Бился в припадке "фейсспама"
Эта фраза "в принципе можно...." это как - теоретически мы все имеем ноги и можем бежать марафонскую дистанцию.
Стоимость содержания самолета ГОРАЗДО дороже машины, я даже не представляю, какие именно "обычные семьи" могут себе это позволить. Содержать парусную яхту и то дешевле - и сама яхта дешевле и корочки яхтенного рулевого гораздо дешевле и стоянка в марине дешевле (а если держать яхту в Финляндии - то даже дешевле чем ценник за открытую стоянку автомобиля).
А касаемо самолета - вы еще попробуйте "лететь куда хочу". Фигу. Будете согласовывать маршруты, и летать только загодя получив разрешение (это я про центральную Россию - как летают в Сибири я без понятия, но думаю там свободнее)
Словом - я не понял к чему эта статья? О проблемах она умалчивает, о маршрутах умалчивает и единственно что предлагает - платите половину миллиона и получайте права (кстати - и с этим были проблемы, помню, народ за границу ездил сдавать так как у нас корочки было не получить). Что потом с этими правами делать и куда их засовывать описано как-то скромно и невнятно. Без картинок :)
Не для жителей больших городов, пока по пробкам до аэродрома доедешь...
Если затраты не окупаются на аренде или прогулках, то зачем этот гемор нужен. Минимум 2 млн на самолет, 500 тыс на учебу, 100-150 тыс на содержание в год. Содержание и амортизация - вот и цена билетов, а на моря.
Моря на которые такой самолет долетит билеты гораздо дешевле, чем иметь самолет.
На рыбалку вообще смешно, у нас в стране мужики, которые на рыбалку уходят, трезвыми от туда не возвращаются, какой самолет, им бы на автопилоте до палатки доползти.
А за 2,5 мульта бабушку можно перевести поближе к себе и чаще видеть.
Наверное это оправдано там, где с транспортом жепа. ~~~n~~~
Как пилот - поддерживаю!
Но с конца 2015 года - не для нашей страны.
Купить самолет можно, а учиться нельзя.
Частным клубам с конца 2015 по всей стране ни одному не продлили лицензию на обучение.
Зависло множество ребят на этапах обучения без перспектив получения пилотских свидетельств, потративших немалые деньги.
Свидетельство пилота ДОСААФ, извините, - херня полная, летать с этой бумажкой только в ДОСААФ и можно. Это не полноценное свидетельство пилота международного образца.
Есть всего 2 или 3 точки на всю страну в Центральном регионе, государственные, но мутные какие-то. Не знаю, вполне возможно, что там всю пятилетку учиться придется.
Вот как-то так, грустно...
Все упирается в деньги. Хотелось бы конечно иметь самолётик и как буржуины проклятые летать себе на дачу в Испании на выходные а не на электричке трястись.
163 комментария
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Эта фраза "в принципе можно...." это как - теоретически мы все имеем ноги и можем бежать марафонскую дистанцию.
Стоимость содержания самолета ГОРАЗДО дороже машины, я даже не представляю, какие именно "обычные семьи" могут себе это позволить. Содержать парусную яхту и то дешевле - и сама яхта дешевле и корочки яхтенного рулевого гораздо дешевле и стоянка в марине дешевле (а если держать яхту в Финляндии - то даже дешевле чем ценник за открытую стоянку автомобиля).
А касаемо самолета - вы еще попробуйте "лететь куда хочу". Фигу. Будете согласовывать маршруты, и летать только загодя получив разрешение (это я про центральную Россию - как летают в Сибири я без понятия, но думаю там свободнее)
Словом - я не понял к чему эта статья? О проблемах она умалчивает, о маршрутах умалчивает и единственно что предлагает - платите половину миллиона и получайте права (кстати - и с этим были проблемы, помню, народ за границу ездил сдавать так как у нас корочки было не получить). Что потом с этими правами делать и куда их засовывать описано как-то скромно и невнятно. Без картинок :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Если затраты не окупаются на аренде или прогулках, то зачем этот гемор нужен. Минимум 2 млн на самолет, 500 тыс на учебу, 100-150 тыс на содержание в год. Содержание и амортизация - вот и цена билетов, а на моря.
Моря на которые такой самолет долетит билеты гораздо дешевле, чем иметь самолет.
На рыбалку вообще смешно, у нас в стране мужики, которые на рыбалку уходят, трезвыми от туда не возвращаются, какой самолет, им бы на автопилоте до палатки доползти.
А за 2,5 мульта бабушку можно перевести поближе к себе и чаще видеть.
Наверное это оправдано там, где с транспортом жепа. ~~~n~~~
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Но с конца 2015 года - не для нашей страны.
Купить самолет можно, а учиться нельзя.
Частным клубам с конца 2015 по всей стране ни одному не продлили лицензию на обучение.
Зависло множество ребят на этапах обучения без перспектив получения пилотских свидетельств, потративших немалые деньги.
Свидетельство пилота ДОСААФ, извините, - херня полная, летать с этой бумажкой только в ДОСААФ и можно. Это не полноценное свидетельство пилота международного образца.
Есть всего 2 или 3 точки на всю страну в Центральном регионе, государственные, но мутные какие-то. Не знаю, вполне возможно, что там всю пятилетку учиться придется.
Вот как-то так, грустно...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
И пропустили )
Не забывай, где живешь ))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена