Хорошо написано, но не правда. Чтобы масло сдетонировало в кислороде, необходимо основное условие: резкое повышение давления. Мажем маслом внутреннюю часть вентиля до редуктора и обязательно накручиваем обратно редуктор. При открытии баллона, в этой зоне кислородной магистрали происходит резкий скачок давления до 150 атм. Масло при этом детонирует не очень сильно, приблизительно чуть сильнее чем топливо в цилиндре автомобиля, но правда именно детонирует, а не воспламеняется, скорость распространения волны гораздо выше, и этого резкого скачка давления хватает, что бы оторвало вентиль на баллоне, или ещё хуже не выдержали стенки баллона. А дальше уж давление из баллона вырвавшееся наружу мгновенно, сделает своё разрушительное дело. А если мазать сам баллон и вентиль, да хоть жопу сварщика, и дуть на масло кислородом выпуская его в атмосферу, НИКОГДА [мат]АНЕТ !!! поэтому запрет на переноску баллона в промаслянных перчатках введён именно для того чтобы таская балон за вентиль не оставить масло случайно на внутренней стороне вентиля.
Хорошо написано, но не правда. Чтобы масло сдетонировало в кислороде, необходимо основное условие: резкое повышение давления. Мажем маслом внутреннюю часть вентиля до редуктора и обязательно накручиваем обратно редуктор. При открытии баллона, в этой зоне кислородной магистрали происходит резкий скачок давления до 150 атм. Масло при этом детонирует не очень сильно, приблизительно чуть сильнее чем топливо в цилиндре автомобиля, но правда именно детонирует, а не воспламеняется, скорость распространения волны г
ВНИИкимаш проведено изучение взрываемости в кислороде консистентной смазки ЦИАТИМ-221. Необходимость постановки этой работы была вызвана тем, что в связи с аварией, происшедшей при работе с кислородом при давлении 20 0 Мн / м2 ( 200 кГ / см2), было обнаружено, что арматура, работающая в таких условиях, была покрыта слоем смазки ЦИАТИМ-221. Проведенные исследования показали, что смазка ЦИАТИМ-221 горит в среде кислорода при давлении 0 1 Мн / м2 ( 1 кГ / см2) при толщине слоя более 100 мкм. Причем при зажигании смазки в одном месте горение распространяется по всему слою. Пру давлении кислорода 1 0 Мн / м2 ( 10 кГ / см2) происходило загорание слоев смазки толщиной около 10 мкм.
12 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Кислород МОЖЕТ взорваться при взаимодействии с нефтепродуктами ТОЛЬКО ПОД ДАВЛЕНИЕМ!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена