Тут многие вспоминают "велики из детства", согласен что не убиваемые были относительно, НО!
Я вот например весил в 3-4 раза меньше (сейчас 120 кг), и то помню умудрялся ушатывать постоянно шатуны. Сейчас начал ездить на работу на велосипеде на работу из подмосковья - каждый второй день весь в грязи вместе с цепью и звездами. Износ механизмов колоссальный, не думаю что выдержит нагрузки такие велосипед старый. Хотя чем проще тем надежнее, да и качество сплавов на дешевых зп - не лучшее. Но я столько раньше не ездил никак + вес.
У меня вел Норко 2006 года. Уж что я с ним только не делал. И в болотах топил, и по бревнам скакал. Хоть бы хны ему. В этом году буду первый раз за все время эксплуатации тормозные колодки ему поменять. А пробег у него далеко за 20к
Все мое обслуживание велика в детстве заключалось в смазывании цепи солидолом (по лужам любил ездить, чтобы брызги во все стороны, а ты ноги выше головы задираешь и улыбка до ушей, извините отвлекся), так вот этому велосипеду сейчас наверное лет 40 и я до сих пор на нем катаюсь!
Из всего перечня стОит лишь ежедневно проверять давление в шинах и каждые 100-200 км пробега цепь чистить-смазывать. Следить за износом цепи или штангеном или специальным калибром, и сразу же менять при износе, чтобы не растянулась и не поубивала звезды раньше времени.
Остальное никуда не денется. Если появится люфт где-либо, это легко заметить при езде. Закручивать гайки время от времени глупо, т.к. например крышкой выноса можно запросто помять руль. Ну и кольца с рук лучше снимать на время таких работ=)))
В этом году сдал своего красавца на Т.О. у меня такая же мерида кроссвей 100 (2004г.в.) как на картинке, мастер проверил все что я просил и сказал что все работает идеально, взял 350р. за осмотр и смазку цепи со звездами (чуть настроил скорости) и это при 3.5к пробега . Про замену смазки во втулках сказал что он не вредитель и не полезет в то что итак работает.
П.С. пост похож на рекламу велостраны
Школьнику моему на даче уже лет 25-ть!!!
уже 5-ое поколение шпаны соседской его пытается его убить и сломать, все по наследству передается следующей соседской шапане!!!!
пост - про гамно нежные лисопеда для нежных педиков метро сексуалов
и сколько за это время прошла кама? 500 км за сезон? вот без шуток - откройте в картах местность вашей дачи и прикиньте интереса ради, какова была средняя покатушка
Вчера в Москве проходил велопарад - многие (далеко не все, разумеется) в этот день прошли более 150 км. От дома до места сбора, там пару кружков (16-17 каждый), потом еще в Крылатское и оттуда домой
Я родился в Узбекистане, где солнце и тепло практически 9 месяцев в году. Эксплуатировал с 4 класса почти 5 лет пока не украли. Накатывал по 5-8 км почти ежедневно. Очень был надежный велосипед.
Ну вот смотрите. 9 месяцев * 30.5 дней * 8 км = 2200 км.
В Голландии, скажем, среднестатический подросток проезжает за год. Почему Голландию взял - потому что по ней данные легко найти можно.
При этом вы катались в сухом климате, так что смазку не вымывало особо (но другая беда - песок).
В общем - о чем я и говорил. Советские велосипеды у тех, кто помнит их мега-качество, катались не так уж и много
Плюс еще два соображения:
1) Речь про уход за техникой. Вот на велопарад, который я упоминал раньше, можно было назвать парадом свистящих цепей. Когда цепь не смазана, она начинает заметно свистеть. Достаточно один раз это заметить и потом легко узнавать этот звук. Кого-то я заметил без заднего тормоза (вибрейки были разведены в разные стороны. Вероятно, обрыв троса). В общем, я это к тому, что эти велосипеды были без должного ухода и ездили. Проведя аналогию с авто - у одного древняя копейка блестит как только что с завода, а у второго гораздо более свежая гранта вся проржавела и громыхает, как ведро с болтами
2) А еще люди любят сравнивать свои велосипеды с нынешними ашан-байками, забывая, что советские велосипеды были ничуть не дешевыми. Я в те годы велосипеды не покупал, но гуглеж подсказывает, что та же Кама стоила 100 рублей. Для сравнения, мотоцикл "Восход" стоил 450 рублей.
Так что металла на изделии не экономили, что и компенсировало допотопные технологии
Справедливости ради, старые (но не 80х годов, раньше) буржуйские велосипеды принципиально не отличались от наших по конструкции. Просто они не останавливались в развитии, а наши - замирали. Далее появились всякие стелсы и прочие отечественные бренды, которые ашанбайками и являлись. Сейчас уже есть и неплохие отечественные байки среднего диапазона
все верно, плюс на каме нет переключателей, которые нужно проверять подстраивать, и 6-8 км в день это вообще нисколько)) я если еду кататься то 30 - 40 км в день это минимум. а люди за сезон 5000 - 10000 накатывают. кама была в детстве - раз в неделю две разбираешь и смазываешь. сейчас мерида второй сезон, пока только цепь смазывал.
119 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Я вот например весил в 3-4 раза меньше (сейчас 120 кг), и то помню умудрялся ушатывать постоянно шатуны. Сейчас начал ездить на работу на велосипеде на работу из подмосковья - каждый второй день весь в грязи вместе с цепью и звездами. Износ механизмов колоссальный, не думаю что выдержит нагрузки такие велосипед старый. Хотя чем проще тем надежнее, да и качество сплавов на дешевых зп - не лучшее. Но я столько раньше не ездил никак + вес.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Остальное никуда не денется. Если появится люфт где-либо, это легко заметить при езде. Закручивать гайки время от времени глупо, т.к. например крышкой выноса можно запросто помять руль. Ну и кольца с рук лучше снимать на время таких работ=)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
П.С. пост похож на рекламу велостраны
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
уже 5-ое поколение шпаны соседской его пытается его убить и сломать, все по наследству передается следующей соседской шапане!!!!
пост - про гамно нежные лисопеда для нежных педиков метро сексуалов
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Вчера в Москве проходил велопарад - многие (далеко не все, разумеется) в этот день прошли более 150 км. От дома до места сбора, там пару кружков (16-17 каждый), потом еще в Крылатское и оттуда домой
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
В Голландии, скажем, среднестатический подросток проезжает за год. Почему Голландию взял - потому что по ней данные легко найти можно.
При этом вы катались в сухом климате, так что смазку не вымывало особо (но другая беда - песок).
В общем - о чем я и говорил. Советские велосипеды у тех, кто помнит их мега-качество, катались не так уж и много
Плюс еще два соображения:
1) Речь про уход за техникой. Вот на велопарад, который я упоминал раньше, можно было назвать парадом свистящих цепей. Когда цепь не смазана, она начинает заметно свистеть. Достаточно один раз это заметить и потом легко узнавать этот звук. Кого-то я заметил без заднего тормоза (вибрейки были разведены в разные стороны. Вероятно, обрыв троса). В общем, я это к тому, что эти велосипеды были без должного ухода и ездили. Проведя аналогию с авто - у одного древняя копейка блестит как только что с завода, а у второго гораздо более свежая гранта вся проржавела и громыхает, как ведро с болтами
2) А еще люди любят сравнивать свои велосипеды с нынешними ашан-байками, забывая, что советские велосипеды были ничуть не дешевыми. Я в те годы велосипеды не покупал, но гуглеж подсказывает, что та же Кама стоила 100 рублей. Для сравнения, мотоцикл "Восход" стоил 450 рублей.
Так что металла на изделии не экономили, что и компенсировало допотопные технологии
Справедливости ради, старые (но не 80х годов, раньше) буржуйские велосипеды принципиально не отличались от наших по конструкции. Просто они не останавливались в развитии, а наши - замирали. Далее появились всякие стелсы и прочие отечественные бренды, которые ашанбайками и являлись. Сейчас уже есть и неплохие отечественные байки среднего диапазона
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена