Одного из создателей Тигра спросили про сравнения Тигра с Хаммером. Он сказал, что их сравнивать нельзя, так как Хаммер - это большой внедорожник, а Тигр - маленький БТР.
от души,брат. Я правда огорчу,сам не скайдай,просто знаком с многими зонами подмосковья-проходил ознакомительный курс,но Вашу братию по запаху чую и завидую ей
пост ни о чем практически( много видеообзоров на тигры есть на ютубе там куда больше про него говориться. да и тигр детище газа (собирается отдельно от гражданской херни)
Нучаво, как замена БРДМу - хорош.
Из плюсов - более вместительный и автомобилеобразный - т. е. банально пользоваться машинкой удобнее. И садиться в нее удобнее и раненых на носилках через заднюю дверь погрузить.
Разные варианты установки боевых модулей на крышу - от пулемета или АГСа до мелкой пушки.
Я рад, что вы считаете себя диванным экспертом. Увы, вы не являетесь даже им. Ивеко, в первую очередь лучше по защите. По баллистической и по противоминной. "Тигр" просто в другой лиге. Что касается вашего видео, то кто разбирается, знает что там было. Для простоты поясню, что после этих испытаний в конструкцию Рыси были внесены небольшие изменения, с целью предотвращения нагребания снега. И в конце концов, можете загуглить видео, где Тигр не может переехать бордюр.
.....артёмка, откуда данные. Ты так и остался на уровне школотёнка. Штаны подтяни, да сопли вытри. Сам не справишся. мать позови, дитя. Мне плевать, на мнение "артёмки" - диванного экспёрда.
Судя по содержательности ваших постов, я явно и намного старше вас. Что касается информации, то вам ли не пофиг? Вам она всё равно недоступна. Нет, не потому, что секретная. А потому, что там думать надо.
Не, не вариант. Даже без брони он будет тонны 3 и жрать соответственно. Да и корыто то еще - 2.5 по ширине и 5.5 по длине.
Проще взять 4х летний Паджер-спорт на ручке, лифтануть и силовой обвес поставить. Дешевле получится.
У меня Паджер-спорт 2й. Пока в стоке - на гарантии. Из всех ништяков - запасной комплект грязевых колес на внедорожные поездки.
И то, я на нем всегда проезжал куда хотел. Правда, сложные участки проходил сначала ногами, и только потом машиной. Тише едешь - дальше будешь.
жрет 15-20 литров, в зависимости от топлива. из явных плюсов - жрет все и даже в перемешку (правда литраж при этом может до 25 подняться вроде) гражданские машины вроде тоже планировались
Ну, в тяжелой обстановке и тот же Паждер до 20и литров потянет.
Но фишка в том, что сменив колеса на дорожные, я расход до 10 литров (а обычно 8.5-9) имею и скорость держать могу.
Захочу в говны - поставлю внедорожку. Тут и скорость до 90 и расход повыше, если на дороге. Вне дороги - кто этот расход считает)
А с огражданеным Тигром - все сложно. В салоне - голь и нищета, ибо машина военная. На трассе - он никакой. В говнах, правда - король. Я бы не брал.
И да, в охотхозяйствах, куда выезжаю, у егерей машинки есть для местных говен - обычно уазики, буханки, иногда шишиги. И они очень не любят, если охотник на своем, неважно какой проходимости. Я обычно не перечу и на ихнее пересаживаюсь. Ибо лесные просеки - это то еще то. Если не сядешь, так весь кузов сучьями обдерешь.
38 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Из плюсов - более вместительный и автомобилеобразный - т. е. банально пользоваться машинкой удобнее. И садиться в нее удобнее и раненых на носилках через заднюю дверь погрузить.
Разные варианты установки боевых модулей на крышу - от пулемета или АГСа до мелкой пушки.
Из минусов - плавает похуже и менее проходимый.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Проще взять 4х летний Паджер-спорт на ручке, лифтануть и силовой обвес поставить. Дешевле получится.
У меня Паджер-спорт 2й. Пока в стоке - на гарантии. Из всех ништяков - запасной комплект грязевых колес на внедорожные поездки.
И то, я на нем всегда проезжал куда хотел. Правда, сложные участки проходил сначала ногами, и только потом машиной. Тише едешь - дальше будешь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Но фишка в том, что сменив колеса на дорожные, я расход до 10 литров (а обычно 8.5-9) имею и скорость держать могу.
Захочу в говны - поставлю внедорожку. Тут и скорость до 90 и расход повыше, если на дороге. Вне дороги - кто этот расход считает)
А с огражданеным Тигром - все сложно. В салоне - голь и нищета, ибо машина военная. На трассе - он никакой. В говнах, правда - король. Я бы не брал.
И да, в охотхозяйствах, куда выезжаю, у егерей машинки есть для местных говен - обычно уазики, буханки, иногда шишиги. И они очень не любят, если охотник на своем, неважно какой проходимости. Я обычно не перечу и на ихнее пересаживаюсь. Ибо лесные просеки - это то еще то. Если не сядешь, так весь кузов сучьями обдерешь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена