В соосной схеме есть один коварный недостаток - "перехлест винтов". Встречается не часто, но гарантировано гробит экипаж, несмотря на наличие катапульты. Так погиб Герой России генерал-майор Борис Воробьёв, выполняя "Воронку" на КА-50 "Черная акула" в 1998 году.
Но при всем при этом, я безнадежный фанат КА-52 "Алигатор", на мой взгляд, лучшая машина своего класса, на сегодняшний день. Ей бы я, без базара, доверил бы свою жизнь... Да и смерь, тоже...
В соосной схеме есть один коварный недостаток - "перехлест винтов". Встречается не часто, но гарантировано гробит экипаж, несмотря на наличие катапульты. Так погиб Герой России генерал-майор Борис Воробьёв, выполняя "Воронку" на КА-50 "Черная акула" в 1998 году. Но при всем при этом, я безнадежный фанат КА-52 "Алигатор", на мой взгляд, лучшая машина своего класса, на сегодняшний день. Ей бы я, без базара, доверил бы свою жизнь... Да и смерь, тоже...
Афтор не рассказал об одном но очень большом недостатке соосной схемы. Нижний винт работает в ВОЗМУЩЁННОМ воздушном потоке от верхнего винта. При этом сильно уменьшается кпд всей системы. Один этот недостаток перечёркивает все остальные плюсы.
"Вертолетам Камова такой привод просто-напросто не нужен. Их несущие винты вращаются в противоположные стороны. Такое решение значительно упрощает механику машины" (С)
"Такую схему очень сложно реализовать технически, в отличие от традиционного "одновинтового" подхода. Она требует большого объема научных расчетов, математики, глубокого знания аэродинамики." (С)
Пора бы определиться.
Ежедневного возле дома пролетают. Хорошо что после массовых заявление, перестали летать с утра и поздно вечером. И так Москва шумная а тут еще эти крутятся.
P.S.
Фоткал с балкона.
Проект может и не забросили бы... Но, движков поршневых М-14 уже в природе нет. И не предвидется А с турбореактивными 226й стоит уже как бизнесджет... Вот и нету спроса никакого.
прикольно, что написанное текстом - плюсуют. А остальной мой текст, но выданный картинкой, потому что фишки сдохли при сохранении, а мне лень было заново набивать - минусуют в том же количестве. Если что - это мой текст и моё мнение. Можете высказывать претензии или задавать вопросы
Это же фишки. Уже давно скатились в УГ.
Если вывесить пост с тарелкой коровьего говна и заголовком "никто не поверил, что ей подали на завтрак! Это взорвало интернет!" то срубите несколько килолайков.
А образовательным его уже давно нельзя назвать.
Еще,для КА-50 слишком дорогая поддержка - топливо, боеприпасы, связь. При его дальности полета и специфике назначения это крайне невыгодно. Для внедрения нескольких Акул в места боевых действий приходилось использовать такое количество техники, что все их преимущества терялись.
А так - винтолёт этот хорош! :)
ну да, ну да, а Ми-28 или Апач ни в чём этом не нуждаются? Или дальность у них межконтинентальная?
То, что Вы написали как раз относится к тому, что нашей армии умные вертолёты нафиг не нужны [были], "какая-такая информационная инфраструктура, вы о чём"?
И много там нависели за холмиками апачи?
Какие съемки боевых действий не возьми - типичная работа штурмовиков на максимальных скоростях с минимальным временем прибывания в зоне работы ПВО противника. Это реальность детка - она всегда вносит коррективы в то что красиво на бумаге.
Андрюша, деточка, ты кому отвечаешь и про что? Ты тут же, рядом, в моём комменте "подскок... в условиях современных войн эта возможность почти нафиг не нужна" - читал? А с чем тогда спорим и в чём меня надо убедить?
145 комментариев
7 лет назад
Но при всем при этом, я безнадежный фанат КА-52 "Алигатор", на мой взгляд, лучшая машина своего класса, на сегодняшний день. Ей бы я, без базара, доверил бы свою жизнь... Да и смерь, тоже...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
"Такую схему очень сложно реализовать технически, в отличие от традиционного "одновинтового" подхода. Она требует большого объема научных расчетов, математики, глубокого знания аэродинамики." (С)
Пора бы определиться.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
P.S.
Фоткал с балкона.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Вроде хотели на его базе делать 226 с более мощными движками и новой авионикой.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Если вывесить пост с тарелкой коровьего говна и заголовком "никто не поверил, что ей подали на завтрак! Это взорвало интернет!" то срубите несколько килолайков.
А образовательным его уже давно нельзя назвать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
А так - винтолёт этот хорош! :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
То, что Вы написали как раз относится к тому, что нашей армии умные вертолёты нафиг не нужны [были], "какая-такая информационная инфраструктура, вы о чём"?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Какие съемки боевых действий не возьми - типичная работа штурмовиков на максимальных скоростях с минимальным временем прибывания в зоне работы ПВО противника. Это реальность детка - она всегда вносит коррективы в то что красиво на бумаге.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена