согласен, но только отчасти.
вот посмотрите на патрика. Ведь он постоянно модифицируется. Уже и по шоссе научился более-менее прямо ездить.
Т.е. доводят заводчане продукт, не забрасывают. Это, конечно же, хорошо. Особенно с оглядкой на то, что автомобиль специфический, модельный ряд широким ну никак не назвать, так что понятно, что завод не жирует.
Все так

С другой стороны, как бы мы не смеялись на "ведром с болтами", но современные лады подтянулись по качеству. Не солярки с октавиями, но и не сыпучее десятое семейство

А что УАЗ? А УАЗы так и живут своей жизнью. Когда генерал ручку оторвал - все над генералом смеялись, но ведь вопросы-то к машине.
И тут, как мне кажется, вопрос не бюджета, а строгости ОТК. Либо недостаточно хорошо проверяют, либо вообще процессы проверки недостаточно хорошо прописаны.
В любом случае это вопрос к менеджменту.
Голый патрик (из оснащения разве что можно подушку безопасности водителя отметить, пассажиру не положено) стоит 700 косых. А что за эти деньги предлагается, кроме проходимости в говнах? Надо бы докинуть или комфорта, или надежности и последнее явно сделать дешевле
"Престиж" (предтоповая комплектация, но в топе ничего полезного нет) вообще 850 косых стоит! И кому он нужен? Для села дорого, горожане скорее кроссовер возьмут, охотники при такой цене на бу крузаки посмотрят

(разумеется, это все без дилерских скидок, найти-то и подешевле можно)