Очень порадовала реакция других водителей на аварию в данной ситуации! Все таки у нас люди это Человеки с большой буквы! Будьте взаимовежливы и помогайте ближним.
Есп (удушка движка вернее всего отключена, пытался что-то газом изобразить), х-драйв, дорога обработана, правда небольшие полоски снежной каши остались, но всё равно занос. При первом заносе он не докрутил руль... Как раз тот случай, который описан в моем утопическом высказывании после "P.S."
Дубль 12
Вот когда введут дополнительный экзамен при сдаче на в/у, в котором будут проверять умение водителей выводить автомобиль из заноса, а также обяжут всех имеющих уже в/у сдать этот экзамен, тогда я поверю, что наше государство заботится о своих гражданах (примером может быть Финляндия).
Есть конечно ещё вариант, приравнять "не справился с управлением " к езде в состоянии опьянения, но опять же, зная "русское авось", оптимальней для уменьшения дтп действовать на опережение, т. е. экзамен.
А для тех кто не сдаст экзамен, запрет на управление при температуре ниже плюс трех градусов. Для несдавших и выехавших, приравнять к управлению в состоянии алкогольного опьянения.
Чтобы убрать коррупцию, экзаменаторами можно сделать людей, потерявших родных в дтп с несправившимися с управлением или самих получивших травмы.
Если такое произойдет, то количество жертв и тяжких телесных упадет где-то на 70%.
P.S. Занос может произойти на любом автомобиле, на любой резине, на любом покрытии, электронные системы очень часто не реагируют на занос.
И вот у тебя занос или снос на необработанной дороге, откровенном гололеде, даже на скорости 40 км/ч, так как зацепа не было от слова "совсем" тебя развернуло, по вашей логике - приравнять к вождению в пьяном виде... Прикол конечно...
Крутой гололед, где не было зацепа я видел на дороге за 25 лет официального стажа и 1500000 км всего один раз, но меня почему никуда не развернуло. И один раз в видео видел, видео с просторов Украины. А бояться нужно не гололеда, на нем нормальная зимняя резина должна работать, а в большей мере снежной каше на льду, которая может возникнуть, как раз после обработки льда реагентами, а снежная каша забивает ламели, не рассчитана нормальная зимняя резина на наши реагенты.
Вам не понравилось сравнение заноса с пьяными на дороге. Большинство замесов с участием бухих, происходит именно по причине не справился с управлением. Все же прекрасно знают, что у пьяных время реакции увеличивается. А какая разница кто приедет в лобовую, пьяный с заторможенной реакцией или трезвый, из-за своей физиологии, "тормоз"????? Последствия одинаковы, да и причина собственно также одна и та же, прежде всего реакция.
Человек со средней реакцией в 0,5 секунды способен справиться с заносом на скорости не более 80 км/ч, естественно с учетом подготовки. Противозаносные системы срабатывают за 0,3-0,4 секунды, их корректная работа на зимней дороге рассчитана также на скорость не более 80-90 км/ч, но эти системы не рассчитаны также, как и нормальная резина на наши реагенты.
Сколько людей изначально ездили на заднеприводных авто до первого заноса, на тех же 20-30 км/ч, а дальше их ставили в гаражи. Потом в продажу вышли переднеприводные авто, здесь уже заносы возникали от 40-50 км/ч.., опять зима до свидания, далее в авто появились абс, есп. Теперь эти люди, которых разворачивало на 20-30 км/ч, передвигаются на автомобилях с абс,есп на скорости 80-90-110 км/ч и выше и чувствуют себя просто асами, наконец то победившими зиму. А в реальности им вообще за руль зимой нельзя, и это видео этому подтверждение, что не всегда системы, которые помогают среднему водителю, способны предотвратить дтп.
Я за рулем более 5 лет (около 200к пробега), но на участке трассы, по которому езжу каждый день, вижу много водил с многолетним стажем, которые лежат в кюветах на своих большегрузах. И у нас тут действительно бывает такая дорога что ни спасает ни 4вд, ни резина шириной в 240+
Знаете, один "очень умный" гаишник предложил отправлять на пересдачу всех водителей попавших в дтп 3 раза, при чем не зависимо от вины... Идея, откровенно, так себе, как и ваша...
Большегрузы и летом лежат в кюветах, здесь чаще причина сон за рулем... Полный привод в управлении сложней, чем монопривод, особенно при превышении скорости, 240+ шире лыжи дальше едут, по крайней мере у немецкой тройки есть рекомендуемые размеры зимней резины, в нашей стране даже у оффициалов диски под эту резину только под заказ, не понтонтовая она, узкая слишком, по мнению большинства потребителей, а именно из-за своей ширины 240+, резина не пробивает слой снега, каши.
траектория паркетника как будто уворачивался от грузовой машины из левого ряда. я не за кого не топлю, но в таких ситуациях видео лучше выкладывать полностью.
Катаюсь по этой трассе очень часто. Поэтому могу утверждать, что в левой полосе люди двигаются 130+ км/ч, даже по такой дороге. На видео рег едет, с очень тошнотной скоростью и то как он ругается на БМВ, можно сделать вывод, что ему моргали дальним, что бы пропустил или ещё как вариант может он подрезал БМВ. Начало видео очень короткое... Поэтому утверждать не могу.
Такая перестановка летом опасная штука, а зимой, да ещё на скорости большей, чем расчетной для корректной работы активных систем безопасности, не оправданный риск.
Я тоже склоняюсь к мысли, что рег перед ним вылез, но оптимальней было бы тормозить, дальше пересечь траектории и тормозить в правой полосе...
я не заметил его желания обгонять.... сам на всех насрал и выложил в сеть..... а бэха, кстати, дальше остановилась и не свалила.... а этот ушлепок просто тупо перся в левой полосе положив на всех - потому такая ситуация и произошла
78 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Дубль 12
Вот когда введут дополнительный экзамен при сдаче на в/у, в котором будут проверять умение водителей выводить автомобиль из заноса, а также обяжут всех имеющих уже в/у сдать этот экзамен, тогда я поверю, что наше государство заботится о своих гражданах (примером может быть Финляндия).
Есть конечно ещё вариант, приравнять "не справился с управлением " к езде в состоянии опьянения, но опять же, зная "русское авось", оптимальней для уменьшения дтп действовать на опережение, т. е. экзамен.
А для тех кто не сдаст экзамен, запрет на управление при температуре ниже плюс трех градусов. Для несдавших и выехавших, приравнять к управлению в состоянии алкогольного опьянения.
Чтобы убрать коррупцию, экзаменаторами можно сделать людей, потерявших родных в дтп с несправившимися с управлением или самих получивших травмы.
Если такое произойдет, то количество жертв и тяжких телесных упадет где-то на 70%.
P.S. Занос может произойти на любом автомобиле, на любой резине, на любом покрытии, электронные системы очень часто не реагируют на занос.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Вам не понравилось сравнение заноса с пьяными на дороге. Большинство замесов с участием бухих, происходит именно по причине не справился с управлением. Все же прекрасно знают, что у пьяных время реакции увеличивается. А какая разница кто приедет в лобовую, пьяный с заторможенной реакцией или трезвый, из-за своей физиологии, "тормоз"????? Последствия одинаковы, да и причина собственно также одна и та же, прежде всего реакция.
Человек со средней реакцией в 0,5 секунды способен справиться с заносом на скорости не более 80 км/ч, естественно с учетом подготовки. Противозаносные системы срабатывают за 0,3-0,4 секунды, их корректная работа на зимней дороге рассчитана также на скорость не более 80-90 км/ч, но эти системы не рассчитаны также, как и нормальная резина на наши реагенты.
Сколько людей изначально ездили на заднеприводных авто до первого заноса, на тех же 20-30 км/ч, а дальше их ставили в гаражи. Потом в продажу вышли переднеприводные авто, здесь уже заносы возникали от 40-50 км/ч.., опять зима до свидания, далее в авто появились абс, есп. Теперь эти люди, которых разворачивало на 20-30 км/ч, передвигаются на автомобилях с абс,есп на скорости 80-90-110 км/ч и выше и чувствуют себя просто асами, наконец то победившими зиму. А в реальности им вообще за руль зимой нельзя, и это видео этому подтверждение, что не всегда системы, которые помогают среднему водителю, способны предотвратить дтп.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Знаете, один "очень умный" гаишник предложил отправлять на пересдачу всех водителей попавших в дтп 3 раза, при чем не зависимо от вины... Идея, откровенно, так себе, как и ваша...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Я тоже склоняюсь к мысли, что рег перед ним вылез, но оптимальней было бы тормозить, дальше пересечь траектории и тормозить в правой полосе...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена