Был у меня шикарнейший Peugeot 607 рестайлинг 2007 года, 3.0 л V6, 211 ЛС, там как раз стояла Айсиновская TF-80SC/81SC. Продал когда было 270 тыс км пробега - коробка работала идеально, ни задержек, ни толчков, ни перескакиваний при любом режиме работы (жена ездила спокойно, а я на нём вваливал очень хорошо). Только тёплые воспоминания об авто.
BTR M74LE BorgWarner 4-х ступенчатая коробка. Разработана ещё в 1988 по заказу Ssangyong и ставилась на Ssangyong до 2008 года. Модификации данной коробки M85/91/95LE ставились на австралийские Фальконы Ford-а (для 4-6 литровых двигателей) и на некоторые китайские внедорожники. Самая удачная и очень ресурсная коробка данной марки.
А вот модификация M78 (6-ти ступенчатая) увы, но оказалась не очень хорошая, как в техническом плане, так и в программном, и многие не доезжали и 70 тыс. км.
Выбирать ручку чтобы самому контролировать машину или если автомат не слишком востребован (в глубоком заМКАДье, например) - ОК.
Выбирать ее же ради страдания в пробках ради призрачного шанса сэкономить на ремонте - данунах.
Впрочем при наличии таких странных людей, как покупатели не нравящихся им машин только потому, что потом они меньше в продажной цене теряют (лично таких знаю), это уже мелочь.
Субъективная статья. Автор хоть и фанат японцев, судя по всему, но про известную Jatco JR507A/ RE5R05A не написал. И где ZF которая почти на всех европейцах стоит?
Купил VW Polo в ноябре 2006 с "нуля" в автосалоне. Была обычная 4х ступенчатая АКП. Проехал 190т. км. Продал в октябре 2017г. Ни разу не менял масло - моноблок. Ни одной проблемы, в отличие от двигателя, не было. (с двигателем другая беда, через 25т. км начал заплевывать одну свечу маслом, потом начал жрать масло, продал из-за того что жрал масло 2-3л на 5т.км,наверное заводской брак) НО из- за коробки проблем не было НИКОГДА.
Оторвался шланг омывателя на заднее стекло-не поменял вовремя жидкость, было. Стирались колодки быстро - автомат, было. Ходовку чинил( в первый раз не помню уже, где-то 90т. - пыльники поменял, на 150т. наконечники и тяги, а еще защиту на задних амортизаторах, и еще один задний тормозной барабан - подшипник начал скрипеть)
НО повторюсь - с коробкой проблем не было никогда.
Не знаю о чем тут пишут вообще.
299 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
А вот модификация M78 (6-ти ступенчатая) увы, но оказалась не очень хорошая, как в техническом плане, так и в программном, и многие не доезжали и 70 тыс. км.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Выбирать ее же ради страдания в пробках ради призрачного шанса сэкономить на ремонте - данунах.
Впрочем при наличии таких странных людей, как покупатели не нравящихся им машин только потому, что потом они меньше в продажной цене теряют (лично таких знаю), это уже мелочь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
А где А650Е ??
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Оторвался шланг омывателя на заднее стекло-не поменял вовремя жидкость, было. Стирались колодки быстро - автомат, было. Ходовку чинил( в первый раз не помню уже, где-то 90т. - пыльники поменял, на 150т. наконечники и тяги, а еще защиту на задних амортизаторах, и еще один задний тормозной барабан - подшипник начал скрипеть)
НО повторюсь - с коробкой проблем не было никогда.
Не знаю о чем тут пишут вообще.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена