Вину американцев никто не отрицал, но их ошибка вторична. Почему? Давай проанализируем, пускай американец начал бы разворот на 3-м съезде. Казалось бы это решение исключило бы катастрофу? Но нет, в условиях плохой видимости или по причине не исправности американец мог не успеть завершить разворот или застрять на ВПП и катастрофа повторилась бы. Скажешь голландец набрал бы больше скорость? Да, но он бы ещё катился по ВПП, а американца бы увидел на той же дистанции, и пилоту могло из за большей скорости просто не хватить времени. Он бы начал тянуть штурвал на себя на меньшей дистанции от амера. Т.е. никаких гарантий, что катастрофа не случилась бы.
А теперь посмотрим на действия диспетчера и командира голландца. Если бы диспетчер вел переговоры по правилам, и коммандировке голландца правильно понял бы диспетчера, случилась бы катастрофа? Нет, без вариантов, что бы не происходило в это время с амером (вариант неадекватного самоубийцы - командира голландца в расчет не берём). Если бы командир голландца, прежде чем начать взлет, вышел на связь с диспетчером, чтобы убедиться в правильности полученных указаний, или послушался бы бортинженера, случилась бы катастрофа? Нет, независимо от происходящего с амером.
Именно ошибки диспетчера и командира экипажа голландца поставили жирную точку в цепочке фатальных событий.

Ну диспетчер думаю слышал интерференцию по рации. А значит должен был убедиться, что оба пилота его поняли.

Если бы да кабы. А если бы американцу не хватило времени на разворот на 3-м съезде? Голландец бы его увидел все с такой же дистанции, только вот из за большей скорости, ему бы не хватило скорости реакции, что бы вовремя оторвать самолёт от ВПП. Все это гадание на кофейной гуще.

Любая нештатная ситуация на ВПП, не только действия американского экипажа привели бы к катастрофе, потому что командир голландского экипажа, принял решение взлетать не получив четкого указания к взлету, какие бы на то не были причины. Диспетчер ответил не по правилам, да ещё помехи в связи - запроси повторных указаний, и этой трагедии гарантированно не случилось бы, даже если бы амеры пикник на ВПП решили бы устроить. А у амеров кстати тоже могли быть объективные причины, в условиях плохой видимости и узкой ВПП они к примеру могли опасаться не вписаться в поворот.