МиГовские "стелсы" устарели ещё в момент проектирования. Вообще непонятно, о чём там думали - вся конфигурация обязана была светиться, как новогодняя ёлка. Высокоплан, не-параллельные границы, зубцы на стабилизаторе... ужас, ужас.
Беркут - тоже продукт "освоения денег". Перехватили с новизной по крылу, в результате общая компоновка слишком "круглая", не-стелсовая, опять же. Хотя крыло с обратной стреловидностью действительно должно значительно снижать заметность. Но - получился демонстратор технологий, при этом слишком дорогой. Наверняка было можно пробовать крыло на существующем фюзеляже, как это было прекрасно проделано с "аналог 144", да и американцы поступают именно так.
Т-50 производит впечатление хорошей машины (на мой дилетантский взгляд), всё гармонично и по-уму. Управляемый носок наплыва вообще меня в восторг приводит, тут тебе и достоинства "триплана", и минимизация сопротивления, и вообще - красивая идея.
Однако, замечу, что S-образность воздуховодов к двигателям преувеличена, там явно изгиб очень невелик, и лопатки компрессора не полностью скрыты. Ходят слухи о некоем "заградителе", который должен обеспечить малозаметность, но что это такое и как это сочетается с работой движка - не знаю.

Остаётся, конечно, вопрос назначения - будут ли существовать условия, для которых аппарат делается. К примеру, F-22 великолепен, но не очень понятно, зачем нужен - от этого его стоимость от очень большой переходит в разряд заоблачной.