плохо разбираешься
убрать нахер ВСЮ рекламу, обязать владельца (владельцев) здания установить абсолютно одинаковые, предусмотренные проектом окна/двери, помыть, подкрасить - и будет глаз не отвести!
А так можно и на Эрмитаж повесить кучу бигбордов, повставлять разные пластиковые окна - и ныть,что это не архитектура.
плохо разбираешься
убрать нахер ВСЮ рекламу, обязать владельца (владельцев) здания установить абсолютно одинаковые, предусмотренные проектом окна/двери, помыть, подкрасить - и будет глаз не отвести!
А так можно и на Эрмитаж повесить кучу бигбордов, повставлять разные пластиковые окна - и ныть,что это не архитектура.
В 16 году в анниском ГИБДД получал в/у - это здание стояло, регулярно езжу мимо - стоит. на дворе 2018 год, пост как будто написан в 2016 году -) так что наброс на то что в Москве все плохо не удался))
Чтобы купить новый аккумулятор, нужно было сдать старый, получив штамп в т/паспорт, и потом с этим штампом и открыткой записаться в магазине в очередь, и в течении года "получить" новый аккумулятор
Источник:
СТО Техцентр "Варшавский" - Как покупали машины в СССР?В 1968 году в свет вышло постановление советского правительства о создании «народного автомобиля», которым должен был стать «Жигули». Было принято решение о строительстве в Тольятти автомобильного...
бензоколонка желтого цвета означала что там продается топливо за наличный расчет , а не по талонам...
в 1986 году покупал двигатель ВАЗ-21011 1-й комплектации за ...300 рублей! в то же время распредвалы продавали " из-под полы " за 250 рублей при официальной цене 17 рублей ( без " рокеров " ( рычагов клапанов )
масло моторное продавали в Москве:
1. на Дмитровском ш. у моста Окружной железной дороги.
2. у метро " Войковская "
3. на вышеуказанной заправке на СТО Варшавский ...в свою емкость
ну а мы выходили из положения заливая " камазовское " масло М8Г2к на автопредприятий.
фильтры масляные тоже брали с " уазиков "
У метро Таганская за церковью была маленькая заправка. Там было фасованное масло и трансмиссионное и моторное, но жуткий дефицит и очередь, когда было.
Да раньше особо не было нужды в авто. У меня дед был вторым в области человеком, партия участник итд. Возможности были и финансовые. Но везде ходили автобусы и маршрутки, а содержать авто было вроде как статусно, чего дед как коммунист терпеть не мог. И я с соседом любил кактаться на его авто, но никогда не задумывался о необходимости.
25 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Источник:
И вот тут мне взгустнулось
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Голубая копейка: военнослужащему ВВС автомобиль цвета неба.
Голубая ВАЗ 21011 либо 21013
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
в 1986 году покупал двигатель ВАЗ-21011 1-й комплектации за ...300 рублей! в то же время распредвалы продавали " из-под полы " за 250 рублей при официальной цене 17 рублей ( без " рокеров " ( рычагов клапанов )
масло моторное продавали в Москве:
1. на Дмитровском ш. у моста Окружной железной дороги.
2. у метро " Войковская "
3. на вышеуказанной заправке на СТО Варшавский ...в свою емкость
ну а мы выходили из положения заливая " камазовское " масло М8Г2к на автопредприятий.
фильтры масляные тоже брали с " уазиков "
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
обходились маслом "добытом " в автокобинате , большей частью " камазовским " или в худшем АС - 8
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена