Как раз ездил на прошлой неделе в Казань. У меня хороший радар-детектор - он там просто захлебывался сообщая мне про Автодорию, но что характерно: местные водилы, триндец, на голову отбитые..! Да, скорость особо не превышают, к этому их радары приучили, но в остальном ездят как полные придурки: рвануть со светофора со скрипом шин и всех подрезая - милое дело! Повернуть из крайнего правого через три полосы влево - в порядке вещей..! Из полосы в полосу перестраиваются как бог на душу положит... Прям видишь, что еще вчера он на скакуне сквозь табун рассекал: кони ведь в табуне меж собой не сталкиваются - у них же свои мозги есть... вот этих самых мозгов скакуна водилам и не достаёт. А так - да, скорость не превышают. Но на обычной шоссейке, где две с половиной машины, чувствуешь себя напряжнее, чем на мкаде в час пик...

"Очень важный пост, который касается всех автомобилистов страны, оставил в ФБ москвич Евгений Николаев" и далее мусьё Николаев пишет: " На права отучилась честно, честно сдала экзамены..." так Николаев таки мусьё или медам?

У нас в Москве и области эту дебильную автодорию давным давно убрали. Остались одни стрелки и маломощные по городу на небольших улицах.

Автор, видимо, в школе плохо изучал(а) физику. Для того, чтобы измерить скорость, нужно на некотором отрезке замерить разницу во времени. То есть любое измерение скорости - это и есть средняя скорость на данном конкретном отрезке. Также можно измерять скорость путем вычисления пройденного расстояния за определенный промежуток времени. Но суть от этого не меняется. В любом случае мы всегда определяем среднюю скорость, которую для простоты называем скоростью без слова "средняя".

Теперь о методе измерения скорости в "Автодория". Там берут определенное расстояние и по разнице во времени вычисляют среднюю скорость. Просто в отличие от привычных радаров там применяется фотофиксация и время объекта на двух точках фиксации. А дальше применяются те же самые принципы, как и в радарах. То есть объект может ехать неравномерно из пункта А в пункт Б, но при этом мы всегда можем вычислить его среднюю скорость, поделив расстояние на время нахождения в пути. И по вполне физическим законам, объект может ехать меньше средней скорости, но не весь путь, а лишь его часть. В данном случае совершенно не важно, какую именно часть. При этом, если ехать какую-то часть пути с мЕньшей скоростью, то оставшуюся часть пути нужно ехать с бОльшей скоростью, чтобы в результате проехать это расстояние за определенное время, которое измеряется. Таким образом, средняя скорость показывает, что объект может пройти это расстояние со какой-либо скоростью, но на каком-то этапе пути скорость этого объекта не может быть меньше измеренной средней. Вот таким нехитрым методом и приходим к выводу, что средняя скорость объекта является объективной скоростью. Поэтому она и берется для определения нарушения. Если средняя скорость больше, чем положена на данном участке дороги, то это является нарушением. При ограничении в 40 км/ч берем ненаказуемую разниц 20 км/ч, что в сумме дает 60 км/ч. В итоге любая машина, превысившая скорость 60 км/ч попадает в список нарушителей. Значит, зарегистрированная средняя скорость в 62 км/ч является нарушением. Так что не нужно считать, что методика измерения скорости в "Автодория" нелегитимна. Она соответствует всем нормам и законам. Как юридическим, так и физическим.

А вот с чем я соглашусь, так это с часто совершенно необоснованным ограничением скорости на различных участках загородной дороги.

Кроме слухов, что обслуживающая компания получает % от штрафов, ничего нет. В мире столько слухов ходит, нельзя всему верить. То что государство платить тем кто обслуживает камеры контроля скорости, это нормально, так как стоит это действительно дорого(само оборудование, его переодическая проверка, сервера для хранения кучи данных и программы которые анализирут). Кажется что это все просто, на самом деле это сложный процесс, требующий много сил и денег.
Камеры измеряющие среднюю скорость автомобиля на участке, были закуплены давно у Германии, а не придуманы нами. Такие как раз стоят на автобанах в крайней левой полосе(там уже есть ограничение, кажется где то 200км в час). Если автор или авторша ехали на загородном участке и там было ограничение 40, скорей всего там имеются рядом населенные пункты и пешеходные переходы и такие камеры поставили, чтобы обезопасить пешеходов от гонщиков(а то перед камерой притормозит, а потом больше 100 летит низко и плевать что может кого то сбить)

Ну это что то вроде того:дайте мне и моему цыганенку.Если я нарушила правила,штраф должен идти в доход государства,а не в карман жене министра.Я полностью согласна с автором.