я могу ошибаться но,
продать на ЗЧ будет выгодней.
и вот как получается, что скорее вся проблема в "кто этим будет заниматься" и в логистике. То есть кто будет разбирать и разделять ЗЧ - таких людей полно в странах с нищетой, люди бы просту крутили гайки и разбирали все по полкам, и далее пересылать в страны где их (ЗЧ) будут покупать - типа мы и не только.
Но видимо проще целесообразней раздавить, размельчить, и разобрать на металл и пластик... и переплавить на новую ЗЧ. ХЗ как лучше или разница в выгоде между вариантами не стоит мороки... но были бы новые трудовые места.
это у нас длагодаря налогам такие неадекватные цены на запчасти.
в более развитых странах с учётом низкой стоимости новых деталей очень сильно снижается и стоимость БУшки, а в дополнение добавить траты на разборку, хранение, доставку и прочую логистику, такие да - дешевле спресовать и переплавить
Машинки, конечно, жалко. Их хозяев - нет. Дороги общего пользования - не место для гонок.
Вот насчёт разбора конечно неоднозначно. Продавали бы тачки на аукционе специализированным компаниям с обязательным условием - разобрать на запчасти.
Хотя это не вписывается в концепцию современной потреблятской экономики.
Если даже только колёса снять, видео уже не будет иметь смысла, т.к. можно написать, что уничтожаются авто с кладбища автомобилей. Да и соблазна у фирм не будет перепродать машину.
157 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
продать на ЗЧ будет выгодней.
и вот как получается, что скорее вся проблема в "кто этим будет заниматься" и в логистике. То есть кто будет разбирать и разделять ЗЧ - таких людей полно в странах с нищетой, люди бы просту крутили гайки и разбирали все по полкам, и далее пересылать в страны где их (ЗЧ) будут покупать - типа мы и не только.
Но видимо проще целесообразней раздавить, размельчить, и разобрать на металл и пластик... и переплавить на новую ЗЧ. ХЗ как лучше или разница в выгоде между вариантами не стоит мороки... но были бы новые трудовые места.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
в более развитых странах с учётом низкой стоимости новых деталей очень сильно снижается и стоимость БУшки, а в дополнение добавить траты на разборку, хранение, доставку и прочую логистику, такие да - дешевле спресовать и переплавить
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Вот насчёт разбора конечно неоднозначно. Продавали бы тачки на аукционе специализированным компаниям с обязательным условием - разобрать на запчасти.
Хотя это не вписывается в концепцию современной потреблятской экономики.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена