И все равно, среди всей "классики" самый лучший вариант - "шестерка" с "троечным" двигателем :) Салон у "шохи" намного более уютный и теплый, чем у пятерок-семерок, а переплачивать несколько сотен р за интегрированные подголовники и более полный комплект инструмента было дороговато :)
Нет, именно с третьим - шестой более теплонагруженный и у него распространенный дефект - прогар прокладки ГБЦ между 3 и 4 цилиндром. А разница в мощности и моменте не такая уж и большая
В девяностых купил отец 21074 новую из магазина , класс, по лесным дорогам 70 спокойно летала, 5 ступка. А потом , поменяли на фиат типо, о , иномарка ... бампером на все бордюры заскакивала… но комфорта побольше
Ностальгию сейчас, конечно, вызывает, но я 3 года с 2004 по 2007 отъездил на 2105 1983 года выпуска и со всей ответственностью заявляю - больше ни за какие коврижки)))
А у меня еще есть пятерка 1988 года выпуска. Сколько прошла - не знаю, но трудилась изрядно. Сейчас на ней сын по деревне катается под присмотром деда. И самому иногда приятно прокатиться - очень нравится мягкость подвески!!!
По пробегу не знаю т.к. покупал с рук в 2002 году с неисправным спидометром. Сейчас установлен спидометр с реэкспортной пятерки - основная шкала, как и счетчик - в милях.
Ее называли "Хочу быть Мерседесом", а не Советский Мерседес.
Простая надежная машина, идеальна для наших сельских дорог.
У меня за пять лет только один раз подвела: сгорел коммутатор.
На первых выпусках коммутаторов не было. Как и 5-ступенчатых коробок.
Первый массовый серийный ВАЗ с коммутатором и пятиступкой - 2108. 1985 кажется год. Коммутаторы продавались (после развала СССР) как расходники и без запасного никто не ездил.
Я с 1998 не езжу на наших автомобилях (в первой половине нулевых был настоящий УАЗ, но это была не повседневная машина)
Семерку сделали году в 82 примерно. И тогда она отличалась только антуражем от остальных ВАЗовских моделей.
Если рассматривать кратко, то была платформа от 2101. То есть вся конструкция кузова базировалась на той самой "копейке". Внешний вид - это так называемые "пенки". То есть что мы навесим на каркас.
Варианты двигателей:
1200, 1300, 1500, 1600 кубиков. Абсолютно одинаковые, отличались только диаметром цилиндра (76 или 79 мм) и ходом поршня. (ходы не помню уже, склероз) Отличался только родной двигатель 2105 - он был не с цепью, а с ремнем ГРМ.
Варианта 3 заднего моста, с разным передаточным отношением, помню 3.9, 4.1, 4.3 (последние на 2102 и 2104 ставили)
КПП были тоже двух или трех видов по передаточным числам первых передач. Четерёхступки, четвертая - прямая.
Вот из этих комбинаций и лепили весь автоВАЗ.
21051 - пятерка с движком 1200 вместо родного 1300
21074 - семерка с движком 1600 вместо родного 1500 от 2103.
Где-то к 2000 начали делать пятиступенчатые коробки, экспериментировали с системами зажигания и питания... но это было бессмысленно, как физиотерапию трупу делать. Еще к середине 90-х это всё устарело. В первую очередь по безопасности.
Что новая, что старая все равно никакая модель, в багажнике места нет, ничего не продумано, фары как будто вставили трехлитровые банки в крылья, вида никакого, еще и бежевая.
Тогда у нас действительно не с чем было сравнивать. Факт.
Мой самый первый автомобиль. Покупал дабы научиться ездить. Было это около 5 лет назад. После нее была ваз 2110, приора, веста. Сейчас езжу на Кашкае, но больше всего радости доставляла именно семерочка. У нее была душа, а все остальные уже просто средства передвижения
На многих машинах поездил, начинал с 2106, потом 2105, 2109 в самом начале 90-х. Но у них не душа, а скорее ностальгия по юности. С душой у меня был VW Golf 2 GTI. На него с 9-ки пересел. Это была самая душевная машина.
77 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
По пробегу не знаю т.к. покупал с рук в 2002 году с неисправным спидометром. Сейчас установлен спидометр с реэкспортной пятерки - основная шкала, как и счетчик - в милях.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Простая надежная машина, идеальна для наших сельских дорог.
У меня за пять лет только один раз подвела: сгорел коммутатор.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Первый массовый серийный ВАЗ с коммутатором и пятиступкой - 2108. 1985 кажется год. Коммутаторы продавались (после развала СССР) как расходники и без запасного никто не ездил.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Тогда уже появилась классика с моновпрыском.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Семерку сделали году в 82 примерно. И тогда она отличалась только антуражем от остальных ВАЗовских моделей.
Если рассматривать кратко, то была платформа от 2101. То есть вся конструкция кузова базировалась на той самой "копейке". Внешний вид - это так называемые "пенки". То есть что мы навесим на каркас.
Варианты двигателей:
1200, 1300, 1500, 1600 кубиков. Абсолютно одинаковые, отличались только диаметром цилиндра (76 или 79 мм) и ходом поршня. (ходы не помню уже, склероз) Отличался только родной двигатель 2105 - он был не с цепью, а с ремнем ГРМ.
Варианта 3 заднего моста, с разным передаточным отношением, помню 3.9, 4.1, 4.3 (последние на 2102 и 2104 ставили)
КПП были тоже двух или трех видов по передаточным числам первых передач. Четерёхступки, четвертая - прямая.
Вот из этих комбинаций и лепили весь автоВАЗ.
21051 - пятерка с движком 1200 вместо родного 1300
21074 - семерка с движком 1600 вместо родного 1500 от 2103.
Где-то к 2000 начали делать пятиступенчатые коробки, экспериментировали с системами зажигания и питания... но это было бессмысленно, как физиотерапию трупу делать. Еще к середине 90-х это всё устарело. В первую очередь по безопасности.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Тогда у нас действительно не с чем было сравнивать. Факт.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена