Средняя температура января в Германии +1, а средняя минимальная -2. Не минус20, и тем более не 40. Максимальная температура на ВДНХ +38.2, минимальная -42.2, при таком перепаде тепловое расширение бетона достигает 0.8 мм на метр, и это температора воздуха, а на открытом солнце и до сотни разогреться может. Причем коэффициент теплового расширения самого раствора и камней наполнителя разный. При таких температурах монолитный бетон разорвет в клочья и даже отдельные дорожные плиты превращаются в песок , а асфальт плавится. Нука покажите мне дороги северной Канады или Аляски. Единственное что верно это то, что ямочный ремонт наносит больше вреда чем пользы, подпрыгивающие на неровностях колеса ударами разрушают остатки покрытия и сами машины
Средняя температура в Финляндии слабо отличается от Питера, Ло и мурманской. и питерцам не надо рассказывать про разницу, мы её видим своими глазами. Нет ни одной дороги у нас (ни одной!!!), которая не нуждается в ремонте по весне.
Немцы о своих дорогах
66 % автомобилистов Германии отмечают ухудшение состояние дорог и увеличивающееся число выбоин. 35 процентов утверждают, что количество других повреждений, таких как трещины в бетоне или разрушающихся мостах, также растет. http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756
Порядка 40 % дорог Германии находятся в плохом или очень плохом состоянии. Мы латаем дыры вместо того, чтобы обновлять дороги. Впоследствии восстановление дороги обойдется нам в четыре раза дороже http://www.nrz.de/politik/flicken-statt-zu-sanieren-frustration-ueber-schlagloecher-id10678157.htmlhttp://www.nrz.de/politik/flicken-statt-zu-sanieren-frustration-ueber-schlagloecher-id10678157.htmlhttp://www.nrz.de/politik/flicken-statt-zu-sanieren-frustration-ueber-schlagloecher-id10678157.htmlhttp://www.nrz.de/politik/flicken-statt-zu-sanieren-frustration-ueber-schlagloecher-id10678157.html
Основной причиной ухудшения состояния дорожной инфраструктуры немецкие дорожные специалисты выделяют один аспект недостаточность финансирования. Auf die Frage eines Journalisten, wie es zu dieser Situation kommen konnte, sagte er: "Weil wir mindestens 20 Jahre verschlafen haben . (На вопрос журналиста, как мы смогли до этого докатиться, он ответил: "Так как мы проспали минимум 20 лет .) http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756. Хроническое недофинансирование отрасли в конечном итоге приводит к увеличению расходов в дальнейшей перспективе.
По данным ADAC ежегодно не хватает порядка пяти миллиардов евро на разумную реструктуризацию немецких дорог. http://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/panorama3/marodestrassen101.htmlhttp://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/panorama3/marodestrassen101.htmlhttp://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/panorama3/marodestrassen101.htmlhttp://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/panorama3/marodestrassen101.html
В итоге, денег хватает только на поддержание безопасности движения, фактически на косметический ремонт. На требуемый капитальный ремонт средств уже не достаточно. Да, по ним пока ещё можно ездить, но общее состояние дорог будет ухудшаться из года в год. Как сказал Edgar Ohland из дорожного предприятия Строительное объединение Нижней Саксонии : "Wenn ich Mist auf Mist baue, was soll dabei rauskommen?" Если я строю дерьмо на дерьме, то что должно из этого получиться?
Как дела с дорогами во Франции?
Как вы заметили, всё это происходит в благополучной Германии, которая является лидером по качеству дорог в Евросоюзе. Дабы не быть однобокими, посмотрим, как обстоит дорожная ситуация в ещё одном весьма благополучном по европейским меркам государстве во Франции.
Одна из особенностей Франции практически все скоростные автомагистрали (autoroutes) во Франции платные. В Германии введение платы за пользование автомагистралями отложено до осени 2017 года, пока же за проезд по безлимитным немецким автобанам с вас денег не возьмут.
Скоростные магистрали Франции находятся в прекрасном состоянии, но проезд по ним удовольствие не из дешёвых.
Маршрут расстояние стоимость
Париж Бордо (571 км) 54.40
Париж Дюнкерк (261 км) 19.50
Париж Лангр (288 км) 17.40
Париж Страсбург (489 км) 38.00
Париж Кан (Caen) (221 км) 23.30
Париж Лилль (221 км) 16.10
Париж Ницца (917 км) 75.00
Париж Лион (465 км) 33.30
Полный список скоростных платных дорог (и карта) с ценами на официальном сайте. http://www.autoroutes.fr/FCKeditor/UserFiles/File/Tarifshttp://www.autoroutes.fr/FCKeditor/UserFiles/File/Tarifs 01.pdfhttp://www.autoroutes.fr/FCKeditor/UserFiles/File/Tarifshttp://www.autoroutes.fr/FCKeditor/UserFiles/File/Tarifs 01.pdf
В целом же состояние дорог выглядит не так оптимистично. Французская ассоциация 40 миллионов автомобилистов провела масштабное исследование состояния дорог в стране. Согласно выводам исследования, французские дороги слишком изношены , и эта ситуация усугубляется с каждым годом. Потрескавшиеся и деформированные шоссе, ненадежные обочины, отсутствие предупреждающих знаков с 26.11.2015 по 01.03.2016 ассоциация опрашивала автомобилистов о недостатках дорог по всей Франции. В итоге, меньше чем за полгода было собрано свыше 30 тысяч ответов. Результат, увы, нас не удивил, сказал агентству AFP генсек 40 миллионов автомобилистов Пьер Шассере. В последнее время происходит медленное и неизбежное ухудшение состояние дорог, связанное, в частности, с тем, что с 2011 года государство выделяет на их ремонт и обслуживание в среднем на 27% меньше денег . http://www.jaimalamaroute.com/pdf/jaimalamaroute.pdfhttp://www.jaimalamaroute.com/pdf/jaimalamaroute.pdfhttp://www.jaimalamaroute.com/pdf/jaimalamaroute.pdfhttp://www.jaimalamaroute.com/pdf/jaimalamaroute.pdf
В целом прослеживается общая тенденция снижения финансирования дорожно-инфраструктурных проектов, что, в свою очередь, ведёт к общей деградации дорожной сети. И если ситуация в благополучных с финансовой точки зрения европейских странах выглядит более менее прилично, то в России всё это происходило в хардовой версии, когда в конце 90-х дорожная отрасль практически просто перестала финансироваться. Даже сегодня, в более благополучные времена, уровень недофинансирования в разы больше по сравнению с европейской ситуацией. Отсюда и несоответствие их технического состояния возросшей интенсивности транспортного потока.
А, это у них хроническое недофинансирование. Бедные они. Вот бы им наши дороги. Тогда бы зашили, как люди.
Пургу гоните. забейте дороги Омска (Саратова, Питера, Волгограда, любого города РФ) . Мы эти дороги видим своими глазами, мы ремонтируем наши подвески, мы платим за них налоги. а ещё мы иногда бываем в Европе. И тоже видим разницу. У нас есть кто-то, кто считает, что у нас дороги лучше, чем у них? Из тех, кто не по комментам судит?
98 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Немцы о своих дорогах
66 % автомобилистов Германии отмечают ухудшение состояние дорог и увеличивающееся число выбоин. 35 процентов утверждают, что количество других повреждений, таких как трещины в бетоне или разрушающихся мостах, также растет. http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756
Порядка 40 % дорог Германии находятся в плохом или очень плохом состоянии. Мы латаем дыры вместо того, чтобы обновлять дороги. Впоследствии восстановление дороги обойдется нам в четыре раза дороже http://www.nrz.de/politik/flicken-statt-zu-sanieren-frustration-ueber-schlagloecher-id10678157.htmlhttp://www.nrz.de/politik/flicken-statt-zu-sanieren-frustration-ueber-schlagloecher-id10678157.htmlhttp://www.nrz.de/politik/flicken-statt-zu-sanieren-frustration-ueber-schlagloecher-id10678157.htmlhttp://www.nrz.de/politik/flicken-statt-zu-sanieren-frustration-ueber-schlagloecher-id10678157.html
Основной причиной ухудшения состояния дорожной инфраструктуры немецкие дорожные специалисты выделяют один аспект недостаточность финансирования. Auf die Frage eines Journalisten, wie es zu dieser Situation kommen konnte, sagte er: "Weil wir mindestens 20 Jahre verschlafen haben . (На вопрос журналиста, как мы смогли до этого докатиться, он ответил: "Так как мы проспали минимум 20 лет .) http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-im-sanierungsstau-deutsche-beklagen-marode-strassen-1.1932756. Хроническое недофинансирование отрасли в конечном итоге приводит к увеличению расходов в дальнейшей перспективе.
По данным ADAC ежегодно не хватает порядка пяти миллиардов евро на разумную реструктуризацию немецких дорог. http://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/panorama3/marodestrassen101.htmlhttp://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/panorama3/marodestrassen101.htmlhttp://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/panorama3/marodestrassen101.htmlhttp://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/panorama3/marodestrassen101.html
В итоге, денег хватает только на поддержание безопасности движения, фактически на косметический ремонт. На требуемый капитальный ремонт средств уже не достаточно. Да, по ним пока ещё можно ездить, но общее состояние дорог будет ухудшаться из года в год. Как сказал Edgar Ohland из дорожного предприятия Строительное объединение Нижней Саксонии : "Wenn ich Mist auf Mist baue, was soll dabei rauskommen?" Если я строю дерьмо на дерьме, то что должно из этого получиться?
Как дела с дорогами во Франции?
Как вы заметили, всё это происходит в благополучной Германии, которая является лидером по качеству дорог в Евросоюзе. Дабы не быть однобокими, посмотрим, как обстоит дорожная ситуация в ещё одном весьма благополучном по европейским меркам государстве во Франции.
Одна из особенностей Франции практически все скоростные автомагистрали (autoroutes) во Франции платные. В Германии введение платы за пользование автомагистралями отложено до осени 2017 года, пока же за проезд по безлимитным немецким автобанам с вас денег не возьмут.
Скоростные магистрали Франции находятся в прекрасном состоянии, но проезд по ним удовольствие не из дешёвых.
Маршрут расстояние стоимость
Париж Бордо (571 км) 54.40
Париж Дюнкерк (261 км) 19.50
Париж Лангр (288 км) 17.40
Париж Страсбург (489 км) 38.00
Париж Кан (Caen) (221 км) 23.30
Париж Лилль (221 км) 16.10
Париж Ницца (917 км) 75.00
Париж Лион (465 км) 33.30
Полный список скоростных платных дорог (и карта) с ценами на официальном сайте.
http://www.autoroutes.fr/FCKeditor/UserFiles/File/Tarifshttp://www.autoroutes.fr/FCKeditor/UserFiles/File/Tarifs 01.pdfhttp://www.autoroutes.fr/FCKeditor/UserFiles/File/Tarifshttp://www.autoroutes.fr/FCKeditor/UserFiles/File/Tarifs 01.pdf
В целом же состояние дорог выглядит не так оптимистично. Французская ассоциация 40 миллионов автомобилистов провела масштабное исследование состояния дорог в стране. Согласно выводам исследования, французские дороги слишком изношены , и эта ситуация усугубляется с каждым годом. Потрескавшиеся и деформированные шоссе, ненадежные обочины, отсутствие предупреждающих знаков с 26.11.2015 по 01.03.2016 ассоциация опрашивала автомобилистов о недостатках дорог по всей Франции. В итоге, меньше чем за полгода было собрано свыше 30 тысяч ответов. Результат, увы, нас не удивил, сказал агентству AFP генсек 40 миллионов автомобилистов Пьер Шассере. В последнее время происходит медленное и неизбежное ухудшение состояние дорог, связанное, в частности, с тем, что с 2011 года государство выделяет на их ремонт и обслуживание в среднем на 27% меньше денег . http://www.jaimalamaroute.com/pdf/jaimalamaroute.pdfhttp://www.jaimalamaroute.com/pdf/jaimalamaroute.pdfhttp://www.jaimalamaroute.com/pdf/jaimalamaroute.pdfhttp://www.jaimalamaroute.com/pdf/jaimalamaroute.pdf
В целом прослеживается общая тенденция снижения финансирования дорожно-инфраструктурных проектов, что, в свою очередь, ведёт к общей деградации дорожной сети. И если ситуация в благополучных с финансовой точки зрения европейских странах выглядит более менее прилично, то в России всё это происходило в хардовой версии, когда в конце 90-х дорожная отрасль практически просто перестала финансироваться. Даже сегодня, в более благополучные времена, уровень недофинансирования в разы больше по сравнению с европейской ситуацией. Отсюда и несоответствие их технического состояния возросшей интенсивности транспортного потока.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Пургу гоните. забейте дороги Омска (Саратова, Питера, Волгограда, любого города РФ) . Мы эти дороги видим своими глазами, мы ремонтируем наши подвески, мы платим за них налоги. а ещё мы иногда бываем в Европе. И тоже видим разницу. У нас есть кто-то, кто считает, что у нас дороги лучше, чем у них? Из тех, кто не по комментам судит?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена