С возрастом приходит озарение. Мне 34. Стаж 15 лет. Лет до 28-30 по городу (хоть своему, хоть чужому) "летал", как умолишенный. Резкик старты со светофоров, перестроения, крутые повороты на скорости со свистом резины, ручник и т.д. Особенно нравилось по Ростову гонять. Кто живёт в Ростове или бывал, знают, что движение в этом городе не поддается здравому рассудку, а я ещё умудрялся в "шахматы" по его улицам играть. Дебил - одним словом.
Сейчас же, ловлю себя на мысли, что мне "лень" так ездить. Еду себе спокойно, меня обгоняют, а меня это не задевает и не раззадаривает. Плавно остановился на светофоре, плавно тронулся, пропустил пешехода, коробка на 2-2,5 оборотах переключилась (дизель). Едешь, думаешь о чем-то.... Иногда, иногда - под настроение, конечно, поднадавлю! Да так, чтоб аж глаза к затылку! А потом все, кого обогнал, меня догоняют ))).
Но вот трасса - другое дело. Не лихачу, но, как правило, занимаю крайний левый ряд и 140+. Кое-где и 180 и 190... Но это на широких трассах без возможности выезда на встречную полосу. Например, Краснодарский край. Дороги идеальные, широкие и не сильно загруженные. Но никакого лихачество! Никаких морганий в жопу впереди едущему! За 200-300м моргнул, потом на 150 (примерно). Не отъехал, значит нога на тормоза и ждёшь пока облагоразумится.
Но ещё остался грешок - обочина.... Но исправляюсь. Если раньше не раздумывая при виде пробки, краху по обочине, то сейчас по обстоятельствам. Но уже все реже и реже прибегаю к объезда пробки по обочине. Но пока ещё не перешёл в лагерь "обочечниконенавистников". Едут, да и фиг с ними. Поморгают - пропущу.
Довольно часто приходилось ездить в соседнюю с нами Финляндию. Там превышение скорости считается ОЧЕНЬ грубым нарушением, карается нещадно. Скорость ограничена на загородных дорогах - зимой 80 км/ч, летом 100 км/ч, на автобанах - 120 км/ч. летом и 100 км/ч зимой. В населенных пунктах ВЕЗДЕ - 50 км/ч. ПОЧТИ ВСЕ едут с одинаковой скоростью, обгонять никого не надо. Время на дорогу можно заранее высчитать с точностью до 10 минут, даже на расстояния более 500 км. И заметьте, при этом НИКТО за рулем не засыпает (за редким исключением), И НЕ ИСТЕРИТ, что куда то опаздывает. Зато аварийность на дорогах в РАЗЫ меньше, чем у нас.
Эта размеренность и ненужность обгонять потому что у всех одинаковая скорость - притупляет реакцию. Да, у них намного меньше аварий из-за оленей что намеренно нарушают правила, но аварии из за неожиданных препятсвий случаются с привлечемнием десятков машин. Потому что люди едут расслабившись.
Работал профессионально водителем. Как и все, наверное, первые 3 года ездил, как "торопыга". Проскользнуть, пролететь, прошмыгнуть. На 4й год попал на автобус. 1 Раз у меня пассажир через салон полетел и хорошенько приложился о поручень, второй раз выезжал на пустой вроде бы перекресток, но из-за домов не видел несущийся на 1й космической скорости автобус, еле остановился в сантиметрах от беды, с полным салоном пассажиров. И стал задумываться. 500 км в день по городу, каждый день вижу десяток аварий, почти каждый день сам чудом избегаю их, и зачем???? Для чего? Стал ездить помедленнее, внимательнее. Стало больше времени оставаться на оценку ситуации, места для маневра вагон и маленькая тележка. И даже если кто-то тупит, есть время и место его ошибки поправить и посмеяться.
P/S Все это придет к каждому, кому машина нужна не для глупых понтов, а чтобы без проблем и неприятностей из пункта А в пункт Б, живым и здоровым....
Сомнительное умозаключение делает автор. Конечно, между светофорами гонять - не всегда получится проскочить на зеленый. Но на дальних дистанциях по себе скажу, что обгоняю многих. И где-то далеко уже от всех делаю остановку покушать, размяться и т.д. И когда хорошо отдохнув и покушав начинаю трогаться, только начинают подтягиваться уставшие водители типа автора...
Как не едь, средняя скорость, адекватного водителя в районе 70 выходит, по крайней мере по трассе Р-23 (E95). То светофор, то населенный пункт, то фуры на виляющей дороге, последние бывают пропускают, а бывает такое чувство, что специально не пускают.
Нет, типичная ошибка чайника считать только свое мнение правильным. Я не разу не видел спящего велосипедиста и тысячу раз видел спящего в метро человека. Я пишу на собственном опыте неоднократных поездок на море. Трасса М4. Если ехать по ней с о вторника по четверг на ней практически не бывает пробок. Соответственно, я на каждые 300 км экономлю (300/130=2,31 часа, 300/90=3,33 часа) один час. Так вот, чайник, я тебе на 146% скажу, что человек, который делает перерыв на час каждые два часа, ведет машину гораздо лучше, чем тот, который едет сутки без перерыва со скоростью 90 км ч. ПС Мне вообще без разницы, кто как едет, вы только пропускайте машины, которые едут быстрее вас. Не надо ехать в левом ряду со скоростью 90км ч, тк ехать быстрее запрещают ПДД.
Если ПДД запрещают ехать быстрее 90 км/ч, то это значит, что разметка, радиусы поворотов, видимость перед перекрестками, видимость на перепадах высот и т.д. и т.п. рассчитано ИМЕННО на 90 км/ч, а те кто этого не понимает, и рискует не только своей, но и чужими жизнями, даже не чайник, а настоящий ДЕБИЛ. Благодаря ТАКИМ недоумкам мы имеем 30 тысяч трупов на дорогах каждый год.
Умный отличается от дебила тем, что умеет думать головой. Дебил ориентируется на знаки, умный на дорожную обстановку. На многих дорогах, где разрешенная скорость 90, там и 50 ехать опасно. А на многих и 130 нормально. А судя по вашим комментариям, вы дальше своего региона не уезжали. Самое главное, не мешать ехать другим. Я не считаю зазорным пропустить едущую быстрее меня машину. А
вот любители ехать 90 по левой полосе усрутся, но не пропустят. Это также признак дебилизма.
(((. А судя по вашим комментариям, вы дальше своего региона не уезжали.)))
Просто информация к размышлению, Мой водительский стаж больше 30 лет, профессиональный - больше 20 лет. География поездок - от Мурманска до Казани, и от Урала до Швеции. Наезжено (примерно) более 2-х млн. км. на легковых машинах и микроавтобусах, от бюджетных до премиум класса. Ни одной машины не разбито, и жив-здоров до сих пор. Когда у тебя за плечами будет то же самое, то сможешь давать другим советы, а пока еще "учиться, учиться и учиться" как говорил дедушка Ленин. Причем, учиться полезнее на чужих ошибках, потому что любая своя ошибка может стать последней в жизни.
Однажды мы с друзьями-однокурсниками ехали на нескольких машинах в гости на дачу к еще одному другу. Встретились на выезде из города. Было 3 машины. Один из водителей - такой вот "торопыга". Мы договорились, что он поедет, как он всегда ездит, а мы (остальные) - по правилам. Естественно, он от нас сразу оторвался и скрылся за горизонтом. Общий пробег был примерно 160 км. Когда мы подъехали к пункту назначения, он успел припарковаться, выйти из машины и выкурить всего пол-сигареты. Т.е. выигрыш во времени был всего несколько минут! Вот и задумаешься - а оно того стоит? Конечно, если бы расстояние было несколько тысяч километров выигрыш бы был реально ощутимым, но на малые расстояния, а тем более в городе, лихачество вообще бессмысленно. Хотя, каюсь, сам иногда грешу этим.
(((Конечно, если бы расстояние было несколько тысяч километров выигрыш бы был реально ощутимым,)))
Совершенно не верно. Несколько тысяч км проехать за раз вообще не реально. Опытный профессионал, если он не идиот, проедет за день не более 1 тыс. км. Никакого выигрыша по времени не будет, если только не ехать по многополосному автобану. Пример из жизни. Ехал однажды из Москвы домой (1300 км.) на груженом микроавтобусе. Скорость по трассе 80-100 км/ч. За весь путь меня четыре раза на бешеной скорости обгоняла одна и та же машина БМВ Х5, и в свой город я приехал РАНЬШЕ на несколько минут. Несколько раз видел на обочине их разборки с ментами. Денег они заплатили не меряно. А смысл?
Ну.. то город, а то трасса. Хотя стараюсь соблюдать скоростной режим, но на дальняках даю себе встряску, а то на третьей сотне засыпать начинаешь. Но постоянно в режиме разгон/торможение - там да, к концу поездки чувствуешь себя как выжатый лимон.
У нас в компании тоже есть торопыги, но они от нормальных часто слышат - На светофоре увидимся))
Был же эксперимент в Москве. Два водителя, должны ехать через весь город по одному маршруту.
За рулем одной машины простой водитель и должен ехать по правилам. За рулем второй опытный гонщик, который должен как можно быстрее попасть в точку Б.
Они поехали и гонщик за весь путь через всю Москву совершил больше 20 нарушений и создал много аварийных ситуаций. Он конечно же приехал быстрее, аж на 5 минут.
Всё правильно. Даже на свободной дороге, когда долго быстро едешь, весьма сильно устаёшь. Поехали мы как-то на озеро, где каждое лето бываем и где-то не далеко за Волокаламском я вдруг вспомнил, что гидрокостюм забыл в прицеп кинуть. Решил вернуться. Заехал я в лесок, отцепил прицеп, оставил там жену с ещё одной парой и другой машиной, а сам поехал назад. У меня тогда девятка была. И вот я по Новой Риге от Волоколамска до А 107, как вдавил педаль в пол и так и не отпускал - дорога свободная была. Когда я на а 107 поворачивал, то понял, что пропади оно всё пропадом, но обратно я больше сотни не поеду:)...
Я когда вижу таких гонщиков, особенно которые прыгают из ряда в ряд без конца, представляю, что они сильно торопятся посрать, после этого они перестают раздражать, а наоборот веселят ))
Автор, все правильно. Но многим людям бесполезно объяснять.
Только свой печальный опыт учит и то не всех...
У меня была знакомая, которая всегда носилась как угорелая и тормозила в последний момент. У нее в среднем было 4 ДТП в год. Сколько ей не говорили, как не объясняли...
Так, пока двоих детей не родила- так и носилась как дура. А теперь просто муж за руль не пускает и все...
352 комментария
7 лет назад
Сейчас же, ловлю себя на мысли, что мне "лень" так ездить. Еду себе спокойно, меня обгоняют, а меня это не задевает и не раззадаривает. Плавно остановился на светофоре, плавно тронулся, пропустил пешехода, коробка на 2-2,5 оборотах переключилась (дизель). Едешь, думаешь о чем-то.... Иногда, иногда - под настроение, конечно, поднадавлю! Да так, чтоб аж глаза к затылку! А потом все, кого обогнал, меня догоняют ))).
Но вот трасса - другое дело. Не лихачу, но, как правило, занимаю крайний левый ряд и 140+. Кое-где и 180 и 190... Но это на широких трассах без возможности выезда на встречную полосу. Например, Краснодарский край. Дороги идеальные, широкие и не сильно загруженные. Но никакого лихачество! Никаких морганий в жопу впереди едущему! За 200-300м моргнул, потом на 150 (примерно). Не отъехал, значит нога на тормоза и ждёшь пока облагоразумится.
Но ещё остался грешок - обочина.... Но исправляюсь. Если раньше не раздумывая при виде пробки, краху по обочине, то сейчас по обстоятельствам. Но уже все реже и реже прибегаю к объезда пробки по обочине. Но пока ещё не перешёл в лагерь "обочечниконенавистников". Едут, да и фиг с ними. Поморгают - пропущу.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
P/S Все это придет к каждому, кому машина нужна не для глупых понтов, а чтобы без проблем и неприятностей из пункта А в пункт Б, живым и здоровым....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
вот любители ехать 90 по левой полосе усрутся, но не пропустят. Это также признак дебилизма.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Просто информация к размышлению, Мой водительский стаж больше 30 лет, профессиональный - больше 20 лет. География поездок - от Мурманска до Казани, и от Урала до Швеции. Наезжено (примерно) более 2-х млн. км. на легковых машинах и микроавтобусах, от бюджетных до премиум класса. Ни одной машины не разбито, и жив-здоров до сих пор. Когда у тебя за плечами будет то же самое, то сможешь давать другим советы, а пока еще "учиться, учиться и учиться" как говорил дедушка Ленин. Причем, учиться полезнее на чужих ошибках, потому что любая своя ошибка может стать последней в жизни.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Совершенно не верно. Несколько тысяч км проехать за раз вообще не реально. Опытный профессионал, если он не идиот, проедет за день не более 1 тыс. км. Никакого выигрыша по времени не будет, если только не ехать по многополосному автобану. Пример из жизни. Ехал однажды из Москвы домой (1300 км.) на груженом микроавтобусе. Скорость по трассе 80-100 км/ч. За весь путь меня четыре раза на бешеной скорости обгоняла одна и та же машина БМВ Х5, и в свой город я приехал РАНЬШЕ на несколько минут. Несколько раз видел на обочине их разборки с ментами. Денег они заплатили не меряно. А смысл?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Был же эксперимент в Москве. Два водителя, должны ехать через весь город по одному маршруту.
За рулем одной машины простой водитель и должен ехать по правилам. За рулем второй опытный гонщик, который должен как можно быстрее попасть в точку Б.
Они поехали и гонщик за весь путь через всю Москву совершил больше 20 нарушений и создал много аварийных ситуаций. Он конечно же приехал быстрее, аж на 5 минут.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Только свой печальный опыт учит и то не всех...
У меня была знакомая, которая всегда носилась как угорелая и тормозила в последний момент. У нее в среднем было 4 ДТП в год. Сколько ей не говорили, как не объясняли...
Так, пока двоих детей не родила- так и носилась как дура. А теперь просто муж за руль не пускает и все...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена