Если бы они не гнили как солома осенью, со всеми все остальными минусами можно было вполне мириться - проходимость феноменальная для машин такого класса.
Пару напильников, немножко говна и палок и гвоздей на 120,
Месяц в гараже разобрать и нормально собрать и выходит прекрасный пепелац для души но не для ежедневной эксплуатации.
Да иногда ломается но до дому всегда своим ходом.
Главный минус отечественного автопрома-низкая надёжность.Была у меня Нива-коротыш,ломкая и прожорливая,продал со слезами радости,после неё сел на Мицубиси-RVR,Ниву вспоминал только с отвращением
Отличий было минимум, что то сомневаюсь. Все, что на экспорт шло и тем более на гонки, думаю не сравнимо было с тем говном, которое выкидывали на продажу
На первых соревнованиях в Нивах было банально нечего переделывать, и запчастей совместимых небыло.
Да и первые соревнования вроде запрещали даже сидушки менять . Кроме усиления безопасности ничего не разрешалось кажется. http://anikvn.ru/Жизнь/Стырено/Ралли.htmlhttp://anikvn.ru/Жизнь/Стырено/Ралли.html
10 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Месяц в гараже разобрать и нормально собрать и выходит прекрасный пепелац для души но не для ежедневной эксплуатации.
Да иногда ломается но до дому всегда своим ходом.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Да и первые соревнования вроде запрещали даже сидушки менять . Кроме усиления безопасности ничего не разрешалось кажется.
http://anikvn.ru/Жизнь/Стырено/Ралли.htmlhttp://anikvn.ru/Жизнь/Стырено/Ралли.html
Удалить комментарий?
Удалить Отмена