сам ездил с прицепами не раз, когда идет расколбас, а он сразу чувствуется, рулем нельзя крутить НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!! только крепко держать! и газу прибавить. часто при обгоне фур, я с прицеп - домом, ощущал такие колебания.
у самого так было на мосту начало так кидать прицеп только маленький, так вот газ в пол только усиливает колебания, плавное торможение и скорость по регламенту 90 км в ч спасёт ситуацию.
Чем тяжелее машина и легче прицеп, тем меньше он влияет на управляемость.
В данном случае, думаю, прицеп намного тяжелее автомобиля.
Ведровод словил, так называемое горизонтальное (курсовое) колебание. Т.е. машина едет прямо, а прицеп по синусоиде. Это вызывается не только резким маневром, но и порывом ветра, переездом неровности (колейки) и т.п., и иногда, гаснут сами.
Но бывет так, что их амплитуда растет до определенной величины, свойственной каждому прицепу, и остается неизменной. Увеличивать скорость опасно курсовые колебания всегда сопровождаются поперечными, что ведёт к опрокидыванию, резко тормозить тоже не гоже, автопоезд сложится и приведёт к опрокидыванию.
Вывод один: если взялся тянуть непосильную ношу, то тяни медленнее. "Тише едешь - дальше будешь!" - пословица, которую не изучал в Оксворде горе-англо-водятел.
26 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
В данном случае, думаю, прицеп намного тяжелее автомобиля.
Ведровод словил, так называемое горизонтальное (курсовое) колебание. Т.е. машина едет прямо, а прицеп по синусоиде. Это вызывается не только резким маневром, но и порывом ветра, переездом неровности (колейки) и т.п., и иногда, гаснут сами.
Но бывет так, что их амплитуда растет до определенной величины, свойственной каждому прицепу, и остается неизменной. Увеличивать скорость опасно курсовые колебания всегда сопровождаются поперечными, что ведёт к опрокидыванию, резко тормозить тоже не гоже, автопоезд сложится и приведёт к опрокидыванию.
Вывод один: если взялся тянуть непосильную ношу, то тяни медленнее. "Тише едешь - дальше будешь!" - пословица, которую не изучал в Оксворде горе-англо-водятел.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена