сколько не колхозь, по безопасности до серийного автомобиля не дотянешь.
Где подушки безопасности, где протоколы испытаний и краш-тестов? Нету, ясен хер.
Да, понтово, если поставить такую в гараже и ходить в ней посидеть. Или в пробках на ней стоять, со скоростью 20-30кмч.
А вот реально ездить на таком колхозе с "левыми" движком, трансмиссией и всем остальным я бы не рискнул, хер её знает, как оно сделано, как рассчитывалось и не развалится ли на ходу.
Да, есть ценители старины, но и им в таком виде этот авто нахер не впёрся, они ценят оригинальность, чтоб все детальки были "родные" или накрайняк "идентичные натуральным".
Да и мультимедийную подготовку можно было бы за такие деньги подготовить поярче, к примеру 9-ти дюймовую панель с оболочкой под эту классику, а то слушать вечно радиомаяк или музло с телефона заплатив такую сумму совершенно не по приколу
Дораха-бохата!!!
В Нск стоит оригинал, в родной краске за 7.5 мульта.
И довести до ума это:
4.5 за LS470 как донор на агрегаты
5-8 месяцев для 2-3 человек с прямыми руками. Мастерская справится за 3-4 месяца.
то есть 300-400 тыр на зарплаты, ты 80 за доки и постановку...
краска, салон, все дела ну пусть лям!!!
Ценник ему итого: 15 мультов не более, даже с коммерческой составляющей...
ЯП взял, но денех йок
хотят 19, считай 20.
пять лет (60 месяцев) по 4 или 7 часов над ней колдовали, а порой авто простаивал из-за отсутствия денег.
и теперь кто-то желает оплатить все простои и легкие недочеты за - 334 тыс. в месяц?
кто-то явно не дружит с головой.
хочется посоветовать - за пять лет выпускайте по 70-100 машин (20 машин в год), и деньги будут и ценник будет объективен для рынка спроса.
Оригинальный дизайн кстати очень неплох для своего времени
229 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Где подушки безопасности, где протоколы испытаний и краш-тестов? Нету, ясен хер.
Да, понтово, если поставить такую в гараже и ходить в ней посидеть. Или в пробках на ней стоять, со скоростью 20-30кмч.
А вот реально ездить на таком колхозе с "левыми" движком, трансмиссией и всем остальным я бы не рискнул, хер её знает, как оно сделано, как рассчитывалось и не развалится ли на ходу.
Да, есть ценители старины, но и им в таком виде этот авто нахер не впёрся, они ценят оригинальность, чтоб все детальки были "родные" или накрайняк "идентичные натуральным".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
В Нск стоит оригинал, в родной краске за 7.5 мульта.
И довести до ума это:
4.5 за LS470 как донор на агрегаты
5-8 месяцев для 2-3 человек с прямыми руками. Мастерская справится за 3-4 месяца.
то есть 300-400 тыр на зарплаты, ты 80 за доки и постановку...
краска, салон, все дела ну пусть лям!!!
Ценник ему итого: 15 мультов не более, даже с коммерческой составляющей...
ЯП взял, но денех йок
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
хотят 19, считай 20.
пять лет (60 месяцев) по 4 или 7 часов над ней колдовали, а порой авто простаивал из-за отсутствия денег.
и теперь кто-то желает оплатить все простои и легкие недочеты за - 334 тыс. в месяц?
кто-то явно не дружит с головой.
хочется посоветовать - за пять лет выпускайте по 70-100 машин (20 машин в год), и деньги будут и ценник будет объективен для рынка спроса.
Оригинальный дизайн кстати очень неплох для своего времени
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена