Ну к сожалению, этому просто повезло. так 124 и более поздние 210 кузова не оцинкованы. И ржавеют, причем 210 - еще сильнее из-за различий в краске. А вот начиная с 2002 года и кузова w211 - они оцинковываются гальванически погружением готового кузова в чан с раствором. Гарантия на коррозию 15 лет. По моему очень даже заметно - 12 лет, несколько крохотных не растущих годами точечек на сколах, не более
Очень сомнительно,что салон родной,за 500 000 т.км края сидух вытираются и мягкий пластик обода руля протирается и отслаивается от метала .
Скорей всего родной только кузов,и то не факт 2 ляма без аварий
По поводу этих 2 млн. км. вспомнается скетч Марка Твена: Кто сказал, что зонтики недолговечны? Я своим пользуюсь 3 года, 4 раза терял, 2 раза у меня его воровали и раз 5 меняли по ошибке в барах, а он всё как новенький))...
Авто безусловно надежный, а пост фуфлыжный. Если движок менялся три раза, то какая это супернадежность? Супернадежность это когда движок и коробка не трогаются.
Из знакомых:
Крузак двухсотый на спидометре 890к - ничего не менял кроме расходников и ходовой.
Туарег предпоследней будкой 760 к та же история.
Хотя есть ребятки умудряющиеся кончать движки и за сто тысяч, и таких не мало. Особенно ежели движок турбированный и малолитражный. ВАГовские 1.8 тси очень страдают, почему-то именно на шкодах, пипец какие не надежные.
193 комментария
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Скорей всего родной только кузов,и то не факт 2 ляма без аварий
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Крузак двухсотый на спидометре 890к - ничего не менял кроме расходников и ходовой.
Туарег предпоследней будкой 760 к та же история.
Хотя есть ребятки умудряющиеся кончать движки и за сто тысяч, и таких не мало. Особенно ежели движок турбированный и малолитражный. ВАГовские 1.8 тси очень страдают, почему-то именно на шкодах, пипец какие не надежные.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена