расслабился. вот и не успел среагировать.
частенько заставляю себя взять руль в обе руки, заметив, что одна рука на коленке, вторая одним пальцем руль держит...
Но самое плохое это когда на дорогу не смотришь, а контролируешь лишь дистанцию до впереди идущей машины... так делать нельзя, ибо не всегда у других участников движения складывается гладко.
Опыт!Всё поравильно. Я давно уже перестал руль пальчиком держать или сверху руку положив.потому что когда возникает нештатная ситуация ничего не успеешь сделать.Если и рулю одной рукой,то только обхватив пальцами баранку на 14:45.Контроль терять нельзя.
Всё правильно,я так тоже делаю,если манёвры происходят.Заметьте - все гонщики держат руль на 14.45.Потому что только так можно отлично контролировать автомобиль.Рулёжка на расслабоне - до первой экстренной ситуации,и дай бог чтобы ничего не произошло.так приходит опыт.Главное,чтобы не печальный.
У рега был нормальный шанс уйти на обочину за грузовиком и ВСЁ. Фура по тормозам, и ты тоже, фура на обочину и ты тоже! Неправильно среагировал. Зачем прямо ехал, зачем на встречку полез???!!! НЕЛЬЗЯ НА ВСТРЕЧКУ!!!!! Лучше уж в кювет.
Это расстояние до впереди идущей машины, в момент начала её торможения.
Рег по сути дышал ей в жопу. А как надеюсь известно всем, грузовая машина тормозит гораздо лучше легковой.
Малая дистанция не дала регу правильно среагировать и он инстинктивно выбрал между своей обочиной и куском видимой свободной встречки. Далее начал выворачивать от лобового столкновения, подставив правую сторону машины.
Потому что дебилы и человеческая реакция на расстоянии в пару метров не срабатывает должным образом.
Я не знаю, что за школота там отписалась, но всем имеющим машину давно известно, чту фуре в зад не дышат - при экстренном торможении 100% уйдёшь под неё, если не улетишь в кювет или на встречку.
Это в теоретически, при равных условиях, тело имеющее большую массу, имеет большую инерцию, но на деле, фура цепляется за землю гораздо лучше легковой машины.
Мне кажется, тут далеко не каждый бы сразу сообразил как реагировать. Грузовик при резком торможении понесло вправо и отвернуть от препятствия влево - могло показаться вполне логичным. По крайней мере в первые пол секунды.
Ну а потом, когда понимаешь в чем дело - уже поздно обратно.
имхо если смотреть по-кадрово то еще до столкновения с регом форда кто то подбил в левую переднюю сторону, геометрия фары относительно передка нарушена, по крылу левому кусок какой то торчит, отсутствует левое зеркало и главное неестественно вывернуто колесо......
В принципе вполне нормальная ситуация, один идет на обгон на городском авто, у которого более приемлемый разгон заканчивается при включении третьей передачи, второй (Фордовод), вместо того, чтобы заранее прижаться правее и положить ногу на педаль тормоза, играет в игры (отвернешь/не отвернешь), а потом резко дергает руль и вводит авто в занос, третий сижу высоко, нехрена не вижу, также как минимум на две секунды раньше мог на обочину перестроиться, четвертый (рег), как и третий, если конечно у него не праворулька (а если праворулька, то с такой дистанции пытаться начать обгон, быть самоубийцей) должен был видеть занос форда и нырнуть на обочину, спрятавшись за фурой.
Из заноса, заметного глазом простого обывателя, вывести авто могут только единицы в пределах своей полосы, все же остальные, как правило усугубляют ситуацию своими неправильными действиями. Только эти единицы не допустят такого заноса, особенно на прямой.
На регистраторе, который установлен по центру лобового стекла видна пыль и слышен хлопок, с места водителя обзор намного лучше. Реакция водителя запоздалая и неправильная. Нельзя так расслабляться (
Без обид) Я сказал про инстинкт самосохранения. Он отводил опасность не от автомобиля а от себя самого. Не даром говорят, что самое опасное место в автомобиле - впереди, рядом с водителем.
Если еду за грузовиком, всегда ищу возможность его обогнать и выглядываю, смотрю, что впереди. Если обгон запрещен, отпускаю грузовик вперед или тупо следую всем его виляниям, перестроениям, торможениям. Просто ехать за ним расслабленным, не имея обзора вперед очень не уютно.
Ты и сейчас сосёшь и всю оставшуюся жизнь сосать будешь.
Я сейчас в Казахстане на Чарынском Каньоне, через неделю буду На Балхаше не рыбалке. В августе буду в Грузии. В сентябре в Абхазии. А ТЫ ВСЁ ЭТО ВРЕМЯ БУДЕШЬ ДРОЧИТЬ В ТЫРНЕТЕ ЗА ЛАЙКИ! Скинь почту, я тебе онлайн фото буду скидывать, а ты завидовать
Скинь почту.
Во второй раз повторяю.
Я тебе онлайн фото высылать буду.
И может быть ты поймешь, кто такой прыщавый женатый задрот, а кто эффектная, умная, рыжая
105 комментариев
8 лет назад
частенько заставляю себя взять руль в обе руки, заметив, что одна рука на коленке, вторая одним пальцем руль держит...
Но самое плохое это когда на дорогу не смотришь, а контролируешь лишь дистанцию до впереди идущей машины... так делать нельзя, ибо не всегда у других участников движения складывается гладко.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Рег по сути дышал ей в жопу. А как надеюсь известно всем, грузовая машина тормозит гораздо лучше легковой.
Малая дистанция не дала регу правильно среагировать и он инстинктивно выбрал между своей обочиной и куском видимой свободной встречки. Далее начал выворачивать от лобового столкновения, подставив правую сторону машины.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Любой грузовик хоть и обладает большей массой, но он также и обладает лучшим сцеплением с дорогой.
Никогда не видел, как в грузовики влетают легковые машины?
Они, сцуко, останавливаются, как вкопанные, а легковушку несёт, как по маслу.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Я не знаю, что за школота там отписалась, но всем имеющим машину давно известно, чту фуре в зад не дышат - при экстренном торможении 100% уйдёшь под неё, если не улетишь в кювет или на встречку.
Это в теоретически, при равных условиях, тело имеющее большую массу, имеет большую инерцию, но на деле, фура цепляется за землю гораздо лучше легковой машины.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Ну а потом, когда понимаешь в чем дело - уже поздно обратно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Из заноса, заметного глазом простого обывателя, вывести авто могут только единицы в пределах своей полосы, все же остальные, как правило усугубляют ситуацию своими неправильными действиями. Только эти единицы не допустят такого заноса, особенно на прямой.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Я сейчас в Казахстане на Чарынском Каньоне, через неделю буду На Балхаше не рыбалке. В августе буду в Грузии. В сентябре в Абхазии. А ТЫ ВСЁ ЭТО ВРЕМЯ БУДЕШЬ ДРОЧИТЬ В ТЫРНЕТЕ ЗА ЛАЙКИ! Скинь почту, я тебе онлайн фото буду скидывать, а ты завидовать
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Во второй раз повторяю.
Я тебе онлайн фото высылать буду.
И может быть ты поймешь, кто такой прыщавый женатый задрот, а кто эффектная, умная, рыжая
Удалить комментарий?
Удалить Отмена