Ритмический занос на переднем приводе? Это невозможно, если не вызывать его специально раскачкой (ведь тяги на задней оси нет), а это довольно сложный приём и на пустом месте ритмический занос не вызвать. Нужна тренировка. Занос на переднем приводе на обычных дорогах возникает в одном случае: если скорость входа слишком велика, водитель пытается её сбросить уже в повороте сбросом газа или тормозом, то разгрузившаяся корма пытается соскользнуть наружу поворота. Тут 2 варианта действий:
1 - нажать тормоз и ждать пока автомобиль развернёт и он остановится (кювет или отбойник в этом помогут)
2 - чуть добавить газ, повернуть руль в сторону заноса и ждать конца поворота, чуть корректируя рулём занос. В этом случае скорость в повороте не упадёт и машина будет задевать левую полосу своей кормой.
Я на скорости 50 км ч вызвал занос на грунтовой дороге заснеженной, ехал на дачу, хотел посмотреть как машина себя на снежной каше поведёт, без ручника в раскачку пошла легко, чуть не вылетел на ровном и прямом месте на небольшой скорости, а эффект был ровно тот самый как на видео, руль перекручивал и не успевал его назад поставить заранее, то есть болтался, из стороны в сторону из-за того, что колёса не в прямом положении. Без опыта ничего не нарулишь, меня вывезло только то, что я очень быстро умею рулить(рулить умею быстро, но не правильно)))), и была небольшая скорость...а торможения и не надо, колёса сами плугом тормозят, машина по инерции вперёд движется а колёса боком вывернуты, далее они на момент ловят сцепление с дорогой, и машина получает импульс в сторону поворота колёс, и так далее, и каждый раз как они выкручиваются по полной они плугом тормозят и создают эффект торможения и идёт такая зацикленная история, пока либо вообще не развернёт либо пока скорость не погасится до мизерной.
Как вы говорите газ нажать, нельзя тоже, ибо колёса смотрят не известно куда, вот ежели бы колёса не потерять, вот про это и говорится в двух этих роликах)))
Плохие советы. Годные для езды по футбольному полю без встречных Камазов гружёных щебнем!))) На деле, если поняли что машина потеряла контакт с дорогой, освободите педальку акселератора, не дёргайте руль (как на видео) бесполезно. Упаси Господь вас даже касаться педальки тормозов!!! Плавно подруливайте в сторону обочины или в сторону минимального ущерба. Ощущайте железо! Вы поймёте, когда оно само "схватит" дорогу. Только не мешайте ему!))) Удачи на дорогах!
Я считаю, что раллийные навыки неприменимы и даже вредны на дорогах общего пользования. Действия обычного водителя, должны быть просты и предугаданы. Плачевные последствия от "гонщиков" наученных подобными видео, встречаю периодически. И предпочёл бы держаться от них подальше. Удачи на дорогах!)
Спасибо, я считаю, что водить надо уметь и в экстремальных ситуациях, но уметь водить в экстремальных ситуациях и их создавать, это две полярности. Которые зависят лишь от благоразумия и культуры вождения. Я пошел бы на курсы контраварийного вождения и другим бы их посоветовал, но они стоят дорого, денег на это нет.
Банально всё, человек, который умеет справиться с заносом, с большой вероятностью НЕ окажется на встречной полосе, задом наперёд в неконтролируемом заносе.
Кстати ваша фраза на счёт "Если вы поняли, что машина потеряла контакт с дорогой..."
Нужно быть спортсменом, чтобы это понять, если машина движется по пологой траектории.
И без спец подготовки большинство водителей занос начинает чувствовать тогда, когда уже поздно принимать меры. Потому, что если бы это было бы не так, то и заносов было бы в разы меньше, а так постоянно на трассе кто то вылетает, и даже летом.
Вы правы. Но обучить водителя избегать критических скоростей и критических углов атаки, думаю - важнее. Лучше уметь предвидеть и предупредить занос чем пытаться выводить с огромной долей риска. Умение выводить из заноса, ни чего не гарантирует! К примеру, у нас зима относительно мягкая и вечерний дождик утром превращает дороги в идеальный каток. В такой ситуации примеры из ролика не работают совсем. Даже щипы не обеспечат сцепление ведущих колёс с покрытием на столько чтоб выровнять ушедший в занос автомобиль.
15 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
1 - нажать тормоз и ждать пока автомобиль развернёт и он остановится (кювет или отбойник в этом помогут)
2 - чуть добавить газ, повернуть руль в сторону заноса и ждать конца поворота, чуть корректируя рулём занос. В этом случае скорость в повороте не упадёт и машина будет задевать левую полосу своей кормой.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Как вы говорите газ нажать, нельзя тоже, ибо колёса смотрят не известно куда, вот ежели бы колёса не потерять, вот про это и говорится в двух этих роликах)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Банально всё, человек, который умеет справиться с заносом, с большой вероятностью НЕ окажется на встречной полосе, задом наперёд в неконтролируемом заносе.
Кстати ваша фраза на счёт "Если вы поняли, что машина потеряла контакт с дорогой..."
Нужно быть спортсменом, чтобы это понять, если машина движется по пологой траектории.
И без спец подготовки большинство водителей занос начинает чувствовать тогда, когда уже поздно принимать меры. Потому, что если бы это было бы не так, то и заносов было бы в разы меньше, а так постоянно на трассе кто то вылетает, и даже летом.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена