в то время не кто не мог за такое получить откат по причине того что сразу-бы растравляли и все решали не один дятел а комиссия ,просто политические интересы больше влияли на ситуации
Вот что бывает, когда в правительстве, автопроме, минтранспорта работают бесвкусые неграмотные колхозники. А могли ведь и Porsche и Alpina и Bugatti взять. Ладно хоть Пыжо не взяли - в те годы это та ещё порнуха была!
Считаю, что из одних и тех же материалов можно было изготовить нечто красивое-хорошее, а не уродливо-дебильное.
Да, а тем, кто захочет минусить - помните, что за все эти годы (с 1970 до 1990) из машины так и не сделали конфетку, а продолжали клёпать эту шнягу с небольшими отличиями... За 20 лет не добиться ничего - это надо быть отборнейшим дегенератом!
ты знаешь в таком раскладе я все же взял бы немца или будет ржать японца
итальянцы инфернальны что в бюджетном сегменте что в лакшари
скажу как пользователь мазерати и ферарри и да в италии юзал фиат 500
Гонишь??? BMW одна из лучших машин которой я пользовался. Качество высочайшее, про ее якобы "ломучесть" это всего лишь заезженная мантра. Какой то лошара вякнул и давай стадо блеять "бэ-бэ-бэ". Плюс ко всему, дизайн у Бэх просто королевский. Особенно последних 7-к, сразу видно авто премиум класса а не унылое говно как у япошек.
Угу ! А пневмо подвеска которая сама по себе то зад опустит то морду задерет, а топливные форсунки которые в копейку влетают, а многочисленные косяки с раздаткой и коробкой. Вот вы все ездюны которые гайки не крутили не высверливали сами заломыши от шпилек и болтов - вот какая разница что мерен 15 летней давности что бэха это уже автохлам который начал гнить по порогам точно также как 7 летний жигуль и его надо чинить (кузов алюминий не в счет там другой гемор), а запчасти то по стоимости как на новую машину -Вам то с этой стороны не понять какого это! И не все япошки говно -те же крузаки очень надежные машины что о мицубиши не скажешь или субару со своими перегревами оппозитника!
Сам видел. Задний номер квадратный (не длинный) - на черном фоне белые цифры. За рулем дед. Машину продавать не хочет, внук уже подрос, говорит, что раритет со временем только растет в цене. На вид никаких рыжиков нет. Зато колпаки на колесах жигулёвские блестят, как у кота причандалы.
82 комментария
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
а жук ближе к запорожцам) авто может и культовое, но семейным назвать тяжело
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Считаю, что из одних и тех же материалов можно было изготовить нечто красивое-хорошее, а не уродливо-дебильное.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
это Вы про правительства каких стран сейчас написали?
Про тех, где Фиат-124 получил титул Автомобиль года в Европе-1967 ?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
итальянцы инфернальны что в бюджетном сегменте что в лакшари
скажу как пользователь мазерати и ферарри и да в италии юзал фиат 500
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена