Один мой товарищ жил в Люберцах и постоянно ездил на маршрутках в Москву, так вон он всегда когда замечал что водитель начинал куролесить на дороге, не ленился и подойдя к водиле предупреждал того, что если он продолжит и дальше так вести машину то он набьет ему ибало! Так вот за всё время поездок только он один заставлял водителей ехать нормально! Так что может всем стоит задуматься над тем чтобы заставлять водителей маршруток, такси и автобусов вести себя нормально на дороге а не надеятся что может пронесёт в этот раз??!!
Один мой товарищ жил в Люберцах и постоянно ездил на маршрутках в Москву, так вон он всегда когда замечал что водитель начинал куролесить на дороге, не ленился и подойдя к водиле предупреждал того, что если он продолжит и дальше так вести машину то он набьет ему ибало! Так вот за всё время поездок только он один заставлял водителей ехать нормально! Так что может всем стоит задуматься над тем чтобы заставлять водителей маршруток, такси и автобусов вести себя нормально на дороге а не надеятся что может проне
А там был леворядник? А при многополоске разве можно выходить на встречку для обгона?
Вы уж сами разберитесь для себя с ПДД и "вокруг вас тоже такие же люди". А то у Вас такая-же "игра в одни ворота".
И в этой теме очень много вопросов. А для Вас, как и для автора, смотрю уже всё однозначно и определено.
Для утверждающих внесенные изменения и проводящих "левые" ГТО статейку завести нужно в УК, лучше растрельную, другого желания нет когда ночью на встречу по трассе херачит обвешенное колхозным ксеноном нечто.
Обычно высеры про шашечников и гонщегов делают передвиженсы из пункта А в Б из категории латентных нарушителей. Левый ряд не для обгона я вам покажу как превышать скорость или ты спешишь ты и рулем крути. Подрезал при перестроении да мне пох на "При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения." нехер так быстро ездить. Да я за рулем юзаю гаджет, жру, занимаюсь детьми и т.д. нехер так гонять тогда у вас будет время реагировать на мою не адекватную езду. Что такой резвый, сейчас я газку добавлю, когда будешь по встречке обгонять, посмотрим какие у тебя стальные яйца когда фура на встечу летит. Продолжать?
"с новой машиной обнулили" тут два варианта либо кто-то лох, либо страховка без ограничений и совсем одинок пожизни, что больше ни у кого в полис не вписан.
А гайцы прежде всего карма, за не оправданный риск на дороге, "языки" у всех разные.
Вы не умеете задумываться над прочитанным, Вы считаете своё мнение единственно верным. Пожалуй я соглашусь с Сергеем, с автором поста Вы две стороны одной медали, и заметьте, я никак не отреагировал на Ваши "обгоны на 170-180 км/ч".
P.S. Мы в государстве живем и не мы решаем, каким образом пустить пыль в глаза всему миру, что у нас количество авто на душу населения очень сильно выросло, за счет продажи в/у всем желающим, а вот количество смертей на дорогах не падает, учитывая прогресс в безопасности авто. Я вообще считаю, что людей с реакцией более 0,5 секунды (самый крайний более 0,7) нужно гнать с дорог. Человек, которому физиологически дано быстро ездить, может и аккуратно ездить, а люди с плохой реакцией никогда не смогут контролировать дорожную обстановку, как это требуют пдд.
Вы тут заикнулись про не оправданный риск, риск на дороге это путь на тот свет. Любое действие осознанное и соответствует дорожной ситуации на дороге. А то что моя машина может быстро набрать скорость и это далеко для нее не предел, так это мой осознанный выбор с точки зрения безопасности меня и моих пассажиров. Я не сяду за руль соляриса, это гроб на колесах.
Нет, риск это не путь на тот свет, риск это отсутствие запасного варианта при обгоне (возможность сманеврировать, затормозить, ускориться). Также риск развивать максимально безопасную скорость относительно личных физиологических возможностей и возможностей авто, на котором едешь, в зависимости от дорожной ситуации. Риск это адреналин. Сколько Вы продержитесь по трассе со скоростью 90 км/ч? 2-3 часа? А дальше сон? А вот ошибка при риске путь к дтп.
Я тоже не сяду за руль соляриса на трассе, особенно с автоматом и движком 1,4.)))
Есть мнение что обгона не было, микроавтобус попал в прицеп лесовоза, авария произошла в 5 км от поселка Визимьяры, там как раз дорога делает несколько поворотов. Либо прицеп занесло, либо автобус слишком близко подошел к середине дороги и зацепил лесовоз, подобная авария уже была, когда рейсовый межгород зацепил бульдозер который транспортировали на платформе по встречке (на фишках она есть не помню только даты и места). К тому же по телеку показывали водителя лесовоза, он сказал что даже не заметил что в него кто то въехал, и тащил маршрутку еще несколько десятков метров. Как можно не заметить того кто идет на обгон? А перебор с жертвами 100% из за лишних мест в салоне.
Теперь поразмышляем, тут наверняка есть опытные водители, хоть их и мало. Что бывает если в машину посадить 1 пассажира или посадить 4-х пассажиров ? Вопрос риторический. В маршрутке было увеличено количество мест, т.е. скорее всего масса была близка или превышала максимально допустимую нагрузку, изменилась развесовка, увеличилась инерция, ухудшилось управление. Кроме того я более чем уверен что новые места не варились к новой изготовленной раме, а "плевками" зацепили за тонкий пол совершенно не в тех местах где это предусматривала изначальная конструкция кузова. Удар. Сиденья все сорвало, и пассажиры гибли давя сами себя, ломая позвонки и прочие кости. Вопрос к тем уродам, которые в погоне за прибылью делают из 8 местных маршруток 12-15 мест, к тем кто это пропускает, хочешь возить больше - покупай автобус. Зачем этот долбанный колхоз?!
Переваренные сидения посрывало, а дальше сломанные позвоночники.
Обгона однозначно не было, после слов водителя лесовоза, остается только услышать кто был на внешнем, а кто на внутреннем радиусе поворота, чтобы стало ясно, был занос полуприцепа или срез поворота лесовозом, или же снос передней оси мерседеса. Итого три варианта. При двух последних вариантах повреждения почти идентичны, без экспертизы повреждений, или адекватных показаний очевидцев, невозможно будет установить, срез или снос.
А в нормально установленных сидениях у нас часто пристёгиваются? Я когда в Турции пристегиваюсь в автобусах/микроавтобусах из/в аэропорт соотечественники смотрят как на. Е....Нутого. И какой только ахинеи не услышишь. В высокой машине можно не пристёгиваться, сзади тоже...
Ну этим грешат выходцы из регионов, у меня жена из Тулы, я кое как приучил спустя год, пристегиваться ее родственников в машине. Так что, ты не один такой Е...Нутый, я тоже в этой команде :), были бы на мотоцикле ремни безопасности и на нем бы пристегивался...
А расскажите что в голове у тех кто ставит плюсы автору статьи, кто ставит плюсы этому пьяному бреду??? Без суда и следствия только люди с мозгом животных могут делать выводы. А ну да совсем забыл Вы же блин патриоты со стаканом в руке и тупо верите всему сказанному в СМИ, да плюс ещё две фотки из этих сми посмотрели, одна в этом посте, а вторая с разрезанной спасателями правой части переда мерседеса. Зато крайние гонщиники, шашечники, ещё про двухколесных автор забыл упомянуть.
Минусы ставят люди имеющие мозг, а вот плюсы похоже ставят только бараны, живущие шаблонами, придуманными ими же.
"Басаргин также сообщил, что в конструкцию микроавтобуса было внесено изменение увеличено количество сидений, которые при аварии оказались сдвинуты. Хотя есть сертификация транспортного средства, оно поставлено на учет законными методами , отметил глава Ространснадзора, пояснив, что деятельность ответственных лиц, которые сочли микроавтобус безопасным, будет проверена." https://www.rbc.ru/society/17/11/2017/5a0ed35a9a7947294c24e465?from=mainhttps://www.rbc.ru/society/17/11/2017/5a0ed35a9a7947294c24e465?from=main
Возможно ситуция немного улучшится когда наши дебилы в правительстве и остальных структурах ужесточат наказание.
например:
1. Человек имеющий 3 нарушения в течении года не может работать водителем общественного транспорта 5 лет (кол-во и сроки нужно продумать, это пример).
2. После второго попадания нетрезвым за рулем (не важно на чем и когда) человек НИКОГДА не может работать водителем общественного транспорта.
3. Нарушение ПДД общественным транспортом ведет наложение штрафа и на собственника автобуса (маршрутки и т.д.) в 10-кратном размере. В этом случае работодателям будет невыгодно держать дебилов и ублюдков.
И ввести наконец снова бальную систему штрафов для всех. Тогда хотя бы не будут нарушать ПОСТОЯННО. Если осталось 2-3 бала до лишения может начнут задумываться.
считаю проблему комплексной. Автобусники это отдельная каста раздалбаев и их(а также их работадателей) нужно карать рублём и приравнять автобусы (в пдд) к грузовикам со всеми вытекающими ограничениями пдд(людей же возят).
С повсеместным введением регистраторов виновными в дтп всё чаще становятся не внимательные "тошноты".
Рассмотрим типичную ситуацию; две полосы в одном направлеии и две в другом (разделённые отбойником). разрешёная скорость 110(магистраль). И вот сама ситуация - едет "летун" 99-127 ничего не нарушая в левой полосе опережая попутный транспорт, а "тошнот" едят в правом ряду 50-70 не глядя или же не оценив скорость автомобиля опережающего его вылезает резко в левый ряд (с поворотником) без должного ускорения (тем самым подставляя корму "летуну") и тут "летун" превращается в шашачника (если есть место с права) или становится участником дтп с "тормозом-тошнотом".
До эпохи регистраторов виноват "кто последний тот и папа", нынче тот кто создал аварийную ситуацию"тошнот"(перестроением - маневрированием)
Так вот, к чему я это, а к тому что люди все разные, машины у всех разные и ситуации разные относиться нужно терпимее к ближнему и не бить его сразу сапогом по морде.
Есть мнение что обгона не было, микроавтобус попал в прицеп лесовоза, авария произошла в 5 км от поселка Визимьяры, там как раз дорога делает несколько поворотов. Либо прицеп занесло, либо автобус слишком близко подошел с середине дороги, подобная авария уже была, когда рейсовый межгород зацепил бульдозер который транспортировали на платформе по встречке. К тому же по телеку показывали водителя лесовоза, он сказал что даже не заметил что в него кто то въехал, и тащил маршрутку еще несколько десятков метров. Как можно не заметить того кто идет на обгон? А перебор с жертвами 100% из за лишних мест в салоне.
40 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Вы уж сами разберитесь для себя с ПДД и "вокруг вас тоже такие же люди". А то у Вас такая-же "игра в одни ворота".
И в этой теме очень много вопросов. А для Вас, как и для автора, смотрю уже всё однозначно и определено.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
А гайцы прежде всего карма, за не оправданный риск на дороге, "языки" у всех разные.
Вы не умеете задумываться над прочитанным, Вы считаете своё мнение единственно верным. Пожалуй я соглашусь с Сергеем, с автором поста Вы две стороны одной медали, и заметьте, я никак не отреагировал на Ваши "обгоны на 170-180 км/ч".
P.S. Мы в государстве живем и не мы решаем, каким образом пустить пыль в глаза всему миру, что у нас количество авто на душу населения очень сильно выросло, за счет продажи в/у всем желающим, а вот количество смертей на дорогах не падает, учитывая прогресс в безопасности авто. Я вообще считаю, что людей с реакцией более 0,5 секунды (самый крайний более 0,7) нужно гнать с дорог. Человек, которому физиологически дано быстро ездить, может и аккуратно ездить, а люди с плохой реакцией никогда не смогут контролировать дорожную обстановку, как это требуют пдд.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Я тоже не сяду за руль соляриса на трассе, особенно с автоматом и движком 1,4.)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Теперь поразмышляем, тут наверняка есть опытные водители, хоть их и мало. Что бывает если в машину посадить 1 пассажира или посадить 4-х пассажиров ? Вопрос риторический. В маршрутке было увеличено количество мест, т.е. скорее всего масса была близка или превышала максимально допустимую нагрузку, изменилась развесовка, увеличилась инерция, ухудшилось управление. Кроме того я более чем уверен что новые места не варились к новой изготовленной раме, а "плевками" зацепили за тонкий пол совершенно не в тех местах где это предусматривала изначальная конструкция кузова. Удар. Сиденья все сорвало, и пассажиры гибли давя сами себя, ломая позвонки и прочие кости. Вопрос к тем уродам, которые в погоне за прибылью делают из 8 местных маршруток 12-15 мест, к тем кто это пропускает, хочешь возить больше - покупай автобус. Зачем этот долбанный колхоз?!
Теперь вопрос к автору... что это за истерика?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Обгона однозначно не было, после слов водителя лесовоза, остается только услышать кто был на внешнем, а кто на внутреннем радиусе поворота, чтобы стало ясно, был занос полуприцепа или срез поворота лесовозом, или же снос передней оси мерседеса. Итого три варианта. При двух последних вариантах повреждения почти идентичны, без экспертизы повреждений, или адекватных показаний очевидцев, невозможно будет установить, срез или снос.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Минусы ставят люди имеющие мозг, а вот плюсы похоже ставят только бараны, живущие шаблонами, придуманными ими же.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
https://www.rbc.ru/society/17/11/2017/5a0ed35a9a7947294c24e465?from=mainhttps://www.rbc.ru/society/17/11/2017/5a0ed35a9a7947294c24e465?from=main
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
например:
1. Человек имеющий 3 нарушения в течении года не может работать водителем общественного транспорта 5 лет (кол-во и сроки нужно продумать, это пример).
2. После второго попадания нетрезвым за рулем (не важно на чем и когда) человек НИКОГДА не может работать водителем общественного транспорта.
3. Нарушение ПДД общественным транспортом ведет наложение штрафа и на собственника автобуса (маршрутки и т.д.) в 10-кратном размере. В этом случае работодателям будет невыгодно держать дебилов и ублюдков.
И ввести наконец снова бальную систему штрафов для всех. Тогда хотя бы не будут нарушать ПОСТОЯННО. Если осталось 2-3 бала до лишения может начнут задумываться.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
С повсеместным введением регистраторов виновными в дтп всё чаще становятся не внимательные "тошноты".
Рассмотрим типичную ситуацию; две полосы в одном направлеии и две в другом (разделённые отбойником). разрешёная скорость 110(магистраль). И вот сама ситуация - едет "летун" 99-127 ничего не нарушая в левой полосе опережая попутный транспорт, а "тошнот" едят в правом ряду 50-70 не глядя или же не оценив скорость автомобиля опережающего его вылезает резко в левый ряд (с поворотником) без должного ускорения (тем самым подставляя корму "летуну") и тут "летун" превращается в шашачника (если есть место с права) или становится участником дтп с "тормозом-тошнотом".
До эпохи регистраторов виноват "кто последний тот и папа", нынче тот кто создал аварийную ситуацию"тошнот"(перестроением - маневрированием)
Так вот, к чему я это, а к тому что люди все разные, машины у всех разные и ситуации разные относиться нужно терпимее к ближнему и не бить его сразу сапогом по морде.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
111 нарушаемо
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена