ВикипедИя транслирует, что "По данным Всемирного фонда безопасности полетов (США) на 1 января 2008 года, всего имели место 37 авиационных происшествий с самолётами типа Ту-104[11], то есть 18 % от числа произведённых лайнеров. Это худший показатель среди всех советских серийных пассажирских самолётов."
Охренеть... почти каждый пятый борт попал в передрягу. Надо иметь стальные яйцы чтоб рискнуть лететь на этом.
Удивляет, сколько комментаторов оправдывают угонщиков и критикуют экипаж.
В то время, в той ситуации весь экипаж однозначно совершил героический поступок, и надо быть дегенератом, чтобы оспаривать это. И не меньшим дегенератом надо быть, чтобы оправдывать террористов-угонщиков, типа шизофреника Рзаева. Людям, которые из-за собственных навязчивых идей, шкурных интересов или чего-либо ещё готовы подвергнуть риску десятки ни в чём не повинных жизней не может быть вообще никаких оправданий.
Сначала сам начни следовать своим советам, а потом другим советуй:). Я, вообще-то, инженер-механик и прекрасно понимаю, что и как может "не выйти" и "не встать".
Вот у тебя, похоже, голова от куда-то не вышла и на место не встала:)...
А стойка может выйти, но не до конца и по этому не встать на замок и по этому выражение "не вышла на замок" вполне правомерно...
1. "Не выход" стойки и "не постановка" на замок два разных отказа шасси. без всякого ПО Этому.
2. Не грамотное оперирование терминологией - первое что выдает дремучий дилетантизм. А попытки умничать, в теме в которой не балбеса, вереща о том какой ты весь механик и местами инженер, безграмотно поучать правописанию - верный признак ВОИНСТВУЮЩЕГО дилетантизма, и скажем честно, идиотизма.
Отдыхай!
Что то здесь не так в описании происшествия. Два с лишним килограмма даже плохонькой промышленной взрывчатки должны были разнести фюзеляж на участке в несколько метров.
Плохо, что то время заставляло экипаж рисковать людьми.
Текст читаем по диагонали?
"Впоследствии было установлено, что взрыв устройства в металлической трубке оказался направленным, его основная сила пошла в сторону борта..."
при чем здесь это ? Сейчас официально принято-если не могут устранить то для уменьшения жертв идут на выполнение условий, а уж потом их ловят или уничтожают
и тем самым спровоцировать волну подобных захватов. Почему всякие либерасты любят огульно осуждать любые действия госорганов и спецслужб, при этом скромно молчат о том, что во всех так ими любимых демократиях переговоры с террористами не ведутся и требования их не выполняются. И это не потому, что они такие кровожадные, а только в целях недопущения прецедентов в дальнейшем!!!
Гений, а тебе не приходило в голову что по мере снижения вертикальная скорость падает или ты думаешь, что самолет так и херачит с вертикальной скоростью 20м/с до касания полосы?
> скорость снижения с высоты 150 метров 20 метров в секунду
Скорость снижения в Пулково по глиссаде до 10 м/с. 20 м/с это уже истребитель какой то, а не пассажирский самолет...
Я видел тот самолет на следующий день(была не моя смена)но знаю точно одно,что член экипажа,точно ЗАЩИТИЛ ПАССАЖИРОВ от осколков,а дело было так;там было их двое,отец и сын,далее-все по тексту,они были из Прибалтики (не помню сейчас откуда именно)Тогда,действительно,не было правил поведения в таких ситуациях,хотя можно было,связаться с диспетчерской и они ДОЛЖНЫ БЫЛИ СВЯЗАТЬСЯ С МИДОМ и решить вопрос приземления,там где хотели эти уроды,но дело в том,что все это объясняли нам всем,уже ПОСЛЕ ТОГО!Вечная Память Таким Героям!
Сергей, ау, точно тот пост комментируешь? Какие отец и сын? Каких пассажиров? Произошел взрыв между кабиной пилотов и 1-м пустым салоном самолёта, в районе первой выходной двери! Напоминаю, заполнены были 2-й и 3- салоны самолёта.
Да ! Было время. Но сегодня я стал думать по-другому. То есть, ничего бы не случилось, если бы доставили этого , видимо больного человека (а может и не больного) туда, куда он хотел. Максимум что бы было, это перерасход самолетного топлива. И вот, из-за таких "подвигов", в то время погибало много людей и дорогая техника. Жаль.
Система ПВО так построена. Борт не в своей зоне - уже "чужой". Зато надежно. Коллега рассказывал, служил на ретрансляторе, появился "чужой", оператор передал данные цели для перехвата, штурман услышал, посмотрел на карту, и сказал: "Командир, а это мы. Вышли из зоны. Возвращаемся, а то собьют на хрен!"
Гражданские борты не имеют распозновалку свой-чужой, такую же динамичную, как на военных бортах. Там не сменные коды. Пример: 1984 год, корейский Боинг. На протяжении более 3 тыс. километрох его сопровождали наши военные и пытались достучаться до пилота. Но то была провокация. Вход гражданского борта в пространство сопредельного государства регламентируется многими правилами. Если не ошибаюсь там, где то больше 6-ти свобод вхождения гражданского ВС в пространство другого государства. Да, и при сигнале MAYDAY ситуация в корне меняется. Поинтересовался только что. Оказывается наши экипажи Северного УГС и Внуковского и Домодедовского ПО ГА были обучены и подготовлены для международных сообщений. Здесь можно было следовать в Швецию, но скорее всего это было не возможно, по причине отсутствия должностных инструкция по, именно, прогнозируемой возможности применения взрывного устройства на борту ВС. КВС понял это сразу.
"Борт не в своей зоне - уже "чужой"". И не только. При отказе ответчика "свой/чужой" аналогично. Друг служил на "точке", рассказывал, как на учениях пассажирский самолёт летел без опознавания. Раз десять делал запрос - ноль. 2 истребителя тут же вылетели на перехват. Посадили, заменили блок, потом отпустили. Пассажиров не выпускали.
125 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Охренеть... почти каждый пятый борт попал в передрягу. Надо иметь стальные яйцы чтоб рискнуть лететь на этом.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
В то время, в той ситуации весь экипаж однозначно совершил героический поступок, и надо быть дегенератом, чтобы оспаривать это. И не меньшим дегенератом надо быть, чтобы оправдывать террористов-угонщиков, типа шизофреника Рзаева. Людям, которые из-за собственных навязчивых идей, шкурных интересов или чего-либо ещё готовы подвергнуть риску десятки ни в чём не повинных жизней не может быть вообще никаких оправданий.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Наверно всё таки - встала на замок.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Суть от этого не меняет - не лезь куда голова не пролазит.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Вот у тебя, похоже, голова от куда-то не вышла и на место не встала:)...
А стойка может выйти, но не до конца и по этому не встать на замок и по этому выражение "не вышла на замок" вполне правомерно...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
2. Не грамотное оперирование терминологией - первое что выдает дремучий дилетантизм. А попытки умничать, в теме в которой не балбеса, вереща о том какой ты весь механик и местами инженер, безграмотно поучать правописанию - верный признак ВОИНСТВУЮЩЕГО дилетантизма, и скажем честно, идиотизма.
Отдыхай!
http://pishempravilno.ru/poetomu/http://pishempravilno.ru/poetomu/
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Плохо, что то время заставляло экипаж рисковать людьми.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
"Впоследствии было установлено, что взрыв устройства в металлической трубке оказался направленным, его основная сила пошла в сторону борта..."
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
а надо было этого терориста отвезти в швецию и все были бы живы.
Уж наверное договорились бы о пропуске самолета то
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
По крайней мере попробовать стоило бы
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Скорость снижения в Пулково по глиссаде до 10 м/с. 20 м/с это уже истребитель какой то, а не пассажирский самолет...
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена