Куда бы ты не летел, все равно дешевле чем РЖД в разы.

Это очень напоминает. Будто каждый пассажир должен уметь летать на самолёте, то есть водить самолёт. ------ В больнице, после аварии. Человек очухивается весь в гипсе и руки в гипсе. Доктор, а я смогу играть на пианино? Да не волнуйтесь, сможете. Доктор это очень странно, а ведь раньше я не умел.

Сразу очевидный минус за заголовок. Летал, летаю и буду летать потому что выбора у меня просто нет - по работе. Это как показать фото автоаварий и написать что после этого больше никогда не будете ездить...
А по существу... Пролбемы, конечно, есть. И розетку не всегда просто найти в аэропорту, и цены на еду очевидно завышенные, и найти хорошую цену за билет - это не наука, а искусство. Просто надо быть готовым с самого начала. Неужели авиакомпания виновата что все сумки одного типа и цвета (наверно, спортсмены летали на соревнования, а оргнаизаторы им такое выдали не думая). Если летать Аэрофлотом, то самолет практически наверняка будет новый (хотя и в старом окна так отходить не должны). И ничего плохого не вижу в том что стюардесса спит когда может - во время полета она крутится не останавливаясь! Нарисованные розетки - уверен что это приклеили пассажиры, пошутить захотелось. Но я сам такого никогда не видел, хотя летаю много. Это как жаловаться на безобидные первоапрельские шутки.
Задержки? Всегда были, вспомните Владимира Семеновича, "Который раз лечу Москва-Одесса". Здесь и погода, и техника. Безопасность прежде всего. А если иметь кучу запасных смаолетов - что с ценой на билеты станет? Ну надо же быть реалистом...
А жаловаться на то, что ножницы забрали - ну это идиотизм и никак иначе. Про 9/11 стоит вспомнить... Ну и картошка за те деньги - наверняка фотошоп, но даже если бы так и было, самолеты тут не при чем.
Корочем на всех этих фотках только одна - свинство, за которое надо наказывать: сливание напитка назад в бутылку. Ну и еще по поводу окна надо принимать меры.

Из перелётов мне нравится только взлёт и посадка. Всё остальное нервотрёпка, особенно в России. Но деваться некуда. Ведь даже дети терпят.

Множество стран в целях поддержки туризма дотируют авиаперевозчиков. Это наиболее часто происходит при открытии прямых рейсов страны туризма с новой страной или аэропортом. Потому что на новый рейс вначале крайне сложно обеспечить достаточную загрузку. Срок дотации новых рейсов порядка года, подразумевается, что за это время успеют переориентироваться различные туристические фирмы.

А вот это уже откровенный 3,14здёжь