Чувак, ты меня вернул в прошлое)))... Всё правда))).. В 90е работал на дальнобое в Якутии. В артели на Кразе потом купил свой Камаз. Ну ты пи@зде@ееец счастливчик!))) целуй в засос свой корч, и больше так никогда не делай. Двигатель укутывается так: затягивается толстым брезентом всё от радиатора до коробки, сверху броня ещё у меня висела нехилая.. Пару раз картер спасала. Сверху на двигатель ложится кусок толстого войлока чтобы свисал и полностью охватывал дв. на рычаг КПП фуфайку -рычаг в рукав. В кабину выводишь масло бронированными шлангами и запитываешь ими маслянную батарею сваренную из двух чтобы была на всю стену. Покупаешь камазовские лобовые и клеишь на свои стёкла, на боковые сойдёт и оконное стекло. Радиатор шторка поднята и затянут брезентом. Морда изнутри затянута ватным одеялом. Паяльная лампа, ватные штаны в кабине. Я брал сразу на заправке 1.5 тонны солярки. Солярка ТООООЛЬКО АРКТИКА!!! Раз хапнул зимней у якутни в Мае, ночь не была скучной совершенно.. Сцукины дети.. Два бака родных по 250 по бокам и за кабиной калым-бак на 1000 л от Катерпиллара соединённый с основными шлангами на 30 и кранами. И закон: полный, не полный, есть заправка-заливай сколько влезет. Один раз на полуприцепе оторвало ступицу. Гружёный катовскими гусеницами-отрезками. 3 суток жил в тайге пока попутка доставила записку в артель что Я встал. Ты бы не выжил там чувак.... Давно бы за тебя кисель уже попили(((((.. Тебе повезло, больше так не делай...))))))

Чувак, ты меня вернул в прошлое)))... Всё правда))).. В 90е работал на дальнобое в Якутии. В артели на Кразе потом купил свой Камаз. Ну ты пи@зде@ееец счастливчик!))) целуй в засос свой корч, и больше так никогда не делай. Двигатель укутывается так: затягивается толстым брезентом всё от радиатора до коробки, сверху броня ещё у меня висела нехилая.. Пару раз картер спасала. Сверху на двигатель ложится кусок толстого войлока чтобы свисал и полностью охватывал дв. на рычаг КПП фуфайку -рычаг в рукав. В кабин