Помню было 120 билетов, когда сдавал на права в конце восьмидесятых. Теперь ,что,240 будет? Мне кажется, чем хуже дорожные условия, тем больше нужно разных знаков, чтобы это компенсировать. А в конце 90х сдавал на права в Америке. Прочитал за полдня тоненькую брошюрку. Сдавать можно было в любой день. Вопросов было всего 6. Причём надо было просто выбрать правильный ответ из нескольких, все интуитивно и основано на общих знаниях, единственное, что надо было вызубрить допустимое количество алкоголя в крови. В Америке намного меньше знаков, чем в Европе и России. Причём на 2 вопроса можно ответить неправильно. Просто проверяют , не полный ли ты идиот. При этом дорожные условия намного легче и дружественнее для водителей. Мне всегда казалось, что дороги в России содержатся по некоему дарвиновскому принципу: выживает сильнейший, слабым и непрофессионалам там не место, женщины и старики за рулем высмеиваются и не поощряются населением и т.п. В Америке с точностью до наоборот все сделано так, чтобы и 95 летняя полуслепая старушка доехала от пункта А до пункта Б без проблем. В Америке знаки такие: уступи дорогу такой же, только на нем ещё и написано Уступи. Знак Стоп такой же, но есть ещё его разновидность с надписью All ways ставится на равноценном перекрёстке, первый подъехал первый уехал. Ещё есть желтый со значком стоп внутри ставится перед знаком Стоп и о нем предупреждающий, чтобы заранее начинали тормозить. На знаках, регулирующих парковку, просто написано словами, учить их не надо и про них нет вопросов на экзамене . Есть ещё знак одностороннего движения, стрелки поворотов, предупреждающие желто чёрные зебры, вот практически и все. Любой нестандартный знак просто пишется словами, например красный Wrong Way. Никаких неинтуитивных пиктограмм, которых нужно запоминать. Ситуации, когда надо обгонять , выезжая на встречку практически исключены, встречные полосы разделены, можно проездить всю жизнь , и, если ты не выезжаешь далеко за город на местные пустые дороги в лесах или пустынях, никогда никого не обогнать, а только опередить. Нерегулируемых перекрёстков нет вообще, и нет понятие главная дорога . Если вдуматься это муть та еще. Например, знак был за два километра, а ты все ещё должен помнить, что у тебя главная дорога или что она закончилась, или судить о главности по дорожному покрытию, а в Америке нет знака или светофора ты едешь, и все. Этот знак Главная дорога придумали, чтобы экономить на знаках Стоп, а лучше бы на потерянных человеческих жизнях экономили.