видно, как водила пристально посматривает в зеркало... а после камаза берет левее и давит тапку) КАМАЗовцы конечно молодцы) но в данном случае их просто пропустили...
Камаз обходит не соперника. Из видео очевидно, что Камазу (грузовику) уступает дорогу автомобиль из другого класса (не грузовик). И вообще, Дакар это гонка на время, в ней не предусмотрена контактная борьба.
Задрали комменты типа "Это не КамАЗ" и "Да там от КАМАЗа только..."!
Давайте так, раз и навсегда: хоть один умник сможет назвать хоть ОДНУ машину, изготовленную целиком и полностью на одном заводе. Ну, или хотя бы заводе одной компании? Ну?! Нет таких! Марка- это прежде всего инжиниринг. Собрать множество компонентов воедино так, чтобы это работало. А компоненты чаще всего производят специализированные предприятия. Колеса- одни, стекла- другие, электрику и электронику- третьи, пластиковые детали- четвертые, трансмиссии- пятые, сиденья- шестые, даже заказы на двигатели многие автопроизводители заказывают на сторонних предприятиях. Так же и с аммортизаторами, деталями подвески и т.д. Предприятий полного цикла, выпускающих автомобили НЕ СУЩЕСТВУЕТ! И это ни кому не мешает называть Мерседес Мерседесом, а продукцию Дважды автомобильного завода в г.Тольятти тем, чем обычно называют. Короче, это настоящие КамАЗы, только гоночные. И точка!
К сожалению, ее не делают, а СОБИРАЮТ на одном заводе из комплектующих, изготовленных на многих предприятиях. Какие-то детали, безусловно, собственного производства, какие-то переделаны из покупных, а какие-то покупные в чистом виде.
Как же бесят дурни, что пишут, что от камаза тока шильдик. Камаз Мастер, это отдельный завод, да небольшой. Но самомтоятельный завод на котором делаются Камазы для дакара и спец заказы для спасателей и военных. Все компоненты, которые они закупают за бугром, один фиг подвергаются глубокой переделке! Завод держится на энтузиазме людей. Они герои только потому, что пережили кризисы и отсутствие финансирования! А каждый пилот по совместительству механик и часть семью Камаз Мастер.
146 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Через несколько лет и тут найдут допинг)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Давайте так, раз и навсегда: хоть один умник сможет назвать хоть ОДНУ машину, изготовленную целиком и полностью на одном заводе. Ну, или хотя бы заводе одной компании? Ну?! Нет таких! Марка- это прежде всего инжиниринг. Собрать множество компонентов воедино так, чтобы это работало. А компоненты чаще всего производят специализированные предприятия. Колеса- одни, стекла- другие, электрику и электронику- третьи, пластиковые детали- четвертые, трансмиссии- пятые, сиденья- шестые, даже заказы на двигатели многие автопроизводители заказывают на сторонних предприятиях. Так же и с аммортизаторами, деталями подвески и т.д. Предприятий полного цикла, выпускающих автомобили НЕ СУЩЕСТВУЕТ! И это ни кому не мешает называть Мерседес Мерседесом, а продукцию Дважды автомобильного завода в г.Тольятти тем, чем обычно называют. Короче, это настоящие КамАЗы, только гоночные. И точка!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена