У-ух!!!
Это я дух перевожу.
Был я в аналогичной ситуации.
Долго рассказывать. Может быть, решусь когда-нибудь, как и автор этого рассказа.
Мои приключения были менее экстремальны, да и машина поменьше (Ниссан-Ванет-Ларго восемьдесят забытого года выпуска), и расстояния не такие (всего-то от Сыктывкара километров 300 на север). Правда, мороз в декабре там был уже -55, а передняя печка у меня ещё в Сыктывкаре на заправке крутиться перестала.
Но это, как говорится, история достойная отдельной публикации.
Спасибо автору - половину рассказа я сидел, втянув сфинктер прямой кишки глубоко внутрь безмозглого организма.
Даже не Сибирь, как то мы в Ижевск в командировку поехали, зимой, на служебной волге, я, как инженер, консультировать в переговорах, директор, главный инженер - как главный инженер и водила - естессно, как водила. Сломались (как оказалось, сломался привод распределителя зажигания - это только замена). В поле. Ночью, на обратном пути. Были уже на территории Татарии. Место пустынное - умудрились так "подобрать" место. -20, никто не проезжает час-другой, паника потихоньку одолевает. Потом земляк нашелся на 53-м, дотянул до ближайшего пункта с людьми: заправка, кафешка, гостиница вроде. И, главное, денег нихрена ни у кого, даже у директора (так получилось - пришлось раскошелиться там). Собрали все, что есть, по карманам, позвонили с междугороднего автомата в гостинице(какие сотовые, какие деньги на карточку, 96-й год). Договорились с теми же земляками дотянуть до Чебоксар, а по телефону договорились, чтобы навстречу выехали с деньгами.
Нас с водилой в Волгу, на трос и ... вперед. Как мы тогда пожалели, что сувенирную водку в виде автомата калашникова не взяли в Ижевске
Приехали уже синие. Когда машина не просто стоит с выключенным двигателем, а еще ее и тянут на тросе по морозу, то через две - три минуты температура сравнивается с уличной, еще и продувает со всех щелей.
По мере чтения поста всё сильнее прижимался к батарее. Это что за экстремальный вид спорта? Автомобильное ориентирование? Поехал, а там по ситуации сориентируюсь? Тут в городе-то ездишь в багажнике круглый год лопата, топор, пила, 2 троса, 2 насоса и ключи, заправка в радиусе 1 км.
Сибирь беспечности не прощает! Сам там долго жил. Былабы возможность, с собой второй авто возил бы. Обежда запасная оячзательно. А колеса даже не запасные надо(вернее не только). Наши водилы возили(даже на легковых авто) несколько штук старых колес, если встанеш в пути то греться можно долго. Бывало не хватало и снимали с машины пока помошь прийдет
244 комментария
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Это я дух перевожу.
Был я в аналогичной ситуации.
Долго рассказывать. Может быть, решусь когда-нибудь, как и автор этого рассказа.
Мои приключения были менее экстремальны, да и машина поменьше (Ниссан-Ванет-Ларго восемьдесят забытого года выпуска), и расстояния не такие (всего-то от Сыктывкара километров 300 на север). Правда, мороз в декабре там был уже -55, а передняя печка у меня ещё в Сыктывкаре на заправке крутиться перестала.
Но это, как говорится, история достойная отдельной публикации.
Спасибо автору - половину рассказа я сидел, втянув сфинктер прямой кишки глубоко внутрь безмозглого организма.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Нас с водилой в Волгу, на трос и ... вперед. Как мы тогда пожалели, что сувенирную водку в виде автомата калашникова не взяли в Ижевске
Приехали уже синие. Когда машина не просто стоит с выключенным двигателем, а еще ее и тянут на тросе по морозу, то через две - три минуты температура сравнивается с уличной, еще и продувает со всех щелей.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена