Не надо путать всесезонную резину и зимнюю нешипованную липучку. Качественная липучка вполне нормально ведёт себя на зимней дороге. У всесезонки состав резины схож с летним и рассчитана она на температуру не ниже -5-10 градусов для регионов, где минусовая температура пару дней в году и зимнюю резину покупать нет смысла. По отзывам она хреновая как летом, так и зимой.
да я вытаскивал одного бедолагу такого на старой каширке она не освещена поворот не видно было, думал на зиму снять лебёдку, но решил до весны оставить, мало ли кого вытаскивать придётся...
Просто не каждому дано чувствовать машину. Дело не в опыте. У меня сын в два года впервые скатившись с горки на снегокате, попал в занос, и вывел снегокат из заноса без качель. В 12 он уже умел полностью контролировать полноприводную ауди в заносе, а также по голому льду разгоняться на питбайке с стоковой резиной до 50-60 км/ч, естественно постоянно имея занос заднего колеса, и гася его рулем. А Вы говорите не опытный.)))
Не создано еще резины с бесконечно широким диапазоном эффективных рабочих температур. У современных шин условно что-то около 30 C. Дальше все просто
зимние ~ -25..+5 C
летние ~ +5..+35 C
При температурах ниже этих диапазонов резина резко дубеет теряя сцепные свойства. При температурах выше резина размягчается быстрее изнашиваясь, но не так сильно теряя в сцепных свойствах.
Если нужны другие диапазоны температур или требования, то и шины подбираются специальные. Одни из них с диапазоном сдвинутым к нулю:
S+M (снег+грязь) ~ -15.. + 15 C
Предназначены в основном для прибрежного климата, где температуры круглый год колеблются в этом диапазоне температур.
Какой-то идиот назвал их в России "всесезонными". Это те шины, которые в наших зимах не тормозят, а летом мгновенно стираются.
Про шипы - это на любителя.
Про скользкие шиповки на асфальте - давно миф. Шипы эффективно заглубляются, не мешая резине тормозить на чистом асфальте, конечно, быстрее стираясь при этом.
Современные липучки - очень эффективны, не намного уступая шиповкам. Но все же уступая, особенно в сложных условиях, вроде подтаявшего льда, неровной скользкой дороги и т.д. Для загородной трассы все же настоятельно рекомендуются шипы.
Для себя решил давно (15 лет назад) и езжу на липучке круглогодично. Авто - внедорожник. Смена шин через каждые 3 зимы при пробеге свыше 80 тыс. км или при смене на новую машину.
Если ездить на шинах по сезону, то летние и зимние менять надо будет по износу после 200 тыс. км. Столько не проезжал еще ни на одной машине за 30 лет. С учетом, что шины старше 5 лет не рекомендуется использовать, то зимних вполне хватит и на лето.
Про усиленный износ летом липучек, то по моей резине - не подтверждаю данное мнение.
Спорить ни с кем, с опытом за рулем менее хотя бы 20 лет, не собираюсь.
"Это те шины, которые зимой не тормозят, а летом МГНОВЕННО стираются" - 2 года (или около 60000 км) Bridgestone Desert dueler m+s - отлично себя ведут зимой, по поводу мгновенного стирания - чушь. BF Goodrich AT - третий год пошел, замечаний нет.
Всесезонка на снегу не катит, она и придумана для регионов и стран где зимой не бывает снега. А насчет выбора между шипами или фрикционными шинами(липучка), то самый правильный выбор - думать головой при езде на любых шинах, и все нормально будет.
Совершенно верно. Согласен полностью. Главное не рисунок протектора шин, а рисунок "протектора" мозга. Последний, если достаточно прорисован, то в случае крайней необходимости (слово "крайней" ключевое) позволит безопасно ездить зимой на летней (помним про слово "крайний"). Если же мозговой протектор отсутствует, или лысоват, то даже супер сезонноподходящие прорисованные шины не панацея.
У чувака на секундочку заднеприводный танк с подлючаемым полным, он едет по загородной не чищенной трассе под которой может быть "каток", ЗАКОНОМЕРНО улетает в кювет, тупит и возмущаеться и дает свое "авторитетное" мнение ВСЕМ остальным о резине.
P.S-Я недавно в ванне подскользнулся на мыле, упал сильно ударился (Еще и кран вырвал), все, мыться можно только из ведра, в ванне опасно.
"Авторитетное" мнение оленя.
Сколько раз уже говорили, что "скандинавка" сугубо для мегаполисов и мест где чистят дороги и поливают реагентами. Если у вас дорожная ситуация другая или вам нужно иногда выезжать за пределы нормальных дорог, то у вас вариантов кроме шипов нет.
В Мск, Питере и других мегаполисах шипи это только лишний геморой в виде доп.шума, необходимости менять не "пораньше" и спокойно ездить пока не начнется зима, а впритык чтоб хоть как-то сберечь шипы,а так-же повышенный расход горючки и ХУДШИЕ сцепные свойства на сухой плюсовой дороге, а у нас перепады температур не редкость.
А Вы попробуйте поездить не на гудиере ультра грипп 500, а на хаккапелите, сильно удивитесь, и потери шипов не будет, да и расход топлива в заводские нормы укладывается, да и асфальт держит, как минимум лучше производителей отечественной летней резины. А вот шум.., это тоже относительно, с атермальными двойными стеклами шума от шипов не слышно.
"На резине экономят только глупцы". Так что не учите батю....
А теперь давайте перечислим марки/модели НОВЫХ авто продающихся у нас официально имеющих такое остекление и их стоимость. Нет я не спорю на XC90 все норм и с шумом и с управляемостью, но бы говорим про СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКОГО пользователя. Я хакк изъездил достаточно поколений и еще раз повторю, ЛЕГКОВУШКЕ не выезжающей из мегаполиса ШИПЫ НЕНУЖНЫ!
318 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
зимние ~ -25..+5 C
летние ~ +5..+35 C
При температурах ниже этих диапазонов резина резко дубеет теряя сцепные свойства. При температурах выше резина размягчается быстрее изнашиваясь, но не так сильно теряя в сцепных свойствах.
Если нужны другие диапазоны температур или требования, то и шины подбираются специальные. Одни из них с диапазоном сдвинутым к нулю:
S+M (снег+грязь) ~ -15.. + 15 C
Предназначены в основном для прибрежного климата, где температуры круглый год колеблются в этом диапазоне температур.
Какой-то идиот назвал их в России "всесезонными". Это те шины, которые в наших зимах не тормозят, а летом мгновенно стираются.
Про шипы - это на любителя.
Про скользкие шиповки на асфальте - давно миф. Шипы эффективно заглубляются, не мешая резине тормозить на чистом асфальте, конечно, быстрее стираясь при этом.
Современные липучки - очень эффективны, не намного уступая шиповкам. Но все же уступая, особенно в сложных условиях, вроде подтаявшего льда, неровной скользкой дороги и т.д. Для загородной трассы все же настоятельно рекомендуются шипы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Если ездить на шинах по сезону, то летние и зимние менять надо будет по износу после 200 тыс. км. Столько не проезжал еще ни на одной машине за 30 лет. С учетом, что шины старше 5 лет не рекомендуется использовать, то зимних вполне хватит и на лето.
Про усиленный износ летом липучек, то по моей резине - не подтверждаю данное мнение.
Спорить ни с кем, с опытом за рулем менее хотя бы 20 лет, не собираюсь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
P.S-Я недавно в ванне подскользнулся на мыле, упал сильно ударился (Еще и кран вырвал), все, мыться можно только из ведра, в ванне опасно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Сколько раз уже говорили, что "скандинавка" сугубо для мегаполисов и мест где чистят дороги и поливают реагентами. Если у вас дорожная ситуация другая или вам нужно иногда выезжать за пределы нормальных дорог, то у вас вариантов кроме шипов нет.
В Мск, Питере и других мегаполисах шипи это только лишний геморой в виде доп.шума, необходимости менять не "пораньше" и спокойно ездить пока не начнется зима, а впритык чтоб хоть как-то сберечь шипы,а так-же повышенный расход горючки и ХУДШИЕ сцепные свойства на сухой плюсовой дороге, а у нас перепады температур не редкость.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
А теперь давайте перечислим марки/модели НОВЫХ авто продающихся у нас официально имеющих такое остекление и их стоимость. Нет я не спорю на XC90 все норм и с шумом и с управляемостью, но бы говорим про СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКОГО пользователя. Я хакк изъездил достаточно поколений и еще раз повторю, ЛЕГКОВУШКЕ не выезжающей из мегаполиса ШИПЫ НЕНУЖНЫ!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена