Расскажу вам одну страшную историю.
Был я как то в командировке в Индии (3 дня командировки, 7 дней отпуска), причём в туристическом регионе и как для работы, так и для отдыха арендовал скутер по цене 350р/д (приглашающий за меня поручился перед знакомым частником владельцем проката что точно не украду и сделали мне скидку, иначе было бы 450-500р/д) и должен сказать что это не дорого и очень удобно. Так что же страшного в этой истории? Да то что приехав в Уфу я планировал поступить подобным же образом и да, стоило оно так же 400р... НО ТОЛЬКО В ЧАС!!!!
Причины такому полагаю следующие - потребность в ворованных скутерах в том регионе Индии насыщена ввиду давнишнего их использования в повседневном быту, их нужности и соответствующей массовости и там нельзя только ключи в зажигании оставлять (никаких цепей и висячих замков не надо), а у нас человек со скутером показывает статус того что он потратился на "игрушку" и имеет место для хранения оной, так что скутер (даже за 20тр) в нашем быту является статусной вещью и подвержен повышенному риску воровства.
Как же реализовать такую схему с велосипедами в РФ но чтоб с минимальным риском - нужно на раму прикрутить хомут (сам хомут заварить - к раме приваривать нельзя ввиду ухудшения физических свойств рамы), на хомуте штатно модуль gps, симка, пристёжка, кнопка временной остановки (с пристёгиванием пеппелаца и продолжением аренды); кнопка окончательной остановки (срабатывает только при пристёгивании агрегата) и кнопка "неисправность". При хомутании агрегата также должно блокироваться штифтом заднее колесо (иначе я застегну вел сам к себе, нажму кнопку "окончания аренды" и поеду далее. При разрезании хомута должен смской подаваться сигнал sos... Есть и ещё много функций этого хомута (ещё сходу штук 5), но для обычного юзера и такого интерфейса избыточно. Я описал как парковать - а арендовать следующим образом - вижу велосипед, подхожу и читаю номер, с помощью приложения мобилы проверяю его занятость и арендую, застёжка тут же отцепляется. Также нужно разработать новые велосипеды с нестандартными деталями (не метрические и не дюймовые) - вместо болтов М5 использовать болты М7,3 (например), гайки не метрической системы, а уникальной ибо первое что я бы сделал - скрутил бы себе на свой дачный велосипед длинную подседельную трубу, но вот нужно сделать так что скрутить могу, а приладить к себе не смогу.
Ессно первые 5 лет вся система будет работать в убыток (насыщая потребность в ворованных велосипедах), а потом будет круто.
ПС вопрос зимней парковки я не рассматривал.
ППС ессно я ничего воровать и скручивать не буду, но есть и такие люди.

В целом я за велики.