Можно я уточнение внесу про скорость. Я служил на дальномере (локаторе) в 83 году. Тогда уже на вооружении были МИГ-31. А МИГ-23(25), ну так, на минуточку, время от времени непродолжительно разгонялись до определённой скорости. На локаторе мы фиксировали точки его полета, которые обновлялись раз в 10 секунд, это соответствовало одному обороту локатора (360 градусов). Вот расстояние от точки до точки было 12 км, а это скорость 4320 км/ч. Мне кажется реальные максимальные скорости наши не могли раскрыть.
Простите, я пограничник и Ваших лётных нюансов не знаю. Но, ведь должны же устанавливаться на подобную технику, какие-то компенсаторы перегрузок? Допустим в космической сфере это реализовано, не совсем понимаю как, но реализовано. Но космические корабли не могут резко дать форсаж, как это делает истребитель. Вот, просто вопрос - как это делается в боевой авиации. Если Вы в теме, то объясните пожалуйста. Просто интересно для общего развития.
Совершенно, в дырочку, Противоперегрузочные комбезы а также специальная практика( тренировки), и вот тебе до 8-9 махов. Есть минусы, например, варикоз глубоких вен, хотя ВЛК находит все быстро и решает оперативно, с лечением.
в 530 мы его звали "утюжок" дабы с планер с него ни какой на 1 км потеря высоты в 100 м. И да топливо жрет как хорошая ракета))) Вылеты с неполной были всегда. Но как сказал Микоян после того, как ему претензию по поводу спирта и трат его написали. Если партия прикажет будем самолеты заправлять хоть армянским коньяком! .
91 комментарий
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Для Т 50 сделали новый
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена