Ни разу не видел поста начинающегося с утверждения , типа-Вы никогда больше..., Ваша жизнь не будет прежней...,Вы навсегда перестанете..., Вы просто обосрётесь..., который выполнил бы обещанное. Ни разу не удалось обосраться! Просто обидно.
Задержки рейсов бывают, по объективным (погодным) причинам, или потому что авиакомпания - мудацкая. Не летайте ее рейсами - голосуйте рублем. Чаще всего задерживаются т.н. "чартерные" рейсы, которые выкупают самые дешевые слоты на взлет/посадку у аэропортов с низким приоритетом.
По поводу стоимости на авиаперелеты внутри России: тут есть большая беда, что практически все рейсы с пересадкой в Москве, т.е. стыковочные. Анекдот прям - из Саратова в Волгоград летят через Москву. На счет цены в 20+килорублей - это ТС загнул, это наверное если "хочу лететь прямо сейчас". Если покупать заранее - цены от 2-3тр (Зажопинск-Москва) и столько же Москва-Зажопинск.
Кресло в туалете для инвалидов - для вспомогательных целей и сопровождающего.
Розетки в аэропортах есть, но ток так там ограничен только для зарядок.
У нас в городе была такая ситуация - монополист и драл по 10тр. до москвы (1000км). Разорился этот авиаперевозчик, пустили всех желающих - цены упали радикально.
А насчет отсутствия авиахабов - я про это и говорю, например в казани надо делать, в екате, новосиб развивать. Минимизировать время пересадок, чтобы через полчаса в новом самолете. В Москве можно и 12ч прождать стыковочного рейса.
Хабы не всегда выход.сторонником данного подхода является эйрбас(привет а 380).боинг же наоборот развивает тему от точки к точке.вспомните союз.у нас была очень развита малая авиация.не всегда имеет смысл лететь через хаб. я скорее за возрождение широкой сети малой авиации по типу ссср.для внутренних рейсов.да и для некоторых внешних.
Не всегда это возможно, не забываем, у нас капитализм и коммерческий интерес. На самых востребованных направлениях можно и дотацию сделать, а потом авиакомпании сами прочухают, сделают прямые рейсы.
Увы востребованных направлений особенно уровня регионов мало.не забывайте не везде у нас города миллионники есть.а у маленьких региональных ак рентабельность ниже чем у больших как правило.
Те же сша имеют развитую программу дотирования именно таких перевозок.капитализм бессилен там где оперируют понятием отличным от денег(например национальные интересы)
Летаю 8-10 раз в год. Экономом - потому что по работе и не начальник. В засады с ожиданием попадал пару раз - но не больше чем на пару часов. Везучий наверно.
Летали прошлой осенью в Крым Аэрофлотом. Всю дорогу мне не давала покоя вот эта хрень на крыле. Думал может так надо, сходил посмотрел на другое крыло - нет, там эта железка закрыта таким же белым кожухом как и соседние. К счастью долетели без проблем, видать этот кожух носит чисто декоративную функцию.
Стук???хм..это надо слушать. Да и какой самолет.честно так ответить не смогу.
Не сталкивался как то.а вот подскакивающих пассажиров от внезапно заработавшео ptu на 320х видел.
Мы сели в самолет,двигатели уже работали,и был стук.Причем люди не успели сесть и пристегнуться,как самолет с бешеной скоростью поехал на взлетную и сразу же взлетел.
360 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
это сродни "ржака смотреть до конца" или "это взорвало интернет"
низкопробные писаки - не более того
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
По поводу стоимости на авиаперелеты внутри России: тут есть большая беда, что практически все рейсы с пересадкой в Москве, т.е. стыковочные. Анекдот прям - из Саратова в Волгоград летят через Москву. На счет цены в 20+килорублей - это ТС загнул, это наверное если "хочу лететь прямо сейчас". Если покупать заранее - цены от 2-3тр (Зажопинск-Москва) и столько же Москва-Зажопинск.
Кресло в туалете для инвалидов - для вспомогательных целей и сопровождающего.
Розетки в аэропортах есть, но ток так там ограничен только для зарядок.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
А насчет отсутствия авиахабов - я про это и говорю, например в казани надо делать, в екате, новосиб развивать. Минимизировать время пересадок, чтобы через полчаса в новом самолете. В Москве можно и 12ч прождать стыковочного рейса.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Те же сша имеют развитую программу дотирования именно таких перевозок.капитализм бессилен там где оперируют понятием отличным от денег(например национальные интересы)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Не сталкивался как то.а вот подскакивающих пассажиров от внезапно заработавшео ptu на 320х видел.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Иначе лошади разбились бы мгновенно.
И разве стаи белокрылых лебедей
Поют, как стаи белокрылых лошадей?
Но только лошади летать умеют чудно!
Очень лошади прожить без неба трудно.
И разве стаи лошадиных лебедей
Грустят, как стаи лебединых лошадей?"
Лошадиный секрет, Мориц и Никитин.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена