Ключевые слова этого поста:-не халтурить и не воровать.
Почему у нас так не делают? Ну наверно потому, что у нас платят за объём работ, а не за качество тех самых работ. Вот и делают так, чтоб через пару лет снова переделывать.
Ответ в том,что подрядчик ремонтирует повреждения(за исключением форсмажора) из своего кармана.Вот и все.Ему тупо ВЫГОДНО построить один раз, но надежно.А у нас...
Километр в день!
В Питере участок улицы Салова ремонтировали ГОД. Тротуары не сделали, а где сделали, то получилось корыто: сам тротуар отгорожен бордюром с обеих сторон - воде просто некуда стекать! Горько и смешно. Рядом ливневая канализация, а вода на тротуаре стоит. Фото прям сейчас нет, но если кому интересно, то выложу
Ха удивил технологией строительства. И у нас есть такие дороги. Москва-Дон - бетонная .
У нас проблема - ето финансирование и гарантия. Сложно строить дороги когда деньги по госконтракту приходят в середине лета, а потом начинается судорожное выполнения ето госконтракта. отсюдаи асвальт в лужу и в снег. денег далли - дали, ну и что что дали в октябре - делай иначе в следующем году ты не снами.
В россии ток когда появляется у дороги хозяин, к сожеленью щас ето платные трассы. они становятся хорошие.
Как щас помню в 90 году местный мер по району как то лично контролировал стройку дороги и заворачивал остывший асвальт взад - она потом 10-15 лет стояла как новая :)
Вот если бы при строительстве наших дорог в подложку укладывали бы тех кто разворовывает бюджет выделенный на ремонт этих самых дорог, может быть срок службы увеличился в разы. А то как же, со слов чиновников из Автодора - " А на что жить оставшиеся 20-30 лет, если мы сделаем качественные дороги, нам их время от времени ремонтировать нужно"...
Очень шумные автобаны в Германии, очень. Въезжаешь во Францию и уши отдыхают - на 140км/ч слышно только шум ветра за окном, шума от колес практически нет. И исчо трассы без ограничения скорости - это зло, едешь все время в напряжении - то ты кого то обгоняешь, то тебя кто то обгоняет и надо ему уступить левый ряд, при этом надо "убежать" в правый ряд, где тоже весьма плотное движение едет со скоростью те же рекомендованные 130-140км/ч... Машин очень много, так как трассы там бесплатные и все немцы туда и ломятся. В соседних странах, где платные трассы, машин на них гораздо меньше, поэтому едешь и отдыхаешь на круиз-контроле. Кароче мне не понравилось в Германии по трассе ездить =)
В Германии немцы на своей территории ,а бесплатно прут иностранцы. В других странах как Австрия ,Италия и прочие ограничение скорости и да,нужно платить,поэтому мало движения. А то что вам кажется что вы не можете вклинится между машинами,когда перестраиваетесь,просто вам не привычно наверно ехать в таком потоке машин.
В Германии в сто тоже платные участки, тоннели точно помню. Не важно даже. Что значит бесплатные, поэтому и шатаются. Я как бы налог плачу с каждой машины) а вот для приезжих то как раз они и бесплатные.
Пятница вечер загружены, и воскресение 2я половина дня, потому что все с выходных едут. А мотаются не ради, как вы выразились, бесплатного автобана. А потому что что фигли на выходном дома сидеть, выходной на то и выходной. Тут немного другой уклад жизни. У меня город небольшой, так вот в воскресение до 12 автобусы не ходят. Выходной же, спать надо и с семьёй время проводить))) как то так
Это да, кстати ещё вспомнила, галандцы очень не любят пропускать, вот просто до абсурда. Если идёт сужение дороги и по логике должны 1 через 1, то там прут с кирпичным лицом. Например с парома ехали, по трём или 4 полосам выезд непосредственно с корабля и потом постепенно в 2. Так вот мы нескольких сразу запустили, потому что стояли они машин 20. И сами так стояли, трасса забита, так заезд в неё растянулся на несколько км, потому что тупо не впускали, вот прут и все. Поэтому для себя поняла, что в Нидерландах лучше по "сёлам" проехать, время столько же, а в плюсе нервы и красота, деревни там конечно очень красивые, как сказочные.
Да я ж без претензий к жителям Германии =)
Пусть прутся куда хотят и по каким дорогам хотят. =)
Я просто описал свои ощущения от поездки по дорогам Германии в сравнении с соседними странами. =)
В Польше, вон, тоже ни грошика не заплатил, а дорога почти пустая, там где нет ремонта. Просто уровень жизни пониже, видимо, поляки поменьше на машинах ездят. А может просто другой день недели =))))
Я смотрю пост писался еще в 2013 году (судя по ссылке на саммит АТЭС во Владике). Я в 2011 как раз участвовал в строительстве той дороги на участке у Де-Фриза. Само полотно клали по полностью аналогичной технологии, только сверху еще 10 см асфальтобетона, но вот на подушке генподрядчик явно экономил.
Владивостокцы, она ещё стоит? :)
794 комментария
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Почему у нас так не делают? Ну наверно потому, что у нас платят за объём работ, а не за качество тех самых работ. Вот и делают так, чтоб через пару лет снова переделывать.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
где ответ???
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
В Питере участок улицы Салова ремонтировали ГОД. Тротуары не сделали, а где сделали, то получилось корыто: сам тротуар отгорожен бордюром с обеих сторон - воде просто некуда стекать! Горько и смешно. Рядом ливневая канализация, а вода на тротуаре стоит. Фото прям сейчас нет, но если кому интересно, то выложу
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
У нас проблема - ето финансирование и гарантия. Сложно строить дороги когда деньги по госконтракту приходят в середине лета, а потом начинается судорожное выполнения ето госконтракта. отсюдаи асвальт в лужу и в снег. денег далли - дали, ну и что что дали в октябре - делай иначе в следующем году ты не снами.
В россии ток когда появляется у дороги хозяин, к сожеленью щас ето платные трассы. они становятся хорошие.
Как щас помню в 90 году местный мер по району как то лично контролировал стройку дороги и заворачивал остывший асвальт взад - она потом 10-15 лет стояла как новая :)
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Пятница вечер загружены, и воскресение 2я половина дня, потому что все с выходных едут. А мотаются не ради, как вы выразились, бесплатного автобана. А потому что что фигли на выходном дома сидеть, выходной на то и выходной. Тут немного другой уклад жизни. У меня город небольшой, так вот в воскресение до 12 автобусы не ходят. Выходной же, спать надо и с семьёй время проводить))) как то так
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Пусть прутся куда хотят и по каким дорогам хотят. =)
Я просто описал свои ощущения от поездки по дорогам Германии в сравнении с соседними странами. =)
В Польше, вон, тоже ни грошика не заплатил, а дорога почти пустая, там где нет ремонта. Просто уровень жизни пониже, видимо, поляки поменьше на машинах ездят. А может просто другой день недели =))))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Владивостокцы, она ещё стоит? :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена