Что сниться то должно было ЯК 40 который жрал топлива, да красивый самолет, но он жрал по меркам маломагистрального чуть ли не как и 737 это не допустимо, а малая авиация в США это сказка в плане получения лицензии и перелеты на высоте до 3х тыс метров, ты можешь у себя хоть поставить взлетку и летать в соседний штат на ярмарку главное не превышать высоту и для этого тебе не надо собирать пол года документы на этот полет, а что в СССР это не было допустимо а в России просто нет малой авиации

какая глупость вы даже не изучили вопрос про 737 и як 40 когда начали производить. Про малую авиацию это да в России не заморачиваются в США просто в 1000 раз больше кто может позволить летать на своей цесне в России же хоть авто нормальное бы купить людям. Про опасность в России и США для малой авиации и про то как портит статистику и кто платить будет, вы меня посмешили. В том то и дело что в США работают законы и страховые компании выплачивают а в России хрен там. И если так опасно и в России так заботит безопасность то почему аварий автомобильных выше в разы и смертность людей превышает в разы с Той же Америкой. И главное
-----------------
В США используется примерно 5.400 взлетно-посадочных полос и площадок для самолетов авиации общего назначения и только 580 аэродромов для самолетов рейсовой авиации. Из 200.000 самолетов малой авиации в США личных самолетов - 58%, бизнес-самолетов - 17%, учебных - 8%, корпоративных - 5%, аэротакси - 2%.
В нашей стране, по данным Министерства транспорта РФ, авиация общего назначения насчитывает не более 10.000 единиц. Во всем мире частный самолет давно превратился из мечты в комфортное воздушное средство передвижения, а малая авиация в целом - в достаточно рентабельную отрасль. Лишь в США ежегодный объем налоговых сборов в этой сфере составляет около 4 млрд. долларов, а годовой оборот по рынку малой авиации - около 50 млрд. долларов, число рабочих мест, задействованных в авиационной отрасли, - более 500.000, и это при 200.000 частных летательных аппаратах. 89 процентов всех воздушных судов гражданской авиации в мире работают в рамках малой авиации. 87 процентов всех полетов классифицируются как полеты малой авиации. 80 процентов пилотов выполняют полеты на летательных аппаратах малой авиации.

Так что не надо мне про СССР ты бы еще сравнил про мамонтов и динозавров, нет статистики сколько было в СССР малой авиации и в США в том же скажем 1985 году я отвечу что в СССР она была больше чем в настоящей России но меньше чем в США