Вот жеж новость. Я я-то и не знал. Лет пять уже их починяю, оказывается это великое Ноу-хау в России. Да и за бугор никто их не отправляет, ремонт по цене нового вылетает пересылкой и таможенными поборами.
Обычно слесарь Вася туда залезает, калечит всё, что можно изуродовать без кувалды, потом труп кладётся на полку и покупается новый. В итоге выясняется, что кто-то без головы потыкал в параметры сервопривода, а надо было просто почистить и смазать цепь конвеера например, а не лезть в энкодер мотора.
Последние пару лет пошли клиенты более вменяемые, меньше лазить стали перед тем, как в сервис обратиться. Сильно упрощают работу. А то раньше задолбался хвостовики валов править.
А по факту чинить там нечего. Замена энкодера, подшипников, разъёмов. Всё остальное с работой дороже нового двигателя выходит.
Ну ты копатель древностей. Тема месяц, как протухла.
Тебе свежий пример. Сегодня.(!). Не вру. Приезжали два почти земляка с движками. Спецы залезли, почти починили. Ошибка вообще была на серваках в сторону от движков. Но залезли. Энкодеры просто снять не смогли. Высверлили. Назад в ноль поставить не смогли. Подозреваю, что из подобной конторы. В итоге замена энкодеров. Слава богу, что не покалечили хвостовики, на которые энкодеры одеваются. Один попортили, но без последствий, поправил аккуратно надфилем без потери радиуса. Так что если говорят отправить в Москву спецам на ремонт, не выпендривайтесь. Берём дорого, но за работу отвечаем. Здесь русской смекалкой не возьмёшь, на форумах по айфонам такого нет, знания нужны и внутрифирменные мануалы.
Очень важная для промышленного оборудования технология, это просто части больших агрегатов и их сразу может быть не видно, но важные штуки. В быту тоже применяются.
"Предприятию приходилось производить остановку оборудования производственного и отправлять на ремонт за бугор" Тут бы пару слов местами поменять... хотя какой пост такой и текст.
95 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Обычно слесарь Вася туда залезает, калечит всё, что можно изуродовать без кувалды, потом труп кладётся на полку и покупается новый. В итоге выясняется, что кто-то без головы потыкал в параметры сервопривода, а надо было просто почистить и смазать цепь конвеера например, а не лезть в энкодер мотора.
Последние пару лет пошли клиенты более вменяемые, меньше лазить стали перед тем, как в сервис обратиться. Сильно упрощают работу. А то раньше задолбался хвостовики валов править.
А по факту чинить там нечего. Замена энкодера, подшипников, разъёмов. Всё остальное с работой дороже нового двигателя выходит.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Тебе свежий пример. Сегодня.(!). Не вру. Приезжали два почти земляка с движками. Спецы залезли, почти починили. Ошибка вообще была на серваках в сторону от движков. Но залезли. Энкодеры просто снять не смогли. Высверлили. Назад в ноль поставить не смогли. Подозреваю, что из подобной конторы. В итоге замена энкодеров. Слава богу, что не покалечили хвостовики, на которые энкодеры одеваются. Один попортили, но без последствий, поправил аккуратно надфилем без потери радиуса. Так что если говорят отправить в Москву спецам на ремонт, не выпендривайтесь. Берём дорого, но за работу отвечаем. Здесь русской смекалкой не возьмёшь, на форумах по айфонам такого нет, знания нужны и внутрифирменные мануалы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена