Круто! Не много не понял, почему паджера так себя вела, она тоже знатный и признанный проходимец, примерно одного уровня с геликом...может резина летняя....
Нуу, так и я об этом. В 4hlc машинатбудет грести одним передним и одним задним колесом в случае, если правая или левая часть будет на льду а вторая на асфальте. Также при диагональном вывешивании ( правое переднее и левое заднее на кочках а двп других висят. В этих случаях машина не поедет тк в первом случае будут грести колеса, которые на льду, а во втором-которые висят в воздухе. ШРУС именно доя этого сделан. Я же говорю не о межосевой а межколесной блокировке. Это в конце видео, заднюю блокировку подключают кнопкой, а переднюю не подключают ничем тк ее нет.
вы путаете! одно переднее и одно заднее всегда в зацеплении при 4h. при 4hlc (понижайкой с блокировкой) гребут все, из-за чего плохая поворачиваемость и не рекомендовано для движения по асфальту. смотрите внимательно ролик и слушайте
Именно об этом, но немного не то там говорят. В 4h может вообще одно колесо грести - это наша Нива так ездит (фраза для обеспечения равномерной тяги уже для режима 4hl), в 4hlc "тяга принудительно распределяется тяги между осей..." то есть гарантированно чтобы работали обе оси, но в них стоят дифы аналоги по принципу работы шарнирам разных угловых скоростей, но сзади диф может принудительно блокироваться кнопкой.
51 комментарий
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена