Москвич Евгений Николаев пишет: "На права отучилАСЬ честно, честно сдалА экзамены, и за много лет за рулём у меня не было ни одного нарушения. На днях мне пришло письмо счастья - мой первый штраф. Для большинства водителей это событие рядовое, но меня задело - где, как и что я нарушилА?
Оказывается, я нарушилА Автодорию . "


<<Нет, минуточку, я не спорю, что превышать нельзя. Даже там, где, как в моём случае, на трассе стоял знак 40, а я проехала участок со средней скоростью в 62 км/час. Каюсь, виновата, наверное. Хотя, и не помню, что превысила. Тем не менее, если следовать букве закона, штрафовать меня не имели права. В законе нет понятия средней скорости , а значит, работа системы Автодория незаконна. >>
Евгений/Евгения не мог/не могла нарушить "Автодорию", ибо это техническое средство контроля, которое определяет факт нарушение скоростного режима путём вычисления средней скорости прохождения определённой дистанции.

П. 10.1 ПДД гласит, что:"Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, НЕ превышающей установленного ограничения".

Т.е. нарушителя привлекают не за превышение средней скорости, а за превышение установленного ограничения, которое определяется таким методом. Само оборудование проходит поверку (раз в 2 года), специально не проверял, но полагаю, что имеет нужные допуски, типа, сертификата, выданного компетентным органом.

Что касается отношений между фирмой-эксплуатантом и государством. Скорее всего заключён договор подряда на оказание услуг. Обычная мировая практика. Государство не вложив ни копейки получает доход от штрафов (за минусом платы за услуги) и снижает аварийность.

Если и есть вопросы, то к процедуре заключения договора. По идее она должна проходить через торги. Но, иногда, закон предусматривает исключения.