Есть несколько поправок.
"Газ загорелся сразу во всем объеме"... не верно. Облако тяжелого газа воспламенилось в месте встречи двух поездов, поэтому поезда оказались в эпицентре взрыва (отсюда самое длительное время воздействия поражающих факторов).
Облако "тяжелого газа" растекалось по рельефу на большое расстояние, газ скапливался в низинах в лесистой местности... лес являлся по сути "катализатором" именно взрыва - чем больше преград на пути фронта пламени, тем выше скорость распространения пламени в объеме газовой среды, выше скорость - выше турбулентность, а значит больше смешения воздуха с газом, т.е. больше газа может гореть - опять же растет скорость распространения пламени в объеме газовой среды - выше давление во фронте ударной волны... и так пока не выгорает вся смесь.

по СКП 21... стационарная система для контроля технических параметров переходов магистральных трубопроводов (МТ) через автомобильные и железные дороги (обеспечивает автоматизированное получения информации и параметров характеризующих техническое состоянии перехода магистрального трубопровода через автомобильные и железные дороги, а также отображение, хранение и систематизация полученной информации).
Что она контролирует: наличие горючего газа в пространстве трубопровод-защитный футляр ; потенциал трубопровода, относительно медно-сульфатного электрода сравнения.
Выдает индикацию параметра КОНТАКТ трубопровод защитный футляр; линейная деформация поверхности трубопровода; скорость коррозии; напряжение питания регистраторов.
Т.е СКП21 контролирует только сам переход - тот участок, который в защитном футляре. Остальное контролируется при обходе/облете трассы МТ и автоматизированными системами обнаружения утечек.

"в стране проложены десятки тысяч километров трубопроводов, и за каждым метром этих труб невозможно уследить" - следят за каждым КМ. Для этого эксплуатирующая организация проводит регламентную диагностику - запускается в трубу диагностический снаряд оборудованный датчиками и аппаратурой контроля целостности тела трубы (эта хрень выявляет все трещины, коррозионные истончение металла, дефекты труб и сварных швов), далее проводится замена поврежденных участков.
Кроме того выполняется регулярное патрулирование трассы обходчиками и облеты трасс. При облете применяются спецприборы дистанционного обнаружения загазованности.

Я к чему... сейчас, когда есть деньги и есть возможность - все делается по-уму... все хотят спать спокойно.

Есть несколько поправок.
"Газ загорелся сразу во всем объеме"... не верно. Облако тяжелого газа воспламенилось в месте встречи двух поездов, поэтому поезда оказались в эпицентре взрыва (отсюда самое длительное время воздействия поражающих факторов).
Облако "тяжелого газа" растекалось по рельефу на большое расстояние, газ скапливался в низинах в лесистой местности... лес являлся по сути "катализатором" именно взрыва - чем больше преград на пути фронта пламени, тем выше скорость