А я с теплотой и любовью вспоминаю 5g-tronic, которая у меня на Е-классе W210 была. Машина сгнила до дыр, а мотор (2.9 дизель) и коробочка работали как в день покупки. А на 7g-tronic на 70 тыс попал на замену гидромуфты....
на субарях тоже хорошая коробка, до взлета курса автомат стоил у нас во Владивостоке от 1000 до 2500т, их ни кто не покупал так как автомат не ломался.
Точно,максы гниют,как вазовские ведра,но движки и коробки верх надежности,если бы не пинок еще с первой на вторую,но с этой болезнью они живут до бесконечности,очень живучий автомат на тяжелой машине притом еще и с мощной трешкой
У товарища L200 на механике. Поехали с ним летом купаться на косу, а коса узкая - посередине есть какая-то зелень (трава), а по сторонам сплошной песок. Так вот, приехали мы туда, а вся "зелёнка" уже занята. Ну, он не долго думая стал на песок. Искупались, собрались ехать, а на нас водилы, стоящие на "зелёнке" с интересом поглядывают - типа выедем ли мы или нет. Тут товарищ решил их подколоть: врубил первую и зарылся в песок по самые ступицы. Один мужичок из Лендкрузера уже начал доставать "галстук", но тут товарищ включил на "ЭЛЬКЕ" пониженную и блокировку дифференциала - и она из песка, где была закопана, аж взлетела. Водилы паркетников с автоматами были в @хуе. Вот Вам и разница между "кочергой" и "автоматом".
А вот попробуйте заехать в песочную горку на механике и на автомате. Причем там, где нужно начинать заезжать в горку на второй, которой до конца горки не хватит. И это с понижайкой.
Так вот даже опытные водители, которые умеют очень быстро переключиться на механике со второй на первую, в таком тесте скорее всего проиграют обычному водителю, который поедет на автомате. Где-то попадалось интервью спортсмена (вроде джип-триала), который как раз и рассказывал, что он уже давно отказался от механики в пользу АКПП, так как она позволяет проходить такие участки, где на механике просто физически это сделать или невозможно или крайне сложно. Также и в воде АКПП себя чувствует прекрасно, если ее для этого подготовить.
К слову, в спорте уже давно вовсю используют АКПП или полуавтоматы. На голой механике в спорте ездят всё меньше и меньше.
У форика есть принудительная межосевая блокировка и принудительная межколесная? Чтобы у него сработал самоблок, сначала нужно забуксовать. Ну а, когда, зарывшись в песке, забуксовал, то можно или идти за другом/трактором или пытаться сильно уменьшить давление на грунт. Форик едет везде только ходом. Понятие "внятяг" у него практически отсутствует. Именно из-за отсутствия принудительных блокировок.
Песок по колено, трава... ты укурок штоле? Ты где ВСЁ ЭТО видел в городе? (где машина эксплуатируется 99% времени) Или теперь ради твоего единственного случая всем дрочить мануалки? Нет уж, кана*й*опься сам и других в свой мазохизм не тяни.
299 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
А вот попробуйте заехать в песочную горку на механике и на автомате. Причем там, где нужно начинать заезжать в горку на второй, которой до конца горки не хватит. И это с понижайкой.
Так вот даже опытные водители, которые умеют очень быстро переключиться на механике со второй на первую, в таком тесте скорее всего проиграют обычному водителю, который поедет на автомате. Где-то попадалось интервью спортсмена (вроде джип-триала), который как раз и рассказывал, что он уже давно отказался от механики в пользу АКПП, так как она позволяет проходить такие участки, где на механике просто физически это сделать или невозможно или крайне сложно. Также и в воде АКПП себя чувствует прекрасно, если ее для этого подготовить.
К слову, в спорте уже давно вовсю используют АКПП или полуавтоматы. На голой механике в спорте ездят всё меньше и меньше.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена