1. Каждый должен понимать какую машину и для чего он покупает. Если желание, финансовые возможности и технические характеристика приобретённой машины совпадают, то владелец свою ласточку ругать не будет.
2. Тех, которые вполне могут себе позволить купить и содержать "Порше", но мечтающих о ВАЗе, гораздо меньше, чем тех, кто может позволить себе ржавый ВАЗ, и мечтает о "Порше".
... времена популярности наших Нив, закончились лет 10 назад :) Никакой европеец, даже в два раза дешевле не будет брать ведро с болтами, при полном отсутствии сервиса :) Именно поэтому наши берут Рено Дастер, а не шниву :)
Так она там Евро-6, стало быть экономичная и думаю там много чего сделано хорошего для надежности, качества. Может шумка проложена дополнительная чтобы раздатку не слишком сильно было слышно. Да и цена на фоне других аналогов просто смешная для Европы.
Той зимой был свидетелем как сосед по гаражу делал полную антикоррозийную обработку и ставил шумку на новый Urban. После того как он полностью снял салон и отодрал заводскую шумку, мы были в [мат] от увиденного: крыша в районе лобового стекла была уже ржавой и шумка в этом месте была влажной; покрашена внутри она была в несколько цветов и в некоторых местах кисточкой; в тех местах куда вкручивали саморезы вмятины и сколы краски (грунтовки было не видно) и такой херни на целый реферат. Самое начало забыл описать))): сразу после покупки он поехал на заправку и выяснил, что пассажирская дверь у него не запирается. Он вернулся в салон и там ему дали горсть ключей и сказали, что подберете, а остальные можете выкинуть.
у меня второй автомобиль Нива,самое главное достоинство что допустим всю ходовку на Ниве можно "перетряхнуть" по цене двух амортизаторов на основное авто(без установки)
Наши авто относительно дешевы, поэтому их и покупают (не считая тех случаев, когда просто купили для прикола/коллекции)... другой вопрос, почему нельзя для внутреннего рынка сделать качество, как для внешнего? В смысле качество продаваемых экземпляров в СНГ довести до экспортного...
Что ж, возможно Вам везло.
У меня знакомые брали импорт с Японии, так те сыпались постоянно. Гибриды по электрике, ДВС по двигателю. Знакомый на Митсубиси поменял почти все что можно, потом тупо двигатель заменил, хотя брал машину которой 2-3 года было.
Вы уверенны, что Ваши праворульные были именно с внутреннего рынка Японии, а не какой-нибудь импорт с Австралии, юда поставляют экспортные варианты?
Хм, понимаю. "митсубиси под окнами - горе в семье"
Ддя себя сделал вывод-только тойота ну или дайхатсу (один фик это та же тойота) . Остальные, хоть и японские, но не без проблем. Митсубиси всегда славились фаршировкой, но дрыгатели, как на тракторах. Ниссаны гемор с ремонтом. Чтобы открутить вот ту гаечку, надо неизбежно разнести полмашины, да ещё и не все ключи подходят. Хонды сцуко дорого в ремонте. Субары те же яйца, но вид сбоку, только ддя упертых фанатов. Прочие исузу и сузуки нафик, экзотика.
Ну и выбирать лучше самому. Не боясь измараться полазить, прогнать тест-драйв.
Сузучки экзоты по сравнению с тойотой, собственно всё вытекающее (дороже и реже детали) легковушек толковых у них нет. Из джипиков - джимни и эскудо(витара), последний потерял свои внедорожные качества, стал паркетом. Из гибридов пользую приус. За 7 лет ни одного нарекания. Весной поменял задние пружины
114 комментариев
8 лет назад
2. Тех, которые вполне могут себе позволить купить и содержать "Порше", но мечтающих о ВАЗе, гораздо меньше, чем тех, кто может позволить себе ржавый ВАЗ, и мечтает о "Порше".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
У меня знакомые брали импорт с Японии, так те сыпались постоянно. Гибриды по электрике, ДВС по двигателю. Знакомый на Митсубиси поменял почти все что можно, потом тупо двигатель заменил, хотя брал машину которой 2-3 года было.
Вы уверенны, что Ваши праворульные были именно с внутреннего рынка Японии, а не какой-нибудь импорт с Австралии, юда поставляют экспортные варианты?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Ддя себя сделал вывод-только тойота ну или дайхатсу (один фик это та же тойота) . Остальные, хоть и японские, но не без проблем. Митсубиси всегда славились фаршировкой, но дрыгатели, как на тракторах. Ниссаны гемор с ремонтом. Чтобы открутить вот ту гаечку, надо неизбежно разнести полмашины, да ещё и не все ключи подходят. Хонды сцуко дорого в ремонте. Субары те же яйца, но вид сбоку, только ддя упертых фанатов. Прочие исузу и сузуки нафик, экзотика.
Ну и выбирать лучше самому. Не боясь измараться полазить, прогнать тест-драйв.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А с Тойотами - знакомы поимели проблем, правда с ранними гибридами.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена