Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное
10 комментариев
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Лучший комментарий
brounod
−125

8 лет назад
Шедевральная последняя фраза. В стиле тупой пи.зды. В том то и дело, что природа сильнее, и человек ничего не может в ней изменить, даже всеми своими выбросами. Промыли мозги, а долбое.бы и ведутся, а гринпис бабло рубит ))))
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
dubadubaE
409

8 лет назад
А ещё была такая организация "London Transport Executive (LTE, 1948)", которая объявила трамваи злом "создающим пробки, шумящим, с некрасивыми проводами и дорогим ремонтом дорог".

"Операцию Трамвай" провели быстро (за 1.5 года) и аккурат к лету 1952 последний трамвай уступил место дымящему дизельному автобусу. Смог кое-как выветривался, но когда ветер стих (и пришёл туман) - автобусы продолжали коптить в пробках пока всё не встало.

А так - да, дышать производными серной кислоты конкретно вредно для здоровья (кроме 12 тысяч жертв было ещё около 200 тысяч пострадавших)

P.S.

в защиту Лорда Latham'а (и прочих из LTE) могу скзать лишь то, что автобусы тогда видели более удобным транспортом будущего и не особо знали о понятии "экология". Дороговизна металла после Второй Мировой делала модернизацию трамвайной системы неподъёмной, а (пролоббированная) национализация электростанций и удорожание эл-ва сделала трамваи нерентабельными без гос-дотаций.

P.P.S.

Собственно благодаря Большому Смогу и появился "Clean Air Act 1956", который среди всего прочего повлиял на внешний вид Лондонских дымоходов - их стали удлиннять не только на фабриках но и в частных домах делая работу трубочистов весьма увлекательнее.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Олег
−20

8 лет назад
не чуть их не жалко....
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

На что жалуетесь?