есть. а ты не с середины перекрестка считай. а с контрольной точки в виде зебры.

Причем здесь зебра? ДТП произошло на середине перекрестка, там разрыв и считается.

Где? Да там. Или вы думаете бтр это ламборгини???

я говорю про контрольные точки для замера расстояния.

Хорошо. В Вашем коментарии есть то с чем я согласен. Только ответьте мне на один вопрос. Каждый раз, когда вы пропускаете машину со спецсигналами, за ней всегда БТР несётся ?????

По идее иск надо вчинять собственнику БТР.

Конечно нет, но по крайней мере я посмотрю что там возможно ещё едет и едет ли вообще, вроде как мне дорога моя жизнь, а в нашей стране за своей целостью и невридимостью приходиться смотреть вдвое))) Точно не буду гнать, хоть мои 400 сил мне и позволяют это с лёгкостью сделать.

Полностью согласен с тобой дружище

ВАИ иск надо выкатывать)

Вы понимаете что к моменту когда БТР выехал, машина сопровождения уже начала движение по встречной полосе движения. Т.е. водитель КИА не могла предположить что это не одиночный экипаж выполняющий задание (с включёнными проблесковыми маячками и подающий звуковой сигнал), а машина сопровождения следующая согласно инструкциям описанным в приказе МВД РФ о "Организации сопровождения транспортных средств патрульными автомобилями Госавтоинспекции". Как одиночный экипаж - он получил свой приоритет и покинул не то что проезжую часть, а вообще сам перекрёсток мимо которого (на разрешающий знак светофора) ехал водитель КИА.

Так вот тут не надо заниматься домыслами о том что делал этот водитель, а надо понять что экипаж сопровождения равно как и водитель БТР в нарушение вышеуказанной инструкции выбрали неправильный скоростной режим, а так-же то что их действия не были должным образом согласованы и создали опасную ситуацию на дорогое повлекшую в итоге серьёзное ДТП.

Скорая что бы вы знали, не вылетает просто так на дорогу даже со всеми своими сигналами. А если вылетает, то это почти всегда приводит к ДТП и виновным определяется водитель скорой.

Я не знаю что именно вы читали, но в ПДД нет четких указаний посвящённых отдельно движению в колонне или организации сопровождения транспорта.
Для это есть отдельные приказы и инструкции, такие как "Инструкция по организации сопровождения транспортных средств патрульными автомобилями Госавтоинспекции"
https://rg.ru/2007/11/03/gai-soprovojdenie-dok.htmlhttps://rg.ru/2007/11/03/gai-soprovojdenie-dok.html

В которой указаны вот такие предписания:

23. При проведении инструктажа водителей сопровождаемых транспортных средств доводятся:

23.2. Скорость движения и дистанция между транспортными средствами на отдельных участках маршрута.

--

25. При осуществлении сопровождения нарядом сопровождения обеспечивается реализация мер по безопасности дорожного движения сопровождаемых транспортных средств, в том числе:

25.3. Анализ складывающейся оперативной обстановки на маршруте сопровождения, реализация мер реагирования на ее изменение.

25.6. Выбор скоростного режима и маневров, соответствующих требованиям правил дорожного движения, Положения, предписания на сопровождение, а также безопасной дистанции между сопровождаемыми транспортными средствами.

27. При сопровождении одним автомобилем сопровождения он с целью предупреждения выезда встречного транспорта на полосу движения сопровождаемых транспортных средств должен двигаться впереди сопровождаемых транспортных средств на расстоянии, обеспечивающем безопасность их движения, исходя из условий создания МИНИМАЛЬНЫХ ПОМЕХ В ДВИЖЕНИИ другим транспортным средствам, вида сопровождения, интенсивности дорожного движения, дорожных и климатических условий, выбранной скорости движения, состава сопровождаемых транспортных средств.


И хватит уже фантазировать на тему того кто и чем занимался за рулём. Факт в том что сотрудники нарушили вышеуказанную инструкцию не обеспечив безопасность остальных участников движения, а женщина пропустила машину со спецсигналами как это требует ПДД и не нарушая режима движения, на на разрешающие знаки светофора продолжила движение.