Трамвай, ага....
В школу привели ребенка. И специально обученная тетя попросила шестилетнего Андрюшу рассказать ей, чем автобус отличается от троллейбуса.
Андрюша ничего скрывать от тети не стал и честно ей сообщил, что автобус работает на двигателе внутреннего сгорания,а троллейбус на силе переменного тока.
Оказалось - ничего подобного!
Просто троллейбус с рогами, а автобус без. И не надо морочить тете голову!
Смысл железнодорожного транспорта - в крайне низкой силе трения. Когда колесо автомобиля едет по асфальту - сминается колесо и сминается асфальт, в итоге это создает препятствие для перекатывания. Коэффициент трения зависит от свойств материалов.
Когда чугунное колесо едет по чугунному рельсу - деформация очень маленькая, так как это очень большая твердость материала. Из-за низкой силы трения, собственно, и возможно движение таких тяжелых составов.
Так вот в статье - обыкновенный, гребаный, длинный электробус. Он не имеет ничего общего с трамваями и другим ж/д транспортом и никогда не будет столь же экономичен.
Никаких противоречий. Вы ж не путайте силу трения качения (о которой я и писал) и силу трения скольжения. Последняя у металла о металл очень даже приличная )))
Китайцы научились на громких идеях бабки зарабатывать - "ах, автобус не мешающий другим авто на дороге" - бац, стоит брошенный на дороге, "ах, поезд на виртуальных рельсах" - бац, а уже давно есть автобусы и сдвоенные и строенные.
48 комментариев
8 лет назад
В школу привели ребенка. И специально обученная тетя попросила шестилетнего Андрюшу рассказать ей, чем автобус отличается от троллейбуса.
Андрюша ничего скрывать от тети не стал и честно ей сообщил, что автобус работает на двигателе внутреннего сгорания,а троллейбус на силе переменного тока.
Оказалось - ничего подобного!
Просто троллейбус с рогами, а автобус без. И не надо морочить тете голову!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
- Как?
- Сделаем автобусу кузов трамвая и назовём это поездом с виртуальными рельсами!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Когда чугунное колесо едет по чугунному рельсу - деформация очень маленькая, так как это очень большая твердость материала. Из-за низкой силы трения, собственно, и возможно движение таких тяжелых составов.
Так вот в статье - обыкновенный, гребаный, длинный электробус. Он не имеет ничего общего с трамваями и другим ж/д транспортом и никогда не будет столь же экономичен.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Ни в коем случае. Все решает нагрузка на ось.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена