безлико как-то. Жопа толи майбах, толи бентли, морда - азиатчина какая-то. Победа однозначно идетифицировлась, даже раздолбаная/крашенная/перекрашенная, кусок крыла мельком видишь и знаешь - это Победа. Тут без текста хрен поймёшь, что это за очередная мыльница с понтами.
И? Сказать что хотел? Что похожи? В лужу пёрднул. Не вижу откровений о том, как Калашников стоял с плёткой над Шмайссером и Королёвская Семерка вывезена из Пенемюнде.
Помимо Капитана в те года масса машин имели раздутые крылья, огибающие колёса. Прямая отсылка на крылья над открытыми колёсами двадцатых. Сплошная боковина+интегрированное крыло, это - Победа. Майнлайн - типичный образец 50-х. Типичный образец стиля. Майнлайн тупо крупнее Волги, поставь их рядом - увидишь жуткую разницу. А стиль один. Мог для жути показать Звезду Волги, с подобной же решёткой радиатора.
Номенклатурные работники всегда любили американские рыдваны. И да, бывшие колхозники и батраки, став к кульманам чертили виды держа перед глазами пендосские вагоны и рыдваны.
КИМ-10 и фордопрефект - ничего общего, кроме времени проработки.
Москвич-400 - полученый по репарациям Опель. Чувствуешь разницу?
Почему не Москвича 408/412 - в то время по миру бегало масса марок похожего экстерьера. А стойка задней крыши Москвича-408/412 - в мире одна. Хоть усрись.
для 24-й, помимо Фалкона был ещё прототип. А 24-я - стильней.
До середины 70-х наши дизайнеры шли вровень с лидерами рынка, потом зиловско/вазовские выкомырши убили отрасль.
это только кузов, а автомобиль в остальной части, гораздо сложнее разработать, чем нарисовать фантазию на тему кузова программе тридэмодэлирования. Это, кстати, скорее всего, только ещё программа тридэмодэлирования, и даже не первые полноразмерные макеты из дерева и глины ...
94 комментария
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Помимо Капитана в те года масса машин имели раздутые крылья, огибающие колёса. Прямая отсылка на крылья над открытыми колёсами двадцатых. Сплошная боковина+интегрированное крыло, это - Победа. Майнлайн - типичный образец 50-х. Типичный образец стиля. Майнлайн тупо крупнее Волги, поставь их рядом - увидишь жуткую разницу. А стиль один. Мог для жути показать Звезду Волги, с подобной же решёткой радиатора.
Номенклатурные работники всегда любили американские рыдваны. И да, бывшие колхозники и батраки, став к кульманам чертили виды держа перед глазами пендосские вагоны и рыдваны.
КИМ-10 и фордопрефект - ничего общего, кроме времени проработки.
Москвич-400 - полученый по репарациям Опель. Чувствуешь разницу?
Почему не Москвича 408/412 - в то время по миру бегало масса марок похожего экстерьера. А стойка задней крыши Москвича-408/412 - в мире одна. Хоть усрись.
для 24-й, помимо Фалкона был ещё прототип. А 24-я - стильней.
До середины 70-х наши дизайнеры шли вровень с лидерами рынка, потом зиловско/вазовские выкомырши убили отрасль.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена