Мое мнение,что в плане экспедиции Шерп практичнее,надежнее(отсутствие подвески,бортоповоротная схема трансмиссии) и компактнее(особенно в плане перевозки). Минус Шерпа - цена.
"...Джип-клуб Лебёдушка и компания Авторос организовали экстримальную полярную экспедицию Север без преград , в ходе которой будут проверены внедорожные качества российского вездехода Шаман , а также доставлены подарки для жителей местных сёл и работников метеостанций..." Расстрелять, на.х.е.р за издевательство над единственным доступным способом общения - языком.
Не знаю как Шаманы, у нас их тут нет, ну по крайней мере я не видел, но вот Трэколов полно. В Норильске они чувствуют себя прекрасно. МЧС и геологи носятся на Трэколах по всему Таймыру и зимой и летом.
На рыбалке, на Енисее, стоит куча всяких разнообразных внедорожников, все проехать могут только по узкой колее, набитой уралами, а Трэколы шагают по целине и в ус не дуют. Причем человек проваливается по колено там, где Трэкол на скорости 40-50 км ч прошёл без проблем. Думаю, что Шаманы поведут себя ни чуть не хуже, а может даже более проходимыми окажутся.
С "глобальными" это наш Камаз на Дакаре. Я был в Исландии (именно от туда ехали Мэй и Кларксон). Так вот там все ездят на таких колесах и с такой подвеской. Мода у них такая.
Причем тут мода?
Доработкой машин занимается компания Arctic Trucks, фактически это выпуск новой машины, т.к. они имеют документы на одобрение типа, т.е. выдают свой ПТС.
Да, переделки действительно глобальны, т.к. родных деталей там нет.
Камаз же использует очень много своих наработок, но принципиальная схема подвески сохранена.
Ивеко ??? Они собрались ехать по бездорожью на ивеке? Опомнитесь безумцы! Даже ровненькой европе нормальный чел . На неё не сядет. Она бывает даже с фабрики выехать не может. Европейский Ераз.
Раньше на Руси была хорошая традиция: по вновь построенному мосту прогоняли подводы с максимальной нагрузкой, а инженер стоял под мостом. Выживали не все, но большинство, потому что была ответственность.Вот этих-бы "конструкторов" да на этом вездеходе в заполярье хоть на месяц. Ну и конечно похоронить со всеми почестями, чтоб другим не повадно было. А пока на дорогах только водилы насмерть замерзают. У моего MANа под решеткой наклейка "ниже -18 не заводить", а вы говорите "Ивеко". Что о морозе знают итальянцы у которых снег в этом веке впервые выпал?
Дизель Ивеко? Штука класная и достаточно экономичная, но помнится в старое доброе время камазы на севере зимой вообще не глушили. Пока движок работает и глушитель насквозь продетый через бак подогревает солярку все путем, если заглох то через пол часа не заведешь ни как. В минус 40-50 резина колется. Пневсоподвеска говорите? Идите в жопу. Харакири на много гуманнее.
16 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Он там голых путешественников возил)
https://www.topgear.com/videos/top-gear-tv/tg-tv-clip-lassie-helps-test-avtoros-shamanhttps://www.topgear.com/videos/top-gear-tv/tg-tv-clip-lassie-helps-test-avtoros-shaman
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
На рыбалке, на Енисее, стоит куча всяких разнообразных внедорожников, все проехать могут только по узкой колее, набитой уралами, а Трэколы шагают по целине и в ус не дуют. Причем человек проваливается по колено там, где Трэкол на скорости 40-50 км ч прошёл без проблем. Думаю, что Шаманы поведут себя ни чуть не хуже, а может даже более проходимыми окажутся.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Это была далеко не серийная техника! с глобальными переделками подвески и установкой огромных колес
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Доработкой машин занимается компания Arctic Trucks, фактически это выпуск новой машины, т.к. они имеют документы на одобрение типа, т.е. выдают свой ПТС.
Да, переделки действительно глобальны, т.к. родных деталей там нет.
Камаз же использует очень много своих наработок, но принципиальная схема подвески сохранена.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Влад
Секунду назад
Дизель Ивеко? Штука класная и достаточно экономичная, но помнится в старое доброе время камазы на севере зимой вообще не глушили. Пока движок работает и глушитель насквозь продетый через бак подогревает солярку все путем, если заглох то через пол часа не заведешь ни как. В минус 40-50 резина колется. Пневсоподвеска говорите? Идите в жопу. Харакири на много гуманнее.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена