По поводу борта 370, летевшего из Малайзии в Китай: на борту были 20 сотрудников компании Freescale Semiconductor , летели с какого-то семинара. Так вот, было предположение, что самолёт мог и из-за них пропасть, слишком ценными они были паррсажирами. Ну а год спустя компанию Freescale Semiconductor приобрела себе компания NXP Semiconductor, бывшая Phillips.
Этот В-727 в Анголе я хорошо помню .
На борту было написано "TRANSAFRIK" . Серебристый .
Ребятам перестали платить зарплату . Подождали три месяца .
Потом , под видом плановой проверки , запустились и улетели.
Предположительно в ДРК (Конго) . Борт продали .
12 августа 1937 года четырёхмоторный самолёт ДБ-А с бортовым номером Н-209 с экипажем из шести человек:
Сигизмунд Леваневский (первый пилот),
Николай Кастанаев (второй пилот),
Виктор Левченко (штурман),
Николай Галковский (один из лучших радистов ВВС),
Николай Годовиков (бортмеханик),
Григорий Побежимов (бортмеханик)
под командованием Леваневского начал полёт из Москвы через Северный полюс в Фэрбенкс, штат Аляска, США. Это была одна из первых машин этого проекта, фактически экспериментальная.
Радиосвязь с самолётом прервалась 13 августа, в 17:58 по московскому времени, после того, как они пролетели над Северным полюсом. Леваневский сообщал об отказе крайнего правого двигателя и о плохих метеоусловиях.
Больше о судьбе самолёта и экипажа ничего не известно, кроме одной неподтверждённой радиограммы, принятой одним радиолюбителем на советском Крайнем Севере. После пропажи самолёта были организованы поиски, как в СССР, так и в США, но результатов они не дали.
В 1985 году у правительства СССР таинственно и сказочно пропала совесть. До сих пор никто не может понять, каким образом, где она находится и когда вернётся.
Как-то в далёкой юности(ещё в советские времен) в журнале"Наука и жизнь" была интересная статья. Вроде как я помню,по книге (кажется американского) исследователя загадочных явлений.Имя конечно не вспомню. Так вот там утверждалось,что при исследовании пропажи "звена 19" он не нашёл ни одного подтверждения ,что они вообще в тот день вылетали! Невозможно найти ни имён пилотов,ни записей в журналах аэропорта,ни их родственников....
Я не знаю КАК было на самом деле,но здесь приведёна выдержка о том,что "помилуйте,ну ведь об это знают все"!!!!
Р.Сы.ну а про самолёт с картинами... что-то мне подсказывает,что они где-то не совсем пропали.....
Отстали от жизни, коллега! Нашли Звено 19. Заплутали они, выработали топливо, сели на воду и булькнули. Неподалеку от побережья Флориды, где и должны были. Парни пересели в надувнушки. А вот что дальше с ними стало - о це куэсчен.
Кстати, радиоперехват Форта Лодердейл принял от Звена 19 такую радиограмму: "Как только у кого-либо из нас остается менее (сколько не помню)галлонов топлива - мы все садимся на воду и пересаживаемся в лодки". А Мартин Маринер, который полетел их искать, был по жизни транспортировщиком авиатоплива, и перед вылетом имел на борту загазованные пустые емкости из-под авиабензина. Малейшая искра - и "МАМА!" сказать не успеешь.
Стоило упомянуть самолёт Сигизмунда Леваневского четырёхмоторный самолёт ДБ-А с бортовым номером Н-209 с экипажем из шести человек пропал 12 августа 1937 года при перелёте через Северный Полюс.
21 комментарий
7 лет назад
ТАСС сообщает - вчера в районе Бермудского треугольника таинственным образом пропали 5 американских истребителей.
с нашей стороны потерь нет
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
На борту было написано "TRANSAFRIK" . Серебристый .
Ребятам перестали платить зарплату . Подождали три месяца .
Потом , под видом плановой проверки , запустились и улетели.
Предположительно в ДРК (Конго) . Борт продали .
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Сигизмунд Леваневский (первый пилот),
Николай Кастанаев (второй пилот),
Виктор Левченко (штурман),
Николай Галковский (один из лучших радистов ВВС),
Николай Годовиков (бортмеханик),
Григорий Побежимов (бортмеханик)
под командованием Леваневского начал полёт из Москвы через Северный полюс в Фэрбенкс, штат Аляска, США. Это была одна из первых машин этого проекта, фактически экспериментальная.
Радиосвязь с самолётом прервалась 13 августа, в 17:58 по московскому времени, после того, как они пролетели над Северным полюсом. Леваневский сообщал об отказе крайнего правого двигателя и о плохих метеоусловиях.
Больше о судьбе самолёта и экипажа ничего не известно, кроме одной неподтверждённой радиограммы, принятой одним радиолюбителем на советском Крайнем Севере. После пропажи самолёта были организованы поиски, как в СССР, так и в США, но результатов они не дали.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Я не знаю КАК было на самом деле,но здесь приведёна выдержка о том,что "помилуйте,ну ведь об это знают все"!!!!
Р.Сы.ну а про самолёт с картинами... что-то мне подсказывает,что они где-то не совсем пропали.....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена