С очередностью в несколько дней появляются посты с одинаковым сценарием и развязкой. вот мой коммент из последнего "Опять, в который раз. Или как у классика: "уж сколько раз твердили миру". Паркетник НЕ ПРОВОЦИРОВАЛ рега на опасный маневр, который повлек ДТП с вазом. Это чисто инициатива рега. Если бы поступил по ПДД и логике - был бы потерпевшим, а так - виновник. Надо было бить лифан, а отбросить налево он бы смог все равно слабее чем сам автор сманеврировал, а потому это не оправдание. "
Здесь опять тоже самое. Водитель Приоры НЕ УСТРАИВАЛ СЕРЪЕЗНОЙ АВАРИИ, ЕЕ УСТРОИЛ ГРУЗОВИК!
Приора НЕ ПРОВОЦИРОВАЛ грузовик на опасный маневр, который повлек ДТП с четверкой. Это чисто инициатива грузовика. Если бы поступил по ПДД и логике - не стал бы выруливать на встречку и был бы потерпевшим, а так - виновник. Надо было бить Приору и не выкручивать руль навстречку, а начал маневрировать на встречку, отвечай теперь за опасный маневр и смерть четверки.
Либо тормозить и бить приору, или уходить направо, НО СУКА НИЗАЧТО НЕ КРУТИТЬ РУЛЬ ПОТОМ НАЛЕВО, он же его выкрутил навсю. Приора конечно гавнюк и он виновен в столкновении Приоры и грузовика, грузовика и отбойника, но не грузовика и четверки.
Как Вы думаете по какой причине грузовик встал не поперёк дороги, а под углом в противоположную сторону. Да потому что задняя часть авто продолжала стремится к прямолинейному движению, запустив авто в занос.
в том-то и дело что не разобрался... видно что до удара грузовик уходит на обочину от приоры, и как только в него влетела лекговая он резко ушел на встречку... не рассматриваешь такую версию: после удара в колесо, левая ступица, крепящаяся стремянками к рессоре уходит назад, оттого что лопнули стремянки, или оттого что плохо затянуты, и просто скользнули по рессоре? а это потянуло за собой рулевые тяги, что естественно, и естественно колеса выворачивает в сторону удара.. говорю это не просто так, был печальный опыт, ехал на новом DAFe (34 тыс. пробег), влетело пьяное тело на 99 в левое переднее, стремянки ушли по рессоре (на новом DAFе), руль рвануло влево сломав мне два пальца не руке, и я ушёл во встречный кювет, хорошо что была глубокая ночь и встречек не было... как-то так...
Так оно и есть, я пересмотрел - когда его отбросило на отбойник, то у него было 2 вертикальных презимления (качаний по вертикали), которые создавали сцепление и могли менять вектор. 1 приземление около отбоцника и грузовик пошел параллельно , но не от удара об отбойник как я думал, а от колес, а второе - уже вынесло на встречку, не успел бы от так вырулить
а вот мой не давний коментарий : "так после удара его могло вообще дезарентировать" удар не слабый был об отбойник и пиложиться головой там можно было не слабо об подголовник даже будучи пристегнутым.
Обидно что доблесной ГиБДД Как бы конкретно пофигу насчет обочников. Не ужели нельзя на въездах в города сделать патрулирование и всех жарить по первое число за нарушения - езда, развороты на встречке, обгоны через 2 сплошные. При том что въезд в город всегда забит и надо разруливать. но понимаете ли какая шляпка то. В это время менятся надо ночникам с дневной. А там пусть все хоть сгорит да поубиваются. Нам то что? А если вдуматься то вы прочитайте просто название. ГИБДД... И все встанет на свои места...
Приоры сцуко прочные стали. Так просто в них не убиться, чего не скажешь о классике. Видел аварию на М7 между приорой и 2106. В Приоре все живы, а в шестере два трупа, походу молодняк местный типа наверное с речки ехали. Виновата была шестерка. Пошла по обочине на обгон, ее крутануло она вылетела на встречку прямо в приору.
48 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Здесь опять тоже самое. Водитель Приоры НЕ УСТРАИВАЛ СЕРЪЕЗНОЙ АВАРИИ, ЕЕ УСТРОИЛ ГРУЗОВИК!
Приора НЕ ПРОВОЦИРОВАЛ грузовик на опасный маневр, который повлек ДТП с четверкой. Это чисто инициатива грузовика. Если бы поступил по ПДД и логике - не стал бы выруливать на встречку и был бы потерпевшим, а так - виновник. Надо было бить Приору и не выкручивать руль навстречку, а начал маневрировать на встречку, отвечай теперь за опасный маневр и смерть четверки.
Либо тормозить и бить приору, или уходить направо, НО СУКА НИЗАЧТО НЕ КРУТИТЬ РУЛЬ ПОТОМ НАЛЕВО, он же его выкрутил навсю. Приора конечно гавнюк и он виновен в столкновении Приоры и грузовика, грузовика и отбойника, но не грузовика и четверки.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена