Не понимаю я таких не очень разбирающихся в вопросе писателей.
Я с дорожно-строительным бизнесом связан более 20 лет.
Для начала про асфальт и цементобетон.
Мотались ка-то по Германии в компании с российскими дорожниками и экспорт-менеджером одного крупного немецкого производителя дорожной техники. Один из наших задал вопрос про асфальтовые и цементобетонные дороги, мол почему там такие, а там такие. Ответ был простым. Есть компании специализирующиеся на асфальте, есть на цементе. Какая тендер выиграет, такая дорога и будет. Т.е. все просто.
И у того и у другого покрытия есть свои преимущества и недостатки, поэтому сразу орать, что это для России лучше, не стоит. Не всегда и не везде. Проходили уже.
Теперь о применении новых технологий. Вы думаете у нас о них не знают и не применяют? Ха-ха три раза. Все знают, где-то уже применяют. Еще в 90-х у нас применяли и стабилизацию грунтов, и рециклинг, и всякие макро-, микро- и сларри-силы. (Кстати, цементобетонное покрытие - технология древняя, как говно мамонта.) Геотекстиль у нас даже производится.
Все упирается в машины. У нас их нет. Мы умеем строить танки и ракеты, а вот с бульдозерами и асфальтоукладчиками у нас сложно. Не получаются они у нас. Основная масса техники у нас импортная, т.е. такая же (ну или подобная) как на фото (бетоноукладчик в статье, кстати американский). Но очень много всякого старья и дерьма, которым нормально строить не выходит. И что получается. Чтобы строить нормальные дороги, нужна нормальная техника. Стоит она дорого. Чтобы ее купить, надо бабок два мешка. Где их взять?
Что еще не так?
Климат, с этим у нас беда. Чтобы кто не говорил, дороги на юге России лучше чем на севере. Материалы, с этим тоже беда. Хуже чем с климатом, особенно в центральной России. Нет тут нормального щебня, известняк сплошной. С ним что не делай - рассыпется. Хоть в цементо-,
хоть в асфальтобетоне. И пойдем опять латать. Битум. Битум у нас дрянной, надо модифицировать. Опять оборудование, которого у нас нет.
Расстояния. С этим у нас полный пипец. Вот где-то в Зажопинских Выселках ремонтируют дорогу. Ближайший асфальтобетонный завод в 50 км. Пока готовый асфальт довозят до Выселок, он остывает. Все, дорога через год рассыпется.
Откаты и воровство тоже беда, но больше раздутая, чем есть на самом деле. Поверьте гораздо интереснее написать (а обывателю прочитать), что МКАД при строительстве заузили на 10см(!), и тем самым всякие лужковы с доринвестами озолотились, чем о том, что при производстве асфальта не использовались (за неимением) полимерные добавки - кому это интересно?. А думаете у них там в Германии нет откатов и прочего? Это что, у нас в России придумали?
Все и везде упирается в деньги. Чтобы построить нормальную дорогу нужна нормальная техника, качественные материалы. Чтобы все это купить, нужны деньги. Где их взять?
В Европе почти везде платные дороги вот вам деньги. У нас это пока в зачаточном состоянии.

Немного сумбурно получилось, но уж как есть.